特斯拉三季度單車成本3.75萬美元 或繼續(xù)降價(jià)策略

10月19日，特斯拉發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)，生產(chǎn)、交付和營收保持同比增長(zhǎng)，營收達(dá)234億美元。財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克針對(duì)自動(dòng)駕駛、Cybertruck、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)等外界關(guān)注的話題發(fā)表了自己的看法。

　　財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度總收入約234億美元（約1712億元人民幣），同比增長(zhǎng)9%，是三年多來最慢的增速；凈利潤約19億美元（約139億元人民幣）；市場(chǎng)最關(guān)注的毛利率下降至17.9%，略低于華爾街預(yù)期的18%。2023年前三季度已累計(jì)交付電動(dòng)車超132.4萬輛，超過2022年131.4萬輛的總和。

　　汽車業(yè)務(wù)方面，特斯拉第三季度汽車總產(chǎn)量43.05萬輛，同比增長(zhǎng)18%；總發(fā)貨量43.51萬輛，同比增長(zhǎng)27%。特斯拉汽車業(yè)務(wù)營收196.25億美元，同比增長(zhǎng)5%，但未公布汽車業(yè)務(wù)的毛利潤和毛利率。據(jù)悉，汽車業(yè)務(wù)利潤率是衡量特斯拉盈利能力的指標(biāo)，備受投資者和市場(chǎng)關(guān)注。

　　在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉FSD全球測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到5億英里（約8.03億公里）。因?yàn)閿?shù)據(jù)量的上漲及人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的需求，特斯拉第三季度人工智能訓(xùn)練計(jì)算量已增長(zhǎng)至2倍以上。

　　儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，特斯拉第三季度儲(chǔ)能部署量為4吉瓦時(shí)（等于40億瓦時(shí)），同比增長(zhǎng)90%，是有史以來最高季度裝機(jī)量。特斯拉表示，儲(chǔ)能正成為公司利潤最高最具遠(yuǎn)景的業(yè)務(wù)之一。目前，能源和服務(wù)板塊已為公司貢獻(xiàn)了超過5億美元的季度利潤。

　　馬斯克表示，“成本的重要性再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過，必須讓特斯拉的產(chǎn)品更實(shí)惠，這樣人們才能買得起。”

　　特斯拉首席財(cái)務(wù)官兼首席會(huì)計(jì)官Vaibhav Taneja也表達(dá)了類似的看法，他表示，特斯拉將堅(jiān)定不移地追求2024年進(jìn)一步降低成本，會(huì)涉及工程和工廠運(yùn)營。

　　特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公司主要目標(biāo)在2023年第三季度保持不變，即降低單車成本、自由現(xiàn)金流生成，同時(shí)最大化交付量，持續(xù)投資人工智能等成長(zhǎng)型項(xiàng)目。

　　“特斯拉的單車成本在第三季度已降至3.75萬美元。為了進(jìn)一步降低單位成本，特斯拉在第三季度實(shí)施了必要的產(chǎn)線升級(jí)。”上述特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者必須是成本控制方面的引領(lǐng)者。

　　財(cái)報(bào)顯示，截至目前，特斯拉自由現(xiàn)金流達(dá)23億美元。特斯拉表示，公司的現(xiàn)金和投資余額在持續(xù)改善。

　　談及備受關(guān)注的Cybertruck，馬斯克表示，新車將于11月份在得州超級(jí)工廠交付，目前訂單量已超過100萬輛。與此同時(shí)，10月19日，Model 3煥新版在中國大陸開啟正式銷售，并將于10月底開啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。

　　外界普遍認(rèn)為，新款Model 3的推出將助力特斯拉在2023年繼續(xù)完成50%的年復(fù)合增長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)180萬輛的交付目標(biāo)。