構建充換電產業發展新生態

在2023中國汽車充換電生態大會上，中國工程院院士孫逢春表示，我國充換電規模持續保持全球第一，充電服務水平不斷提高，為我國新能源汽車產業高速大規模推廣應用提供了重要保障。如今，充電基礎設施網絡的服務能力成為行業關注的焦點，構建充換電產業高質量發展格局迫在眉睫。??

　　充電設施快速增長?

　　“新能源汽車能不能發展好，充電基礎設施是根本保障?！敝袊嚬I協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。?

　　新能源汽車的快速發展，拉動充電基礎設施保有量持續高速增長。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截至2023年11月，我國充電基礎設施保有量達到826.4萬臺，同比增長67.0%。?

　　曾在節假日讓新能源汽車車主犯愁的高速服務區及公路沿線的充電設施，也得到明顯改善。截至2023年11月底，全國已建設充電停車位的服務區共計6000余個，占高速公路服務區總數的95%。全國高速公路服務區累計建成充電樁2萬個。?

　　交通運輸部路網監測與應急處置中心出行服務處處長聞靜表示，科學謀劃、統籌分類推進公路沿線充電基礎設施建設改造，加快形成重要節點全覆蓋、運行服務良好的公路沿線充電基礎設施網絡，是推進公路交通網絡與能源網絡融合發展的重要載體，是切實保障公眾放心出行的必答題。?

　　中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟執行秘書長鄒朋認為，經過長期發展，我國逐漸建立了以家庭慢充為主、公共快充為輔的生態。?

　　大功率充電和換電被看好?

　　在中國汽車博物館對面的寫字樓停車場東側，整齊排列著20多個新能源汽車充電樁，前來充電的新能源汽車絡繹不絕。記者駕車進場后看到，車后方的每臺大功率超充設備上都有一個大屏幕，停好車后，超充設備頂部的攝像頭會自動識別車牌號信息。駕駛員將充電槍插入汽車的充電接口后，掃描二維碼輸入充電金額即可開始充電。?

　　除了體驗好，更關鍵的是這個充電站采用的是特瓦特公司第三代大功率超充設備，充電能力是市場上主流快充設備的10倍以上。如果為一臺普通新能源小轎車充電，僅需20分鐘至30分鐘就能充滿，充電時間至少縮短30%。?

　　隨著電動汽車規模的高速增長，充電運營市場形勢也發生了巨大變化。據北京市城管委數據，2018年至2022年，充電樁數量年均增長15%，充電設施建設初步形成規模。?

　　中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗在解讀《2022—2023年度充電基礎設施行業報告》時表示，很多車主都有大功率充電的需求，尤其在公共充電的場景下，高電壓平臺充電設備占比將進一步提升。?

　　“當前新能源汽車已進入爆發式增長期，并呈現出全面高壓化趨勢?！比A為數字能源充電網絡業務部總裁劉大偉建議，針對充電基礎設施支撐新能源汽車和新型電力系統變革的需求，要堅持建設以超快充為主的高質量充電基礎設施目標網的發展方向。?

　　隨著新能源汽車銷量的增長，換電模式也被市場看好。在藍谷智慧（北京）能源科技有限公司董事長王水利看來，換電模式核心解決了高頻運輸車輛的“效率問題”和“電池壽命問題”。同時，在電池的檢驗、維修等保障方面，更容易形成可持續發展的產業。?

　　在政策推動和市場需求的雙重驅動下，換電賽道日益成為產業投資的熱門領域。近年來，車企已經成為換電市場中的主力之一，同時，寧德時代、南方電網、國家電網、中石化、中石油等企業也紛紛布局換電市場，投建了大量的換電站和“電池銀行”。?

　　對于如何推動充換電行業高質量發展，王水利建議，希望相關部門出臺補貼政策，鼓勵充換電站的共享、共用，支持服務多車型多品牌；支持利用換電站設施開展充電、儲能及智能微網業務，支持和鼓勵換電站智能化升級。?

　　提質增量迫在眉睫?

　　在充換電生態大會上，由中國汽車工業協會充換電分會牽頭，捷豹路虎、沃爾沃、極星、路特斯等豪華品牌積極參與，成立了中國首個豪華汽車品牌充電服務工作平臺組織——中國充電聯盟閃充委員會。?

　　據介紹，閃充委員會將致力于打造集超快充、智能自動化充電、高品質五星服務、儲能解決方案于一體的前沿能源網絡，驅動“人、樁、車、服務”智能補能新生態。?

　　就在委員會成立前不久，一線豪華品牌寶馬、奔馳也宣布簽署合作協議，雙方將在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡，滿足中國客戶對豪華充電服務日益增長的需求。自主品牌方面，蔚來的換電也已開始“擴圈”，長安汽車、吉利汽車兩大自主車企加盟。?

　　仝宗旗表示，未來的充換電行業一方面要高品質發展，另一方面提供差異化服務。在新能源汽車銷量快速增長的背景下，充電基礎設施越來越分場景，比如社區充電、目的地充電、公共充電領域，以及隨著新能源汽車下鄉，鄉村的充電領域也越來越細分。?

　　為此，在大會期間，新能源汽車充電樁下鄉活動正式啟動，活動旨在提振鄉村地區充電設施投資信心，讓更多消費者了解并熟知新能源汽車，挖掘市場潛力。?

　　達克云(山東)新能源科技有限公司首席執行官徐衛杰表示，新能源汽車在下沉市場的滲透率、場站規模、站均槍數都不及一二線城市，平均每個站點少2把到3把槍。在下沉市場，充電場站運營商大多以中小民營企業為主，在金融資金、場站經營、開放流量等方面都缺乏相關經驗。?

　　“這是行業的痛點，更是行業的機遇。”徐衛杰認為，不僅要加快下沉市場充電基礎設施建設，更要賦能設施運營者，為其提供資金、技術、產品等覆蓋場站全生命周期的服務，才能推動新能源汽車在鄉村地區的建設。?