徐建一 中國第一汽車集團公司總經理發言

　　主持人：

　　下面請中國第一汽車集團公司董事長徐建一同志發言，大家歡迎。

　　徐建一：

　　各位領導、各位來賓、各位朋友：

　　大家好！

　　非常高興能與各位新、老朋友相聚一堂。借此機會，我向長期以來始終關注和支持中國一汽發展的各界人士表示衷心的感謝！

　　國際金融危機以來，從世界看，經濟形勢復雜多變，主要經濟體增長乏力，全球總需求動力不足，貿易增速明顯回落，我國發展的外部環境不確定因素增多。從國內看，我國經濟發展中不平衡、不協調、不可持續的問題仍然突出，制約科學發展的體制、機制障礙依然較多，我國經濟社會發展呈現新的階段性特征，轉變經濟發展方式成為未來經濟發展的內在動力。

　　在這個大的背景下，國內汽車市場在經過將近十年的高速增長后，也放緩步伐，進入調整期。作為中央企業，按照國務院國資委的要求，實現“做強做優、世界一流”的目標，是一汽未來發展的主攻方向。為此，我從三個方面同大家作以交流。

　　一、緊扣主題主線，清晰戰略取向，奠定做強做優的根本保證

　　一汽作為中央企業，貫徹黨和國家提出的主題主線要求，根本的著眼點和落腳點，是提高發展質量。圍繞提高發展質量，我們明確了創新驅動、調整帶動、轉型拉動的戰略取向和經營發展的主攻目標，使企業走上了自主發展、開放合作、充滿活力、富有效率的科學發展軌道。

　　一是強化自主創新，穩步提高核心競爭能力。堅持“自主創新、重點跨越、體系發展、引領未來”的指導方針，把增強自主創新能力作為發展的戰略基點，作為調整產品結構和加快發展方式轉變的中心環節。完善“原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新”的科技發展模式，打造最優研發體系，全面形成有競爭優勢和完整體系支撐的自主創新能力。在充分學習、借鑒、吸收合資合作伙伴先進技術，快速提升自主產品技術含量，拓展自主產品發展空間的同時，堅持增強原始創新能力不動搖，加大在整車平臺、關鍵總成和汽車電子、新能源汽車、基礎研究和安全環保等領域的研發投入，培育體系化的原始創新能力。

　　二是狠抓結構調整，根據戰略優化資源配置。加快產權結構調整，抓住整體上市、戰略重組等重大機遇，加快資本結構和資產結構調整。加快企業結構調整，推進一汽內部資源的調整優化，集中優勢資源，在鞏固卡車優勢、提升轎車優勢基礎上，集中力量做強輕型車、微型車和客車，為零部件企業創造良好的發展條件，實現企業的全面進步和均衡發展。加快組織結構調整，強化集團職能管理，提高母子公司的管控水平特別是管理效率，持續提升市場應變能力和經營質量。加快人力資源結構調整，加強員工培訓、激勵和管理，促進人力資源的合理和有序流動。

　　三是推進經營轉型，拓展企業發展空間。以主動參與國際化競爭并取得競爭優勢為出發點，不斷調整經營策略。在盈利模式上，實現從“制造環節增利”向“全價值鏈創效”轉變，堅持主業做強的方針不動搖，毫不放松地向制造環節要效益。同時，以戰略高度和務實舉措深入發展衍生經濟，構建新的利潤增長點?！笆濉睍r期，一汽將從汽車直營和物流業務起步，努力做強做大包括汽車金融、汽車保險、汽車置換、汽車文化等汽車服務貿易，初步形成全價值鏈創效的盈利模式，推動企業由傳統的制造型企業向具有國際競爭能力的大企業集團的轉型發展。

　　二、瞄準重點難點，抓實經營舉措，激發做強做優的內在活力

　　實現“做強做優、世界一流”目標，我們提出要加快建立和完善現代國有企業制度，做強做大自主品牌，做強做優管理體系和主營業務體系，努力建設有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”。

