寶鋼股份以“智慧管理”將“智慧生產(chǎn)”連點成面

日前，寶山鋼鐵股份有限公司（下稱“寶鋼股份”）面向全球發(fā)布了汽車板超低碳零件和凈零碳路徑。

　　寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新表示，寶鋼股份要成為鋼鐵行業(yè)的引領(lǐng)者。這種引領(lǐng)不僅體現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)內(nèi)部，也要體現(xiàn)在整個產(chǎn)業(yè)鏈上。

寶鋼股份全力推進綠色低碳發(fā)展，以“綠色制造”實現(xiàn)“制造綠色”。資料照片

　　布局“支撐力”

　　2017年，寶鋼股份與武鋼實施聯(lián)合重組后，寶鋼股份擁有了上海寶山、武漢青山、湛江東山、南京梅山等四大制造基地，切實發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，確保重組紅利充分釋放，創(chuàng)造性地提出了“一公司多基地”管理模式，以“同一語言、同一標(biāo)準(zhǔn)、同一平臺、同一文化”為目標(biāo)，整合各基地資源，完成“快速整合、深度整合、真正整合”。

　　按照“聯(lián)合、整合、融合、化合”四步走的總體路徑設(shè)計，寶鋼股份快速推進信息化覆蓋、研發(fā)采購營銷“三統(tǒng)一”等核心任務(wù)，快速實現(xiàn)多制造基地管理模式的基本落地，以平臺化運營、專業(yè)化管理、區(qū)域化運行三大能力建設(shè)以及以產(chǎn)品事業(yè)部、工序管理部建設(shè)為代表的體制變革，不斷夯實整合力量。

　　在“一公司多基地”管理模式的引領(lǐng)下，寶鋼股份優(yōu)化了沿海沿江的戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌了內(nèi)部資源的集約配置，協(xié)同支撐產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。冷軋部首席工程師任玉苓帶領(lǐng)寶山基地支撐團隊，用十個月的時間，讓武漢青山基地彩涂鋼板生產(chǎn)線獲得了寶鋼股份“同標(biāo)準(zhǔn)、同質(zhì)量、同品牌、同價格”的體系認證；曾經(jīng)各自為戰(zhàn)的營銷體系，被整合為了統(tǒng)一的營銷網(wǎng)絡(luò)，形成了對重要用戶的貼身服務(wù)全覆蓋；研發(fā)體系也進一步凝聚力量，聚焦行業(yè)痛點難點，有效提升了挖掘和創(chuàng)造需求的能力。

　　近來，這一模式也為寶鋼股份的國際化發(fā)展、啟動海外拓展提供了管理能力的支撐。2021年，寶鋼股份與世界最大的石油生產(chǎn)公司沙特阿美共同簽署諒解備忘錄，協(xié)商計劃在沙特阿拉伯合作建設(shè)一座世界一流的全流程厚板工廠。這是寶鋼股份積極參與“一帶一路”建設(shè)的重要舉措，“一公司多基地”管理模式也將在海外基地管理實踐中發(fā)揮重要作用。

　　綠色“制造力”

　　“綠色低碳”已成為全球未來發(fā)展的必然趨勢。寶鋼股份不僅自身走在了“綠色制造”的前列，更以“制造綠色”為己任，從源頭開始，帶動了汽車、建筑、電力等多個行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展。

　　在汽車用鋼的低碳綠色革命中，汽車制造企業(yè)往往對低能耗的汽車零部件有著最直接、最急迫的需求，從而“倒逼”鋼鐵企業(yè)進行相應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型。寶鋼股份卻是“逆向而為”，選擇主動走在低碳革命的前列，率先構(gòu)建起了自身的綠色發(fā)展模式。

　　2022年6月，寶鋼股份發(fā)布氣候行動報告，在中國鋼鐵行業(yè)EPD平臺上率先發(fā)布“低碳足跡”數(shù)據(jù)。同月，寶鋼股份碳管理系統(tǒng)初步上線，并將在年底覆蓋寶鋼股份四大基地的所有產(chǎn)線，碳足跡跟蹤細化到每一個鋼卷，幫助企業(yè)不斷優(yōu)化改善降碳方案。

　　寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平說：“我們要和車企合作，互相扯著對方往前走?！睂氫摴煞葸~出關(guān)鍵一步，聯(lián)合汽車用戶一起推進超低碳排放鋼鐵產(chǎn)品的零件示范應(yīng)用。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，高牌號無取向硅鋼成為驅(qū)動電機定轉(zhuǎn)子鐵芯用的核心原材料。目前，寶鋼新能源汽車用無取向硅鋼全球市場占有率高達25%，在國內(nèi)更是每兩輛新能源汽車就有一輛使用寶鋼無取向硅鋼，是當(dāng)之無愧的“用戶第一選擇”。

