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        中鐵上海局集大原鐵路山西段站前4標鋼橫梁施工吊裝任務圓滿完成

        作者:盧子豪 程瑞 王衛衛 2023-06-19 15:28 來源:中國企業網 次閱讀
         
        中鐵上海局集大原鐵路山西段站前4標鋼橫梁施工吊裝任務圓滿完成

          6月14日凌晨,伴隨著履帶吊車的陣陣轟鳴,經過起吊、停穩、轉向、橫移、落梁近160分鐘的緊張作業,由中鐵上海工程局承建的集大原鐵路山西段站前4標樊家莊跨韓原鐵路特大橋最后一榀鋼橫梁穩穩地落在575#門式墩上,至此集大原鐵路4標段內572#-575#四榀鋼橫梁全部順利吊裝完成,標志著項目再次順利攻克重要施工節點,為后續箱梁架設、橋面附屬工程施工、連續梁轉體施工等控制性工程有力推進奠定堅實基礎,項目建設再次邁上新臺階。


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          新建集寧經大同至原平鐵路山西段站前工程JDYZQ-4標段,標段位于原平市境內,起訖里程DK125+297.26-DK151+746,全長24.014km,設計時速250KM,工程包括:路基3.835km/4段,特大橋19.592km/1座,大橋586.96延長米/3座,框架橋1377.2頂平米,涵洞408.59橫延米,無砟道床17米,梁場1座(承擔制架梁595孔)。


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          施工現場,工區副經理高攀科表示,此次吊裝的575#鋼橫梁長20m,箱內寬3.2m,高2.5m,重達136.78t,針對夜間吊裝安全風險高、施工難度大、臨近既有線、配合人員復雜等困難,項目部多次召開鋼橫梁吊裝專題布置會和安全評審會,提前3個月超前規劃鋼橫梁進場路線、履帶吊拼裝、鋼橫梁吊裝驗收等工序,嚴格按照施工方案執行,并現場所有施工人員做好安全交底,確保人人胸有成竹。吊裝過程中,為確保鋼橫梁落梁后的精準定位,由技術人員對門式墩采取輪換測量和輪換復刻,并在墩身上安裝限位板,以確保鋼橫梁落梁后精準可控和位置滿足圖紙要求”。


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          此次吊裝的鋼橫梁正上方為大西高鐵正線,為了不影響動高鐵動車的正常運行,項目部選擇夜間進行施工,同時,按照太原鐵路局有關文件要求,對上方接觸網進行停電,1400米處設遠端防護人員,履帶吊旁20米設有近端防護人員,并對所有的機械設有防護員,嚴格執行“一人一機一防護”作業要求,現場由項目經理帶班,安質人員全程旁站,待副經理下達施工啟動命令后,施工全過按照規范進行作業,各職能小組各司其職、嚴陣以待,隨時等候調動安排,在項目全體人員的一致努力下,最終確保了此次鋼橫梁吊裝任務的順利完成。


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          集大原鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”中“呼南通道”的重要組成部分,也是區域綜合交通基礎設施的骨干線,線路全線建成后,將形成呼和浩特經大同至太原快速鐵路客運通道,連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個城市群,并進一步對接長三角、京津冀等經濟發達地區,促進區域經濟社會協調發展,山西中部城市群崛起目標將指日可待。
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