新型工業化催動供應鏈迭代升級 全鏈路數智化成為產業鏈上下游共識

　　隨著數字經濟與實體經濟加速融合，新型工業化正成為工業產業的發展趨勢。新型工業化，簡單理解，就是以先進的信息技術改造、提升傳統產業，以信息化帶動工業化。在這一理念的指導下，工業產業的核心環節——供應鏈管理也在發生全新的變革。
　　從價格成本到管理、運營成本 數智技術賦予供應鏈降本更大想象空間
　　供應鏈是一個復雜的系統，尤其是工業供應鏈，不僅囊括了計劃、采購、履約交付、物料管理、生產加工等全過程，而且每個節點都涉及數以百計的企業共同參與。但在傳統的供應鏈模式下，受限于技術手段，企業對于供應鏈的管理往往僅限于商品采購這一單點環節，對于成本管控也更多局限于商品的價格成本。
　　然而在新型工業化背景下，通過引入大量的數智技術和數據資產，企業對于供應鏈的管理能力和管控范圍也得到空前強化，供應鏈降本增效的內涵也不斷被擴充。如今，越來越多的工業企業不僅僅關注商品的價格成本，也將管理成本、運營成本優化作為供應鏈管理的重要目標。
　　中國四大汽車集團之一的長安汽車，近年來就通過加強智能前置倉建設推動物料管理的精細化。過去車企往往投入大量人力通過手工方式統計庫存，這一方式雖然能夠掌握庫存情況，但效率卻較為低下。長安汽車通過引入智能前置倉，首次實現了以數智技術記錄完整的企業物流管理流程和財務管理信息，有效控制并跟蹤倉庫業務的物流和成本管理全過程，實現倉儲信息的數字化管理，大幅降低管理成本。而這些經由數字系統沉淀下來的數據，還能夠通過智能算法進行深度分析，提前預測月度物料清單外可能用到的高頻物資進行提前備貨，更好地滿足應急采購需求。
　　國家能源龍頭企業之一的中煤集團，近期也不斷加大對于庫存管理的投入，通過引入智能柜這樣全新的物料管理模式改變庫存采購管理邏輯，大幅提高了資源利用率。過去，中煤的備件采購主要采用“采購前置”模式，即提前預支資金大批量采購后放在備件倉內，員工需要時再分批領用，這樣不可避免占用大量的倉儲和資金資源。而在部署智能柜之后，所有物資只會在領用完成后針對領用數量的物資觸發采購和結算流程，領用前不會占用任何企業自身的倉儲和資金資源，實現了真正意義上的“按需采購”和“0庫存占用”。
　　目前，供應鏈數智化能夠帶來供應鏈顯性成本與隱性成本的“雙降”，已經成為大量工業企業的共識。億邦智庫聯合中國物流與采購聯合會公共采購分會共同發布的《2023數字化采購發展報告》就指出，供應鏈數字化不僅可將商品直接價格降低13%，還能夠通過標準化、類目化的商品管理規范和審批流優化、合規加強等方式降低34%的供應鏈管理成本，用優化履約和倉儲方案、優化配套服務、縮短交易鏈條等手段降低46%的供應鏈運營成本。在效率方面，更是能通過增強供應鏈全鏈條的協同性，將供應鏈響應速度提高21%。
　　需求端變革倒逼供給側升級 京東工業率先打造供應鏈全鏈數智化服務
　　工業制造企業對于供應鏈管理要求的不斷升級，這也倒逼著供給側的供應鏈數字化服務商不斷升級服務模式、強化服務能力。
　　對外經濟貿易大學信息學院秦良娟教授在《人民日報》發表的《全球供應鏈加速數字化轉型》就指出，隨著大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術的不斷發展，許多B2B平臺功能逐漸升級，從交易型平臺向供應鏈服務型平臺轉型。區別于交易型平臺，B2B供應鏈服務不僅要為企業提供信息撮合、第三方支付結算、物流配送、信用評價等服務，還能提供集中采購、倉儲加工、數據服務以及供應鏈金融服務等，幫助企業更好地配置各類供應鏈資源。
　　這就要求供應鏈數字化服務商不僅要從過去的被動響應轉變主動預測、引導采購執行，還要能夠打通產業鏈各環節，實現供應鏈全鏈路的數字化，進而對產業鏈全局資源進行智能調度、提升產業效率。
　　京東工業作為京東集團旗下工業供應鏈技術與服務解決方案提供商，也是行業中最早洞察到這一趨勢的企業之一。早在2019年的京東工業戰略發布會上，京東工業就提出，傳統工業供應鏈的效率低下，很大程度上源于傳統的供應鏈服務過于垂直化，導致行業缺乏橫向的數字化鏈接能力，進而影響了整體的產業效率。
