百年船廠變身國際級商辦地標，楊浦濱江扛鼎之作首揭“面紗”

　　從空中俯瞰，一艘“巨輪”在楊浦濱江展露新顏。以船為意，以水為鄰，中交集團上海總部基地落子于此。

中交濱江廣場示意圖

　　在5月30日舉辦的2023中交地產品牌戰略發布會暨中交集團上海總部基地（中交濱江廣場）全球招商啟動大會上，這座楊浦濱江商務封面首次揭開面紗——19萬方的商辦綜合體，集超甲級寫字樓、商業、歷史保護建筑、國際社活中心等多種業態于一身。

　　其中兩棟雙子塔樓將重塑上海的城市天際線，商業則被定位為“濱江會客廳”。

　　而就在前幾天剛剛進行的2023年楊浦濱江全球推介大會上，楊浦濱江正式官宣已經迎來一大批重大產業項目和功能性項目的紛紛落地，“超級企業集聚區”初現雛形。

圖源：楊浦濱江

　　傳承海派城市文脈，契合時代發展步伐，在上海加快“科創中心”主陣地建設的大背景下，楊浦濱江“對標國際一流濱水區”的城市新名片呼之欲出。

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　　科創楊浦

　　搶占未來產業制高點

　　蜿蜒而行的黃浦江，在流經楊浦的時候畫出一道上海中心城區最長的濱水岸線。

　　一百多年前，這里曾孕育出“中國民族工業的搖籃”，今天，這里再度煥發生機，將成為未來世界創新要素的交匯樞紐。

　　上海“一江一河”發展戰略中，楊浦濱江被正式定位為“世界級濱水區”。從“制造”升級“智造”，昔日的“工業銹帶”蝶變為“生活秀帶”、“發展繡帶”。

　　未來，這里將打造“長陽秀帶”在線新經濟生態園，目標至2025年發展30家以上頭部企業，3000家以上創新型企業，預計實現產業規模超3000億元。

　　一個與陸家嘴隔江相望，對標全球一流的世界級“創谷”，正在向我們款款走來。中交、字節跳動、美團、嗶哩嗶哩等來自全球的17家企業已經簽約入駐，重磅項目接連開工。

　　在這個“超級企業集聚區”里，率先登場的中交濱江廣場開發體量達到19萬方，包含約10萬方5A超甲寫字樓，約2萬方定位濱江會客廳的商業，并計劃在此引入包括中交集團下屬企業、在線新經濟等產業。

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　　世界級濱江

　　重塑城市天際線

　　與浦東陸家嘴隔江相望，中交濱江廣場拔地而起的雙子塔樓，未來將是楊浦濱江核心段的封面作品。

　　約100米高的B座和160米高的A座寫字樓，建成后將彌補楊浦濱江的城市建筑高度，構筑起新的天際線。

中交濱江廣場示意圖

　　項目外立面整體設計由全球著名設計團隊Gensler領銜，聯手國際設計團隊。

　　主立面采用中空LOW-E玻璃幕墻，雙塔頂部采取拉索幕墻系統，擁有270°極至開闊的視野，一覽浦江兩岸絕美風景。

中交濱江廣場示意圖

　　雙子塔中間有連廊，是遠眺濱江美景的絕佳平臺，未來將成為“空中餐廳”，在這里享受視覺和舌尖的雙重盛宴，會是怎樣的美妙體驗

　　項目打造中心庭院、花園露臺及落客區，為人們提供景觀空間環境的同時，也提升了建筑的可持續性，能夠為“白領們”提供共享交流的空間。

　　除了辦公，這里的商業也是封面級的。

　　3棟沿街獨棟商業定位“濱江會客廳”，未來計劃引入智能家居、汽車展廳、高級定制、非遺茶文化中心、米其林級餐飲等業態，滿足多元化的社交需求。

　　中交濱江廣場運用數字孿生技術，打造8大智慧商辦平臺，包含智慧泊車、智能呼梯、人臉智能識別……全方位覆蓋防控、安防、停車、物流、訪客等多個服務場景，提供便捷舒適的智慧商務體驗。

