中儲智運：以數(shù)字信用助力高效現(xiàn)代物流體系構(gòu)建

　　近期，第四屆“新華信用杯”全國優(yōu)秀信用案例評選結(jié)果公布，中儲南京智慧物流科技有限公司（以下簡稱“中儲智運”）“信用保障物流供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)”案例入選。該案例是中儲智運在信用管理制度、信用評價應(yīng)用等方面的探索實踐，對推動現(xiàn)代物流體系建設(shè)起到積極作用。

　　中儲智運是中國物流集團旗下專注提供智慧物流服務(wù)和數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案的科技型企業(yè)，相繼成為國家第一批“無車承運人”試點企業(yè)和首批5A級網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，近年來依托自身數(shù)據(jù)能力和智能化技術(shù)，創(chuàng)新探索物流信用評價機制，打造數(shù)據(jù)流通全流程合規(guī)體系，強化區(qū)域間、上下游協(xié)同聯(lián)動，助力構(gòu)建以數(shù)字驅(qū)動發(fā)展的“新供應(yīng)鏈生態(tài)圈”。

　　網(wǎng)絡(luò)貨運需破解合規(guī)信用難題

　　網(wǎng)絡(luò)貨運是數(shù)字交通發(fā)展中的重要形態(tài)，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中發(fā)揮重要價值。市場需求和政策支持雙重驅(qū)動下，網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)發(fā)展迅速，已成為引領(lǐng)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要力量。

　　在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介入之前，由于傳統(tǒng)貨運行業(yè)組織化程度較低，市場主體長期呈現(xiàn)“小、散、亂”特點，違法、違規(guī)、違約行為頻現(xiàn)，行業(yè)誠信社會認可度總體偏低。但在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的當下，由于新舊模式并存、業(yè)態(tài)重塑加快，也伴生了一系列不合規(guī)運營等問題。

　　趨勢之下，建設(shè)信用體系日益成為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的必備功能之一?！疤摂M平臺一定離不開信用體系的建設(shè)。商物分離條件下，需要轉(zhuǎn)變以往‘熟人社會’維系社會信用的方式，在陌生人社會中尋求現(xiàn)代信用體系的建立?！蹦暇┐髮W工程管理學院副教授、中儲智運創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官李敬泉說。

　　真實、合規(guī)是中儲智運信用體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)。中儲智運創(chuàng)新打造“智運羅盤”“智運鷹眼”“智運客服”等安全管控和服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了從發(fā)布、匹配、運輸、結(jié)算、開票等完整運力交易數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)每筆業(yè)務(wù)“物流”“信息流”“資金流”“票據(jù)流”“車輛軌跡流”的“五流合一”，確保每一個環(huán)節(jié)都有據(jù)考察、有章可循，從源頭解決網(wǎng)絡(luò)貨運的合規(guī)性問題。

　　信用量化讓“極速交易”成為可能

　　一頭面向大量司機，一頭面向中小企業(yè)，中儲智運如何破解信用難題，建立起高信任交易服務(wù)環(huán)境？用數(shù)據(jù)量化信用是“破局”關(guān)鍵。

　　依托海量核心物流數(shù)據(jù)，中儲智運針對司機、貨主，自主研發(fā)了“核桃信用分”，將“人際信任”轉(zhuǎn)換為“數(shù)字信任”。核桃信用分基于不同角色用戶在平臺的基本屬性、車輛使用、交易偏好等指標，建立用戶行為畫像，進而構(gòu)建針對司機和貨主群體的信用評級體系。根據(jù)信用評級，中儲智運衍生探索多元化增值服務(wù)，預(yù)付運費、免保證金、“運費貸”等已廣泛應(yīng)用各業(yè)務(wù)場景。

指導司機使用運費預(yù)付

　　以“運費貸”為例，面對中小企業(yè)融資難、資金周轉(zhuǎn)不易等情況，中儲智運運用區(qū)塊鏈技術(shù)，推出業(yè)內(nèi)首款基于信用數(shù)據(jù)的普惠數(shù)字物流金融產(chǎn)品“運費貸”，為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中商品交易、貨物流通、金融保險等提供全過程跟蹤監(jiān)控和可信數(shù)據(jù)存證的數(shù)字信用服務(wù)。

　　“運費貸產(chǎn)品最吸引人之處在于‘隨借隨還’和‘實時放款’，該產(chǎn)品從“申請－審核－放款”全流程線上化、數(shù)字化，非?？焖俦憬?#xff0c;貸款利率優(yōu)惠，放款效率也很高，現(xiàn)在我們在平臺的運費大都用運費貸來支付了。”廣西田東華通物流有限公司董事長潘海江說。目前，中儲智運已與多家銀行及金融機構(gòu)就“運費貸”達成戰(zhàn)略合作，使用企業(yè)數(shù)量過百家。

　　數(shù)字化加碼重塑供應(yīng)鏈生態(tài)

　　當前，物流業(yè)正向綜合化和供應(yīng)鏈化方向延展。數(shù)字經(jīng)濟風口上，數(shù)字供應(yīng)鏈已成為中國物流發(fā)展的主陣地。

　　立足物流“國家隊”，中儲智運基于自身技術(shù)沉淀，加快布局以物流為核心的數(shù)字供應(yīng)鏈。對內(nèi)協(xié)同引領(lǐng)，通過區(qū)塊鏈等信息技術(shù)，充分協(xié)同倉儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，構(gòu)建了規(guī)模、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。一家中國制造業(yè)500強企業(yè)在加入中儲智運平臺后，通過該平臺內(nèi)部ERP與物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)交互及流程管控，全年降低物流費用超3000萬元，降幅達8%以上。

　　對外研判市場，打造因需而變的數(shù)字供應(yīng)鏈，賦能企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。中儲智運借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，積極優(yōu)化供應(yīng)鏈生態(tài)圈服務(wù)。如，為優(yōu)然牧業(yè)實現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)實時監(jiān)控各合作商的物流運輸情況，提高運輸效率；通過全面數(shù)字化改造智慧物流園區(qū)，實現(xiàn)園區(qū)整體的電子化作業(yè)與數(shù)字化、可視化管理，全面提升園區(qū)智能化管理水平。

　　主動延伸服務(wù)觸角，中儲智運依托智能配對數(shù)學算法模型，將公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、國際空運、國際海運等運輸方式有機結(jié)合，開辟中歐、中俄班列等數(shù)十條國內(nèi)國際重點聯(lián)運線路，在常規(guī)業(yè)務(wù)之上，為有需求的客戶提供定制化組合運輸方案和一票式多式聯(lián)運運輸服務(wù)。

　　以服務(wù)國家戰(zhàn)略，推進高質(zhì)量發(fā)展為主線，李敬泉表示，未來中儲智運將進一步夯實供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中核心物流數(shù)據(jù)，推動5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與商貿(mào)物流全場景融合應(yīng)用，將物流服務(wù)深度嵌入供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建共生共贏智慧物流生態(tài)。