　　寶鋼股份還審時度勢，開工建設(shè)了“50萬噸級”的新能源汽車用無取向硅鋼新項目。預(yù)計2023年項目投產(chǎn)后，每年可為400萬輛新能源汽車提供高等級用材，減少碳排放360萬噸，相當(dāng)于33萬公頃森林的吸收量。

科技“引領(lǐng)力”

　　有一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注：2021年，寶鋼股份新試制品銷量達到311.26萬噸，新試制品獨有比例達到32.11%。這是寶鋼股份長期堅持技術(shù)引領(lǐng)的成果。

　　寶鋼股份認識到，自主創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)能力，與國家的發(fā)展息息相關(guān)，在供應(yīng)鏈中起到了重要作用。經(jīng)過十余年的潛心研制，寶鋼股份終于摘取了取向硅鋼這顆“鋼鐵皇冠上的明珠”。

　　2021年7月，全長2080公里的白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流工程竣工投產(chǎn)。白鶴灘水電站發(fā)出的綠色電能，僅需7毫秒便能到達千里之外的江蘇。該輸電工程用換流變壓器的取向硅鋼100％采用寶鋼產(chǎn)品。中國長江三峽集團在向?qū)氫摴煞莅l(fā)來的感謝信中寫道：“寶鋼股份為白鶴灘水電站順利實現(xiàn)投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)發(fā)揮了不可替代的作用，為清潔能源事業(yè)做出了重要的貢獻”。

　　寶鋼取向硅鋼也成為出口國際市場的拳頭產(chǎn)品。寶鋼硅鋼已連續(xù)十多次發(fā)布代表高技術(shù)水平的“全球首發(fā)牌號”，實現(xiàn)了從“跟隨”到“引領(lǐng)”的超越，為國家“雙碳”戰(zhàn)略的落實和社會可持續(xù)發(fā)展奠定了安全穩(wěn)定的材料基礎(chǔ)。

　　此外，寶鋼股份在熱軋、汽車等領(lǐng)域還新增了“寶鋼股份-三一重工聯(lián)合實驗室”“寶鋼-凌云先進汽車用鋼聯(lián)合實驗室”“寶鋼-聯(lián)博聯(lián)合實驗室”，實現(xiàn)了從單一工序、單一產(chǎn)品的開發(fā)轉(zhuǎn)為面向行業(yè)和用戶解決方案，迅速擊中行業(yè)痛點，帶動上下游產(chǎn)業(yè)共同深度融合發(fā)展。

　　數(shù)智“提升力”

　　如今，綠色低碳的寶鋼股份走向“全產(chǎn)業(yè)鏈”，又有了新的綜合平臺：局部的“智慧管理”與“智慧生產(chǎn)”連點成面，正在形成一套完整的智慧制造體系。

　　近年來，寶鋼股份接連推出熱軋“1+N”產(chǎn)線、冷軋“黑燈工廠”、智慧倉庫等智慧制造的示范性應(yīng)用場景。從生產(chǎn)效率與生產(chǎn)能力的角度，展現(xiàn)了寶鋼智慧制造的發(fā)展。

　　2022年初，SmartHIM智慧鐵水管理和SmartHIT智慧鐵水運輸系統(tǒng)投入應(yīng)用。據(jù)寶鋼股份運輸部副部長蔣偉介紹，運用智慧鐵水運輸系統(tǒng)之后，這一流程的工人數(shù)量下降到了原先的六分之一；節(jié)省下來的溫度相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放量4000噸。

　　“具備領(lǐng)先行業(yè)三年的代際優(yōu)勢”，已成為寶鋼上下的共同目標(biāo)。規(guī)范化的智能生產(chǎn)模式、齊整的大數(shù)據(jù)生態(tài)，讓寶鋼股份出品質(zhì)量更加穩(wěn)定、信息更加準(zhǔn)確、可溯源性更強，而這些都讓產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶有了更多發(fā)展智慧制造的空間。

　　依托于生產(chǎn)端智慧制造的迅速發(fā)展，寶鋼股份營銷系統(tǒng)也已逐漸實現(xiàn)了產(chǎn)品可視化、斷點預(yù)警、風(fēng)險預(yù)警的數(shù)字化保障功能，供應(yīng)鏈透明度和效率顯著提升。目前，寶鋼股份已形成十余個專屬電商“子品牌”，在多行業(yè)服務(wù)300余家用戶，實現(xiàn)了采購、銷售、生產(chǎn)、加工、物流運輸、庫存、資金全流程可控；以精確至每一個鋼卷的管理模式，與用戶無縫銜接、綜合集成，實現(xiàn)了與用戶間的產(chǎn)線級協(xié)同。

　　寶鋼股份在多年發(fā)展過程中，分別在不同階段提出“以生產(chǎn)制造為中心”“以財務(wù)管理為中心”和“以市場用戶為中心”。目前，與供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，成為寶鋼股份的新發(fā)展方式。（記者 李榮）