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　　傳承文脈

　　匠筑科創楊浦濱水開發樣本

　　中交的百年發展歷程與“水”有著不解之緣，巧合的是它的上海總部基地，又將是一座富有活力的濱水空間。

　　身處浦江S灣精華所在，與陸家嘴、虹口北外灘構筑起黃金三角的楊浦濱江，未來發展空間巨大，但面對現實，這可能是黃浦江畔最具開發難度的總部基地。

　　擺在中交面前的第一道難題，就是既要留住城市記憶，又要重塑城市名片。

　　誕生過中國近代發展史上十多個“第一”的楊浦濱江，為城市留下了寶貴的資源和獨特的氣質底蘊。

　　中交濱江廣場所在的這片土地，前身就是有著百年歷史的瑞镕船廠和老公茂紗廠，地塊交付的時候，尚存四幢不同時期留下的歷史遺存，最老的建筑年逾百歲。

　　如何在傳承和保護好歷史風貌的基礎上，營造富有活力的國際大都市濱水空間，將其作為城市空間更新和經濟轉型發展的載體

　　項目設計團隊最近接受采訪，首次披露出多項設計細節。

　　融合，現代風格與歷史韻味

　　眼前這棟頗具海派風味的四層獨棟小洋樓，最早是上海老公茂紗廠的辦公樓，迄今已有近百年的歷史，也是地塊上最具保留價值的建筑物。

　　經過三次平移，中交不計成本投入的修舊如舊，終讓這棟歷經滄桑變遷的老建筑再煥新顏。

　　在設計新建的獨棟商業和甲級寫字樓時，如何融合“歷史韻味”和“現代風格”成為難題。

　　設計團隊從歷史出發，構建未來，將5A甲級寫字樓的現代風格建筑肌理，與百年歷史風貌相融合，局部巧用“耐候鋼板”、“仿古陶土磚”等獨具匠心的材料，讓新與舊顯得和諧統一。