　　沿著打通產業鏈各環節、提升產業效率這一思路，京東工業率先提出了供應鏈全鏈路數智化的布局思路并持續推動落地應用，通過打造一條橫跨不同行業、兼容不同類型物料的數字高速公路，讓數據多流動、讓商品少跑動，最終顯著改善供應鏈韌性、降低供應鏈成本。今年京東工業更發布了供應鏈“全鏈解決方案”，在供給端，該方案能夠通過商品數字化、采購數字化、履約數字化和運營數字化將制造商、分銷商及代理商等分散的產業鏈環節連接起來，建立一個“萬倉合一、萬單合一”的供應網絡，推動供需的最優匹配；在需求端，則能夠結合大量頭部企業實踐及京東自建供應鏈的成功經驗，幫助企業打破傳統經營管理模式中的數據孤島，從點到線、從面到網、從內到外地構建安全穩定的數智化供應鏈體系。
　　對比傳統的只在交易環節實現數字化的服務模式，京東工業“全鏈解決方案”真正形成了為產業降本增效的合力。例如在采購成本方面，單點數字化只能減少商品價格成本，而京東工業則能通過全鏈數字化降低包括商品價格、采購時間、管理、運營在內的綜合成本；從產業協同來看，單點數字化僅僅把渠道轉移到線上，并未根本改變產業協同方式，京東工業卻能將產業鏈各環節進行數字化鏈接，再通過智能算法精準預測需求、對社會化資源進行統一調度，大幅提升產業協同效率；在關鍵的陽光合規方面，單點數字化仍存有流程不合規、線下交易轉移線上、過程監督不可控等種種風險，京東工業則能最大程度減少使用人與供應商的溝通選擇，由系統智能決策供應商，給出最優價值綜合履約方案，將人為因素干擾降至最低。
　　目前，京東工業“全鏈解決方案”已經在大量工業企業中試點應用，有效解決了供應鏈彈性、成本與效率平衡的難題。據統計，得益于供應鏈全鏈路數智化模式，京東工業在中國的工業供應鏈技術與服務市場實現了最廣泛的客戶覆蓋，于2022年服務約6900個重點企業客戶和逾260萬個中小企業客戶，重點企業客戶包括50%左右的中國《財富》500強企業及逾40%的在華全球《財富》500強企業。
　　面向工業產業鏈開放技術服務能力 京東工業帶動工業供應鏈全鏈數智化
　　以服務工業企業持續降本增效為目標，京東工業不斷將自身打造的供應鏈全鏈路基礎設施向品牌商、供應商、服務商等產業鏈各環節開放，進而帶動整個產業的數智化升級。以京東工業為始，越來越多的工業供應鏈服務商也跟進布局供應鏈全鏈路數智化，為工業企業創造更大價值。
　　以國內MRO行業知名企業——MyMRO我的萬物集·固安捷為例，其就圍繞選物料、買物料、管物料和優化物料四大環節打造了一系列的數字化解決方案。譬如在物料采購環節，萬物集致力于建立數字化的商品庫，以集合海量數據打造工業品百科全書。以此為基礎，通過對企業歷史采購數據的分析，萬物集可以發掘企業的采購規律，并提供優化方案，幫助企業建立標準化的商品管理體系。在物料管理的環節中，萬物集可以幫助企業建立完整的物料消耗體系規則，利用自主研發的智能倉儲解決方案，實現全閉環的物料管理，為企業打造智慧工廠提供支持。在優化體系的環節中，萬物集為企業量身定制了數智化MRO運營方案，以助力企業進行智能化管理，同時通過建立數智化物料服務閉環，加速產業鏈的數字化進程，推動產業智能化的發展。
　　一站式工業品服務平臺鑫方盛，則在以往交易平臺的基礎上，不斷向供應商管理、結算管理等鏈條延伸。在剛剛結束的工博會上，鑫方盛就發布了“工品云鏈”數字化供應鏈管理平臺。據了解，“工品云鏈”是供應鏈前端管理平臺，能將采購流程的執行集于一體，幫助企業實現供應商管理、信息管理、訂單管理、結算管理等重要事項，從實現各環節信息互通、訂單可視化、精簡操作、采供需求快速匹配方面切實提升企業供應鏈協同效率。平臺還可整合采購相關的行業動態，幫助企業捕捉市場機遇。
　　工業用品服務平臺震坤行則在交易環節之外，更加注重發展自營倉配布局，基于工業用品市場分布、消費、交易特性，構筑起匹配工業行業需求的倉儲和物流網絡體系。近期，震坤行還推出了物料管理子品牌——坤同智能倉儲，專注于工業用品物料的智能化管理，通過生產線邊部署的智能小倉庫+智慧管理平臺，為企業物料管理降本增效。目前，坤同已自主研發20余款系列“智能小倉庫”及“智能無人倉”產品，已布放6000余臺設備，服務工業企業超千家。
　　英國著名供應鏈專家馬丁·克里斯多夫曾說過，21世紀的競爭不是企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。如今，“得供應鏈者得天下”這一觀點更是成為工業產業的共識，得到了越來越多企業的認同。新型工業化建設進程中，供應鏈作為最為關鍵的基礎設施之一，也將是數智技術應用的核心場景。行業也期待在產業鏈各方的攜手努力下，中國制造業的供應鏈體系能夠更加完善，產業效率也能夠更上一層樓。