中冶寶鋼基層車間精準高效完成寶日C402軋機32小時定修吊運任務

　　2023年1月12日6：30分中冶寶鋼基層車間寶日汽車板單元酸軋C402機組按計劃停機定修32小時。主要作業內容入口酸洗剪切、矯直機、焊機雙切剪、入口步進梁，酸洗1#小車、酸洗槽輥子更換，F1、F2、F3測張輥、傳動軸更換，軋機1#---5#機架支撐輥、壓輥更換等，時間緊、任務重，中冶寶鋼基層車間提前策劃，并制定行車吊運配合檢修方案和軋機定修專項安全教育，逐項落實安全措施。

　　此次定修和以往不同，時間緊、任務重，配合吊運項目多。中冶寶鋼基層車間為了確保C402酸軋計劃定修，按時間節點，保質保量的完成，作業長親自抓，班長帶頭干，深入現場，特別是1#---5#機架支撐輥時，吊運持續時間較長，裝配精度較高，支撐輥體積較大，操作時必須打起十二萬分精神，集中精力，精心操作，從起吊到落吊，每一個步驟，每一個動作都精準無誤，穩扎穩打，成功的完成5對支撐輥的更換吊運任務。

　　同時對酸軋機組入口活套傳動側軸承解體是此次定修項目的重點，行車運行空間狹小、運行范圍受限，環境復雜，同時又存在盲目、視線受阻等因素，行車吊運作業面臨著巨大的挑戰，對此中冶寶鋼基層車間與軋鋼分廠、檢修單位協商，全部采用地面遙控操作方式進行作業，對無法確認被吊物的采用“三級指揮”進行作業，在手勢信號傳遞過程必須準確清晰，行車工無法確認手勢信號的嚴禁動車，確保行車吊運質量和精度。

　　吊運難度最大的就是軋機工藝段加熱器更換吊運作業。對行車來說又是一次全新的挑戰，吊運難度相當大。工藝段加熱器更換作業，需要1-1行車主、副鉤同時使用，由于加熱器兩端接口材質特殊易損壞、變形，在加上體型較大、長度較長、體積不規則等因素，在安裝過程中完成加熱器旋轉、翻身等動作非常困難，行車必須先用主鉤固定一端，然后在用副鉤吊起另一端緩慢上升，直到加熱器豎立，再點動操作大小車、主起升、副鉤各機構，成功實現加熱器兩端接口對接，確保行車吊運質量和精度。

　　截止到1月13日14：10分酸軋C402機組順利開機，此次定修完成支撐輥5對，擠干輥6對，AB輥4根，壓輥、托輥16余根及其它備品備件吊運，安全措施制定有效、風險防范到位、作業過程受控、上下一心、團結協作、作業精準高效，贏得業主方和檢修單位的一致好評及大力贊賞。

　　（中冶寶鋼 劉剛）