　　一是深化改革，加速建立現代國有企業制度。一汽將抓住整體上市的機遇，按照“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的要求，進一步明晰產權關系，引入戰略投資者，健全股東會、董事會、監事會和經營者責、權、利關系制度體系，完善法人治理結構，實現股權多元化，完成體制機制轉換，建立起管控有力、相對集權、科學分權的組織架構，使一汽真正成為體制健全、機制靈活、運轉有效、管理規范的法人實體，通過體制創新改善生產關系，促進生產力更快發展。

　　二是打造品牌，提升企業長遠競爭實力。品牌戰略是一汽的最高戰略。一汽將不斷強化自主品牌建設，豐富和完善“品質、技術、創新”的中國一汽品牌內涵，把“品質承載責任、技術創造優勢、創新引領未來”的承諾，切實轉化成一汽產品的品質內涵、技術內涵和服務內涵。堅持誠信經營、質量制勝、服務領先，打造差異化的核心競爭優勢。通過“十二五”的發展，一汽將努力做到“紅旗”轎車名至實歸，“解放”卡車世界知名，牢固樹立起“中國一汽”品牌的市場形象和社會口碑，努力實現從“制造產品”向“經營品牌”的轉變。

　　三是做優體系，圍繞市場打造差異優勢。以全面協調可持續為目標，有序推進體系能力建設。整車業務體系突出主業、科學發展、自身做強、強化帶動；職能管理體系創優管理、體系協同、高效聯動、資源共享；核心支撐體系立足專業、同步發展、做精做優、有效支撐。在硬件建設上，調整優化自主研發、中重型卡車、自主乘用車、核心總成等硬件結構；通過重點投入，補齊輕、微、客、毛坯等體系硬件短板。在軟件建設上，打造最優的員工隊伍、最優的產品技術、最優的生產工藝、最優的管理體系等，形成以市場為導向的資源優勢和差異優勢。

　　三、堅持質量制勝，明晰任務目標，破解做強做優的主要矛盾

　　我們提出，要加快從“銷量導向”向“質量導向”的轉變，全面提升包括全員、全崗位、全過程、全體系工作質量在內的經營發展內在質量，推動實現企業又好又快發展。

　　一是著力實現規模與質量相統一。追求數量與質量、規模與效益的有機統一，是落實科學發展觀的必然要求。一汽在評價經營質量上，確立了品牌塑造、創新能力、資產增值、產品質量、人才培養等多個維度。體現在市場上，就是增速與份額的統一?！笆濉睍r期，一汽既明確了銷量、銷售收入等數量指標，更明確了份額、整車利潤率等質量指標。圍繞拆解、落實數量指標與質量指標，以戰略制定和戰略推進為載體，持續轉化為各整車與零部件體系的經營任務。

　　二是著力實現效益與質量相統一。汽車產業是規模產業，但有了規模不一定就有效益。“十二五”以來，一汽結合市場需求和企業發展需要，有針對性地加大了生產規模建設。一汽轎車、一汽吉林汽車、一汽長春豐越、一汽佛山大眾等一批重點項目和重點工程相繼開工建設， “十二五”硬件投資大概兩千億，為規模發展奠定了堅實基礎；同時，我們更堅持企業內涵式發展不動搖，追求投入產出，追求每一分錢都要有回報。我們通過風險管理、績效管理等辦法，把效益擺在企業經營的突出位置。近幾年來，在國資委經營業績考核中，一汽連續獲得A級前茅。

　　三是著力實現素質與質量相統一。產品是企業的生命，質量是產品的命門，素質是質量的基石。為此，一汽將持續、深入推進全員、全崗位、全過程、全體系提升工作質量，努力提升企業的綜合競爭實力。大力深化全員素質提升工程，深入開展全面風險管理和全員績效管理，以提高產品質量、服務質量為重要目標，以提升品牌認知度、產品美譽度、用戶滿意度為衡量標準，全力推進各領域工作質量、工作效率的提升，促進經營質量的全面提升。

　　做強做優，打造百年企業，是我們永恒的追求。一汽有決心、有信心切實擔起國企責任，為推動中國汽車產業健康可持續發展，為推動國民經濟又好又快發展，作出新的更大的貢獻。

　　謝謝大家！