參考消息網11月14日報道?據香港《南華早報》網站11月11日報道,中國正在加強它的魅力攻勢,以吸引私營和國際投資者。近日,中國發布了一項三年行動方案,目的是為長江三角洲這個經濟上至關重要的區域打造一個具有國際競爭力的營商環境。
據報道,這是中國最高經濟規劃機構國家發展和改革委員會為恢復市場信心、穩定經濟增長而采取的最新舉措之一,這些舉措包括促進投資和清理限制競爭的地方保護政策。
中國預計將采取進一步措施,加強區域互聯互通,消除市場壁壘。
在長三角一體化發展的大背景下,安徽省全椒縣在交通建設方面注重“內通外聯”。在基礎設施、體制機制、公共服務等領域與江蘇南京等地加強合作交流,將藍圖變通途,推進長三角區域一體化發展項目的落地開花。圖為2021年2月拍攝的安徽省全椒縣新昌大道二標段(上)和合寧高速全椒段(下)。(新華社 無人機照片)。
國家發改委近日在網上發布消息,提出其計劃到2025年實現長三角區域資源要素有序自由流動,同時逐步消除該區域行政壁壘,基本建立統一開放的市場體系。
國家發改委表示,堅持對各類市場主體一視同仁、平等對待,穩定市場主體預期。著力清理取消企業在多個方面的差別化待遇,防止濫用行政權力排除、限制競爭的行為。
國家發改委稱:“全面落實公平競爭審查制度,建立健全公平競爭審查投訴、公示、抽查制度。”
報道稱,由上海以及江蘇、浙江和安徽三個相鄰省份組成的長江三角洲在中國國內生產總值(GDP)中約占四分之一,在全國進出口總額中占到三分之一以上。
它一直是推進中國發展戰略的一個關鍵區域。此前,中國最富裕的省份之一浙江出臺了一項到2025年縮小貧富差距的戰略,在領導層推動共同富裕的努力方面為中國其他地區作出了榜樣。
啟錸研究院的首席經濟學家潘向東說:“這樣一個已經達到高標準的區域的行動計劃將是中國營商環境的良好展示,也將有助于推動全國統一市場的建立。”
他說,該區域可能會作出更多合作性努力,以消除行政壁壘,協調商業發展,并促進投資和融資。
在城際鐵路網縮短了該區域內旅行時間的同時,地方當局也加強了在制定各種商業標準方面的合作。
本周公布的“2021年長三角一體化發展指數”同比增長約6.5%,是3年來最大增幅。這個由中國城市規劃設計研究院發布、旨在衡量該區域一體化程度的指數在過去10年里幾乎翻了一番。
國家發改委還承諾要落實好所謂的“負面清單”制度,清單詳細列出了禁止或限制外國投資的領域,近年來該清單不斷縮減。
國家發改委稱,要健全外商投資企業投訴工作機制,保障外商投資合法權益,打造面向全球的綜合服務平臺。
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