青島地鐵4號線開通 海信技術“上崗”護航！

　　12月26日，青島地鐵4號線正式開通！作為地鐵綜合監控系統和通信系統的承建方，由海信打造的地鐵“大腦與神經網絡”——地鐵綜合監控系統與通信系統正式“上崗”，為乘客的每一趟出行、地鐵的每一次暢達保駕護航，陪伴青島地鐵4號線履行使命。

　　首次實現供電、通信同步“雙通”；首次實現通信系統“0”問題通過評審；首次實現火災自動報警、門禁等系統與綜合監控系統平臺的人機界面統一集成……海信不僅以領先的技術為青島地鐵4號線安全運行保駕護航，更助力4號線成就了一個個破紀錄的“首次”。

　　首次實現供電、通信同步“雙通”

　　青島地鐵4號線起于人民會堂站、止于大河東站，全長約31公里、設25座車站（其中12座換乘站），是將市區軌道交通串聯成網的東西向骨干線路，這條有著“金腰帶”之譽的線路把青島軌道交通線網“穿線成網”，構筑起“貫穿東西、四通八達”的地下客運走廊。

　　通信系統有著地鐵“神經網絡”之稱，它將實現無線手臺通話、調度電話通話、公務電話通話等功能，解決地下動車調試和綜合聯調的通信困難，是地鐵建設重要里程碑。在青島4號線通信系統建設過程中，海信團隊奮戰180余天，從2021年12月首站進場到2022年5月全線“通信通”，創造了青島地鐵歷史上供電與通信首次同步“雙通”的記錄！

　　在看得見的青島速度的背后，為人所不知的是海信的默默付出。從前期備貨到后期調試，海信堅持多想一點、多走一步、多做一些，不僅提前半年就實現了設備到貨，為后續工作奠定了堅實的基礎，更在安裝調試過程中，采取有電即調、單站調試、邊調邊驗等措施，克服電壓不穩、頻繁掉電等不利條件，打破了“電通”后才可進行通信傳輸環網調試的慣例，創造了供電、通信同步建設的“海信模式”。

　　首次實現通信系統“0”問題通過評審

　　為了保證地鐵安全運營，專家組在4號線開通前夕展開了為期4天的審查評估工作。通信系統是地鐵安全運行的重要保障，自然也是審查評估工作的重中之重。

　　評審第一天，在泰山路站，專家組現場進行了無線手臺通話、調度電話通話、公務電話通話、廣播互控、CCTV互看等車站通信功能測試，又在電客車上進行了車載相關通信功能測試，又來到控制中心進行了中心級通信功能測試……最終經測試各項功能均可正常使用，評審順利通過！專家組對通信系統的準備工作和測試效果提出了表揚，也首次實現通信系統“0”問題通過評審！

　　首次深度集成火災報警和門禁系統

　　綜合監控系統作為地鐵大腦，一直是地鐵運行的核心關鍵產品，而操刀為青島地鐵4號線打造最強大腦的正是海信。青島地鐵4號線首次實現火災自動報警、門禁等系統與綜合監控系統平臺的人機界面統一集成。將車站級火災自動報警系統的工作站和門禁系統工作站的所有功能集成到綜合監控軟件平臺內，提升了綜合監控軟件集成度，減少了車控室的監控終端數量，充分提升了運營效率，同時減少了運維成本。

　　從神經網絡到最強大腦，海信技術在青島地鐵4號線上默默發光發熱，為每一班次地鐵的出發與到達保駕護航。12月26日，當第一班列車駛出站臺，對所有參建青島地鐵4號線的海信人來說，這是一個值得被銘記的時刻。回顧項目建設歷程，海信人不等不靠，在困難中堅守執著，在逆境下向陽而生，用技術和實力攻克了一個又一個難題，為4號線的開通運營打下了牢固基石！