　　開放，把一線江景留給市民

　　楊浦濱江有一個開發理念就是“把最好的留給市民”。

　　占據濱江一線的中交濱江廣場，在打造企業總部集群的時候，并沒有把自己封閉起來，而將整個空間布局全部打開。

　　人們站在楊樹浦路，就可以望到濱江步道和浦江兩岸的景觀，游客沿著濱江景觀帶，從楊樹浦水廠、古船博物館一路走來，可以非常自然地步入中交濱江廣場。

　　它的地下商業空間預留了通道口，跟未來的船塢休閑公共區具備聯通條件，可以打造船塢主題特色商業區。

　　我們想象項目啟用后，會是這樣一番場景：新與舊，人文與自然，傳統與現代，百年滄桑與時代摩登，在這里相互交織，相得益彰。

　　這里甚至保留了原始街區地貌，原本無法親近的“工業小路”與濱江步道貫通，辦公、商業、文化空間、綠地在這里有機共融，創造出富有體驗感的特色街區。

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　　攻艱克難

　　科技創新鑄就時代精品

　　要將如此美妙的設計藍圖變為實景，必須有實現技術難題的能力。

　　中交濱江地塊在開發過程中，先后遇到船塢清障、地下超深基坑施工、大跨連廊設計、高空拉索幕墻等一系列技術難題，但這難不倒有著“大國工匠”之稱的中交。

　　港珠澳大橋、洋山深水港、在高海拔凍土區修筑高速公路……中交集團攻克過的世界性難題數不勝數。這次，他們又交出了怎樣的答卷呢

　　百年船塢煥發新生

　　身處百年船廠舊址，中交地塊上有兩條伸入場地的“百年船塢”，最長200余米，具有考古史意義的“長江口二號”古船出水后就安家在此。

　　要讓百年船塢煥發新生，關鍵是清障。

　　伸入場地的船塢內有方樁、灌注樁、方鋼板樁和塢墻結構等眾多障礙物，清障難度大，施工的同時還要避免地下水突涌對船塢的穩定性造成破壞。

　　中交集團在保證工期和安全的前提下，為百年船塢再煥新生，復建古船博物館打下了堅實基礎。

　　黃浦江畔超深基坑

　　眾所周知，上海是軟土地基，曾有工程師將黃浦江畔的地質比喻為“一塊豆腐”，豆腐上造高樓可難不倒中交。

　　項目的工程基坑面積達到2.3萬㎡，最大深度21.6m，超深基坑離黃浦江只有300余米，地下水位高，基坑易變形。

　　中交采用“地下連續墻+三道混凝土內支撐”技術，在底板創新地采用1.5厚高分子自粘膠膜防水卷材，并攻克了大體積混凝土裂縫控制等超高技術難題。

　　無柱空間大跨連廊

　　中交濱江廣場的雙子塔樓之間，有一道長約60米、寬約27米的景觀連廊，遠眺S灣浦江兩岸，直面陸家嘴“三件套”，堪稱“絕佳觀景平臺”。

　　怎么將巨型鋼結構建在空中技術團隊創新性地選擇了“地面拼裝、整體提升”施工方案，先將鋼連廊在地面整體拼裝，再用24個提升器將連廊整體同步提升到位。

　　跨度54-60米的鋼結構，在整體抬高過程中不能出現“水平誤差”，難度可見一斑。

　　高空江景拉索幕墻

　　中交濱江廣場還是浦西首例150米高空、270度、三面圍合式單層索網幕墻項目，從容俯瞰黃浦江、陸家嘴及外灘美景。

　　獨特的拉索直徑僅50mm左右，卻能承載大面積的超重玻璃面板，安裝完成后的它“輕盈通透”，對視野幾乎沒有任何影響，但要在130m以上的高空，精準安裝如此纖細的鋼索，技術難度極高。

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　　奏響船歌

　　百年中交立足“時代發展潮頭”

　　從空中俯瞰濱江中交廣場，它猶如一艘時代的巨輪即將揚帆起航。

　　雙子塔狀似巨輪的指揮塔和船艙，空中連廊構成甲板。一座現代化“巨輪”在黃浦江畔宛然而升，“船”元素又恰好與毗鄰的古船博物館相呼應。

“巨輪”蓄勢起航示意圖

　　移轉視角，側面觀察，更有趣的場景出現了，雙子塔仿佛兩艘航行中的巨輪。

　　設計師將這一創意解讀為“相遇”：既是舊工業歷史與新科創未來的相遇，也暗喻百年中交在新時代勇立潮頭，破浪前行。

　　在內部空間表達上，中交濱江廣場提取了船塢工業元素，融合幾何造型的設計語匯，形成了符合現代審美的商務儀式感。

“船型”元素設計示意圖

　　在中交濱江廣場的A座大堂內，還有一道“隱形”的裝飾線條，走近仰望，可以看到百年中交波瀾壯闊的發展歷程。

　　景觀設計也十分花費巧思，一座座散落在園區十字軸線上的藝術裝置，讓這里成為上海船塢文化集結地。

　　它們不僅串聯起視覺焦點，也成為市民通往濱江的客流動線，留住工業記憶的同時，為濱江旅游增添新的活力。

　　從楊浦濱江豐厚的文脈中，中交濱江廣場提取工業風元素，地面的花雕、銹板墻、燈柱、花箱、座凳等裝置設計，點綴在景觀設計中，讓歷史遺產綻放出新的光彩。

“齊心眾人劃槳”藝術裝置示意圖

　　翻開百年中交的發展歷程，可以發現它始終與“船”密不可分，與上海也有深厚的情緣。

　　中交上海航道局的前身“浚浦工程總局”，曾在1900年代疏通治理黃浦江航道十余年，使得水深僅4米左右的黃浦江，蛻變成為能停靠遠洋貨輪的深水航道，疏浚船舶吸出的黃浦江泥沙也吹填出了現在的復興島。

　　如今的中國交建，位居《財富》世界500強第60位，有60多家全資、控股子公司，是世界最大的港口設計及建設企業、世界領先的公路、橋梁設計及建設企業，世界第一疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機制造企業，亞洲最大的國際工程承包企業，擁有強大的自主創新能力，創造了多項“世界第一”工程。

　　落子楊浦濱江百年船廠舊址，使中交與“船”的歷史溯源更深了幾分。

　　據悉，未來中交濱江廣場A座寫字樓將作為中交集團上海總部基地整棟持有，只租不賣，B座則面向全球整體出售，超2萬方的“濱江會客廳“商業現已啟動全球招商。

　　發軔于黃浦江，與“船”結緣的中交，在上海城市復興起航百年新征程的重要時刻，再度回到黃浦江畔，譜寫時代新篇。

　　從楊浦濱江之首，融入城市發展脈搏，見證下一個波瀾壯闊的百年歷程。