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        江西分宜暢通農(nóng)村寄遞物流微循環(huán)

        ——“客貨郵”進(jìn)城下鄉(xiāng)不用愁

        2024-06-16 10:30 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 次閱讀
         
        江西分宜暢通農(nóng)村寄遞物流微循環(huán)

          每天12時(shí)30分,一輛輛公交車準(zhǔn)時(shí)從江西省新余市分宜縣華翔公交物流園駛出,奔向縣里的各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這些車輛是通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站的“客貨郵”專班。兩三個(gè)小時(shí)后,快遞包裹就能送到村民手中,同時(shí),車輛回城又將農(nóng)產(chǎn)品包裹帶回分揀中心。

          近年來(lái),分宜縣順應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)需求,以農(nóng)村客運(yùn)、物流運(yùn)輸、郵政快遞企業(yè)為依托,探索出一條“客貨郵”融合發(fā)展新路,有效暢通了農(nóng)村寄遞物流微循環(huán),激活農(nóng)村消費(fèi)熱情。在最近國(guó)家郵政局、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于公布農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建名單的通知》中,分宜農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)成功入選全國(guó)農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建主體名單。

          在分宜縣操場(chǎng)鄉(xiāng)電商物流服務(wù)站,一輛公交車穩(wěn)穩(wěn)停在門口,物流服務(wù)站負(fù)責(zé)人何莉平忙著從車上將包裹取下來(lái)。“這些都是附近村民的快遞,每天大概有兩三百件,碰到電商大促銷的時(shí)候,快遞量還要翻番?!焙卫蚱竭呎戆呎f(shuō)。

          操場(chǎng)鄉(xiāng)地處偏遠(yuǎn),過(guò)去,村民網(wǎng)購(gòu)只有郵政一家快遞可以觸達(dá),如要收寄其他快遞,需前往相距40公里的縣城。為解決快遞進(jìn)村難題,分宜縣推動(dòng)縣內(nèi)的圓通、中通、韻達(dá)等8家快遞企業(yè)整合快遞下鄉(xiāng)業(yè)務(wù),成立分宜通一達(dá)第三方快遞公司,入駐電商快遞物流分揀中心,并在9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立電商物流服務(wù)站,通過(guò)“統(tǒng)一分撥、統(tǒng)一運(yùn)輸、統(tǒng)一投遞、統(tǒng)一收件、統(tǒng)一分?jǐn)偝杀尽钡姆绞?#xff0c;實(shí)現(xiàn)80%以上的快遞包裹同倉(cāng)統(tǒng)配,在極大提升農(nóng)村物流投遞時(shí)效的同時(shí),有效降低了物流運(yùn)行成本。農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)成本節(jié)約25%以上,農(nóng)村郵件投遞時(shí)限由原來(lái)的3天變成了“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”,網(wǎng)購(gòu)逐漸成為村民們尋常的消費(fèi)方式。

          “夏天到了,昨天趁著平臺(tái)搞活動(dòng)買了一臺(tái)電風(fēng)扇,這不,已經(jīng)收到貨了?!眲倧姆?wù)站取完包裹的操場(chǎng)鄉(xiāng)居民黃娟說(shuō),有了快遞點(diǎn)后,她幾乎每周都要過(guò)來(lái)。隨著網(wǎng)購(gòu)普及,村民們的消費(fèi)需求也發(fā)生了變化,從服飾百貨延伸到大小家電?!斑@兩年包裹是越來(lái)越大,大家買得比較多的是冰箱,因?yàn)榫W(wǎng)上折扣力度大,有質(zhì)保,也放心。”何莉平說(shuō)。

          農(nóng)村快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展,讓快遞能夠順利“下鄉(xiāng)”,也暢通了農(nóng)特產(chǎn)品的出村路。在物流服務(wù)站大廳,不少村民帶著自家的農(nóng)產(chǎn)品排著隊(duì),等著把貨裝上車?!斑@次我要寄的是香菇,送到城里的供貨商那里去。這兩年跟他們合作,一年下來(lái)有上萬(wàn)元收入?!辈賵?chǎng)鄉(xiāng)上松村村民黃友根告訴記者,原來(lái)自己種的菜都在集鎮(zhèn)上賣,價(jià)格不穩(wěn)定,有時(shí)還賣不出去;現(xiàn)在通過(guò)物流寄遞由城里的供貨商統(tǒng)一收購(gòu),再也不用擔(dān)心賣不出去,收入也穩(wěn)定多了。

          “現(xiàn)在送往鄉(xiāng)下的快遞量很大,每天都有4000件左右。除了正常搭乘城鄉(xiāng)客運(yùn)班線的‘便車’運(yùn)送快遞外,每天12時(shí)30分以后,我們還會(huì)安排五六輛專班車,將快遞集中運(yùn)往9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站。”華翔公交物流園負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)紅生說(shuō),通過(guò)利用現(xiàn)有客運(yùn)站、村郵站等資源,他們打通三級(jí)物流配送體系,形成了“一中心、九支點(diǎn)、多終端”的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò),完成快遞的末端配送及攬收,實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)網(wǎng)格化,輻射9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站場(chǎng)、69個(gè)城區(qū)站點(diǎn)和107個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村100%全覆蓋,暢通城鄉(xiāng)雙向物流通道。

          便捷的電商物流,激活了農(nóng)村消費(fèi),又助力農(nóng)產(chǎn)品上行。分宜農(nóng)村電商歷經(jīng)10多年發(fā)展,2018年被納入“全國(guó)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣”建設(shè),2020年獲批全國(guó)首批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年,分宜縣農(nóng)村寄遞業(yè)務(wù)量約150萬(wàn)件,帶來(lái)快遞業(yè)務(wù)收入1500萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)約7%。今年前4個(gè)月,全縣快遞業(yè)務(wù)量1107萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)24.5%,其中農(nóng)村快遞進(jìn)港51.48萬(wàn)件、出港1.49萬(wàn)件。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 賴永峰)

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