商用車綠色轉(zhuǎn)型路在何方？剛被解禁的合成能源或是關(guān)鍵

　　3月28日，以“應(yīng)變、求變、謀變——共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題的首屆中國(guó)商用車論壇在湖北十堰開(kāi)幕，論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦。作為2023年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力之源，此次商用車盛會(huì)受到了相關(guān)部委、行業(yè)專家和整車零部件企業(yè)的高度關(guān)注和積極參與，共同探討行業(yè)發(fā)展方向。

　　2023年全國(guó)兩會(huì)上，“雙碳”目標(biāo)連續(xù)第三年寫入政府工作報(bào)告。聚焦到商用車領(lǐng)域，雖然保有量?jī)H占全部汽車的12%，卻排放了56%的二氧化碳，消耗了51%的汽柴油。

　　就在上周，德國(guó)已與歐盟達(dá)成協(xié)議，歐盟將允許在2035年后銷售使用包括甲醇在內(nèi)的合成燃料的汽車。事實(shí)上，吉利早在18年前就已開(kāi)始探索甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化之路，現(xiàn)已形成全價(jià)值鏈布局。在本次商用車論壇上，中國(guó)載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱C8）成員之一的遠(yuǎn)程新能源商用車就如何打造綠色甲醇生態(tài)做了分享，為實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)提供了一條新的路徑。

　　綠色合成燃料或是商用車行業(yè)減碳新路徑

　　2022年，中國(guó)商用車綠色化轉(zhuǎn)型加快，在政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下，新能源商用車全年銷量33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.1%，市場(chǎng)滲透率達(dá)11.3%。今年1-2月份，補(bǔ)貼的停止并未影響新能源商用車的快速增長(zhǎng)，前兩個(gè)月銷量達(dá)2.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%，新能源商用車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的快車道。

　　與乘用車新能源化的發(fā)展路徑不同，新能源商用車的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景更為復(fù)雜，多能源并舉成為行業(yè)共識(shí)，純電動(dòng)（含換電）、氫燃料電池、氫發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)等多條技術(shù)路線同步發(fā)展。

　　正處于爭(zhēng)論焦點(diǎn)的合成燃料技術(shù)路線，實(shí)際上正是遠(yuǎn)程堅(jiān)持了多年的技術(shù)路線。在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，甲醇是清潔的“煤”、便宜的“油”、簡(jiǎn)裝的“氣”、移動(dòng)的“電”、液態(tài)的“氫”。相關(guān)資料顯示，甲醇燃料具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點(diǎn)。同時(shí)，在眾多清潔能源中，甲醇是唯一常溫常壓下為液態(tài)的能源，使用安全便捷。假如國(guó)內(nèi)三分之一的車輛使用甲醇燃料，就能減少8000萬(wàn)噸的石油進(jìn)口。

　　打造甲醇經(jīng)濟(jì)是助力能源安全和碳中和的有效路徑。遠(yuǎn)程新能源商用車以醇?xì)鋭?dòng)力為破局點(diǎn)，探索出一套完整的包括醇、站、貨、車、金融等一體的綠色甲醇生態(tài)，走出了一條符合中國(guó)國(guó)情的特色之路，為商用車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了全新的解題思路。

　　遠(yuǎn)程醇?xì)鋭?dòng)力助力商用車全鏈路碳中和

　　吉利控股集團(tuán)從能源安全、綠色低碳出發(fā)，深耕甲醇汽車18年，開(kāi)發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計(jì)推廣3萬(wàn)余輛。

　　遠(yuǎn)程作為吉利控股旗下的新能源商用車品牌，基于場(chǎng)景化精準(zhǔn)定義，研發(fā)并推出了純電換電、甲醇增程、甲醇混動(dòng)、甲醇直驅(qū)等多元?jiǎng)恿β肪€，促進(jìn)商用車零碳陸運(yùn)變革。

　　目前，遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜ㄒ言诙嗟赝茝V，相比傳統(tǒng)柴油重卡，遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜ㄈ剂铣杀緶p少18%-32%，每公里最多節(jié)省1元錢，大大降低物流成本。今年，遠(yuǎn)程醇?xì)鋭?dòng)力將從重卡推廣至輕卡、客車等全系商用車產(chǎn)品。

　　為了進(jìn)一步推進(jìn)全價(jià)值鏈碳中和，遠(yuǎn)程新能源商用車積極探索利用二氧化碳、生物質(zhì)等原料和綠電合成的低碳、綠色甲醇方案，實(shí)現(xiàn)二氧化碳負(fù)消納。在西北，利用豐富的太陽(yáng)能、風(fēng)能等綠色能源合成低碳甲醇；在海南，利用南海富碳天然氣合成甲醇，保障海南及兩廣的甲醇汽車燃料供應(yīng)。在河北邯鄲，打造新能源商用車基地、液態(tài)陽(yáng)光甲醇經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和創(chuàng)新推廣示范運(yùn)營(yíng)區(qū)，構(gòu)建“裝備制造+清潔能源+智慧互聯(lián)”發(fā)展模式。在河南安陽(yáng)，打造了全球最大的二氧化碳加氫制綠色甲醇工廠，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)11萬(wàn)噸的規(guī)模，直接減排二氧化碳16萬(wàn)噸，進(jìn)一步推動(dòng)綠色甲醇的落地商用。

　　未來(lái)，遠(yuǎn)程還將充分利用甲醇儲(chǔ)氫能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，探索甲醇重整氫燃料電池技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)很好地解決了氫能的儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題，車輛攜帶甲醇也比攜帶液氫更安全、續(xù)航更長(zhǎng)，有效降低氫燃料電池汽車的成本問(wèn)題。

　　創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用。遠(yuǎn)程將繼續(xù)以技術(shù)為引領(lǐng)，以用戶為核心，聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運(yùn)和可持續(xù)未來(lái)，推動(dòng)綠色交通發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。