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        全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空董事長(zhǎng)王煜:多措并舉建立國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)“綠色發(fā)展”評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

        作者:本報(bào)記者 馬國(guó)香 2022-03-11 15:44 來源:中國(guó)企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
         
        全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空董事長(zhǎng)王煜:多措并舉建立國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)“綠色發(fā)展”評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

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          2020年習(xí)近平總書記提出實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo),踐行綠色發(fā)展的理念已成為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必答題。


          全國(guó)兩會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空董事長(zhǎng)王煜在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,中國(guó)民航建設(shè)以資源節(jié)約、低碳運(yùn)行為宗旨的綠色機(jī)場(chǎng)是“四型機(jī)場(chǎng)”的內(nèi)在要求,已成為我國(guó)機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展的重要方向。但目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)在綠色、低碳發(fā)展方面還暫未有一套完整、完善的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系。

          2021年末,中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布《四型機(jī)場(chǎng)綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》,此標(biāo)準(zhǔn)是上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等相關(guān)單位,總結(jié)上海機(jī)場(chǎng)在實(shí)際運(yùn)行過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),從“資源節(jié)約”“健康舒適”“低碳減排”“環(huán)境友好”“運(yùn)行高效”等五大綠色性能角度,提出了綠色機(jī)場(chǎng)發(fā)展的定性和定量指標(biāo)體系。該標(biāo)準(zhǔn)立足綠色發(fā)展理念,貫徹落實(shí)國(guó)家“碳達(dá)峰與碳中和”以及中國(guó)民航局《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要》《四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)導(dǎo)則》相關(guān)要求,并且與《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中機(jī)場(chǎng)綠色發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)契合一致。

          王煜就建立“國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)綠色發(fā)展評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”提出了建議:

          一、在中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)《四型機(jī)場(chǎng)綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上,形成國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)綠色發(fā)展的行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系。

          二、所制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該包括:

          1、在機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)方面。中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖在全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)工作會(huì)議中指出:“準(zhǔn)確把握四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)則,一方面要防止絕對(duì)大型化,另一方面要實(shí)事求是,要因地制宜,因需而為,突出功能,展現(xiàn)品質(zhì)。”機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要以資源節(jié)約、因地制宜、功能合理、降低成本為宗旨,機(jī)場(chǎng)航站樓等保障建筑設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)強(qiáng)化“空間節(jié)能優(yōu)先”的原則,制定“科學(xué)合理、技術(shù)適用、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綠色環(huán)?!钡目沙掷m(xù)發(fā)展建設(shè)方案。

          2、低碳減排方面??赏ㄟ^機(jī)場(chǎng)可再生能源利用率、建筑運(yùn)行階段的碳排放量、APU替代設(shè)備使用率、新能源車配備比例等指標(biāo),對(duì)機(jī)場(chǎng)的減排表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)價(jià),促進(jìn)機(jī)場(chǎng)各方面做好低碳減排工作。

          3、在節(jié)能與能源利用方面。機(jī)場(chǎng)是否采取有效措施降低航站樓的綜合能耗強(qiáng)度,對(duì)機(jī)場(chǎng)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能的優(yōu)化程度,是否建設(shè)智能微電網(wǎng)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)內(nèi)光伏發(fā)電等清潔能源消納等節(jié)能措施作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

          4、在節(jié)水和水資源利用方面??蓪?duì)機(jī)場(chǎng)的平均日用水量、水遠(yuǎn)傳計(jì)量系統(tǒng)、補(bǔ)水和節(jié)水等技術(shù)設(shè)置具體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

          5、在污染防治方面。針對(duì)機(jī)場(chǎng)大氣環(huán)境質(zhì)量、噪聲、電磁波輻射、飲用水、河湖水、廢棄物處理、疫情等方面提出環(huán)境與衛(wèi)生管理的制度要求。

          6、在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和旅客體驗(yàn)方面。可以通過設(shè)置指標(biāo),例如通過航空器的運(yùn)行效率(航站樓近機(jī)位的占比、年均機(jī)場(chǎng)放行率和地面滑行時(shí)間、A-CDM等系統(tǒng)應(yīng)用),地面交通的運(yùn)行效率(軌道、公交的保障能力),旅客通行的效率(旅客出港流線的最遠(yuǎn)距離比、自助值機(jī)設(shè)備的配備數(shù)量)等,來規(guī)范和評(píng)價(jià)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和旅客體驗(yàn)的表現(xiàn)。

          王煜介紹,建議邀請(qǐng)行業(yè)專家集思廣益,共同研究,結(jié)合《四型機(jī)場(chǎng)綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》,為行業(yè)制定形成一套完整、完善的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)綠色發(fā)展評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系,促進(jìn)機(jī)場(chǎng)在綠色、低碳等方面標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,加快“四型機(jī)場(chǎng)”的建設(shè),助力國(guó)家早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”愿景目標(biāo)。
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