核心技術(shù)取得突破，2021年中智行車(chē)路協(xié)同專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量居行業(yè)前列

　　近日，全球領(lǐng)先的車(chē)路協(xié)同無(wú)人駕駛公司中智行公布了其專(zhuān)利指標(biāo)，中智行不但在專(zhuān)利數(shù)量上居于行業(yè)前列，而且更能體現(xiàn)專(zhuān)利質(zhì)量的數(shù)據(jù)也都穩(wěn)居行業(yè)前沿：在中智行的整體專(zhuān)利中，發(fā)明專(zhuān)利占比超過(guò)9成、并且發(fā)明專(zhuān)利的授權(quán)率也達(dá)到85%以上。

　　在科學(xué)科技是第一生產(chǎn)力的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，擁有專(zhuān)利的數(shù)量的質(zhì)量是衡量公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。從發(fā)展初期All in車(chē)路協(xié)同開(kāi)始，中智行就以全國(guó)性的視野著眼于車(chē)路協(xié)同的“標(biāo)準(zhǔn)打造”和“全技術(shù)布局”。從中智行的專(zhuān)利申請(qǐng)范圍來(lái)看，中智行的專(zhuān)利涉及到無(wú)人駕駛的感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃、控制各個(gè)環(huán)節(jié)，遍布車(chē)端、路端、軟件、硬件各個(gè)層面，基本具備了全領(lǐng)域全覆蓋的能力。

　　無(wú)人駕駛企業(yè)的專(zhuān)利主要分為實(shí)用新型專(zhuān)利和發(fā)明專(zhuān)利，與實(shí)用新型專(zhuān)利相比，發(fā)明專(zhuān)利具有更高的技術(shù)含量，在申請(qǐng)難度和授權(quán)率上也更難。從過(guò)去一年的數(shù)據(jù)來(lái)看，中智行的發(fā)明專(zhuān)利占比超過(guò)9成；在發(fā)明專(zhuān)利的申請(qǐng)數(shù)據(jù)中，中智行有85%的發(fā)明專(zhuān)利獲得了授權(quán)通過(guò)。這兩個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明中智行獲得的專(zhuān)利質(zhì)量更高，也說(shuō)明中智行的技術(shù)儲(chǔ)備更為深厚。

　　技術(shù)發(fā)展的背后是人才的支撐。無(wú)人駕駛技術(shù)是跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的技術(shù)集成，各方面的人才優(yōu)勢(shì)也是無(wú)人駕駛公司能夠快速發(fā)展的重要優(yōu)勢(shì)。近幾年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無(wú)人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)成為中國(guó)最優(yōu)秀的各領(lǐng)域人才聚集的行業(yè)。中智行建立了基于車(chē)路協(xié)同的研發(fā)體系和人才結(jié)構(gòu)，核心團(tuán)隊(duì)均來(lái)自人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、主機(jī)廠商、高校等領(lǐng)域頭部機(jī)構(gòu)，是世界級(jí)的車(chē)路協(xié)同無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)，核心骨干平均10年以上無(wú)人駕駛相關(guān)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，具備軟硬兼?zhèn)涞难邪l(fā)實(shí)力。

　　隨著全球無(wú)人駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的數(shù)據(jù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的價(jià)值得到更高的認(rèn)可，數(shù)據(jù)和技術(shù)安全也得到了更充分的重視。自動(dòng)駕駛在中國(guó)需要完全自主可控的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和體系，這在目前已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)。此外，和知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)的數(shù)據(jù)積累應(yīng)用等數(shù)據(jù)安全問(wèn)題對(duì)于行業(yè)未來(lái)的技術(shù)路線、資本加注方向和資源分配也都會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。

　　中智行自成立以來(lái)立足中國(guó)，致力于成為一家在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域自主可控的企業(yè)。目前公司所有的研發(fā)中心均設(shè)在國(guó)內(nèi)，并且形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)均100%在國(guó)內(nèi)注冊(cè)。以中智行此前發(fā)布的硬件平臺(tái)Goku為例，平臺(tái)在研發(fā)過(guò)程中，從芯片選型到PCB電路原理圖設(shè)計(jì)，再到各個(gè)部件之間適配性和對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)需求的考量，特別是在核心算法的優(yōu)化上，整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程均自主完成，具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。開(kāi)發(fā)出Goku平臺(tái)的中智行硬件試驗(yàn)室也已經(jīng)具備車(chē)路協(xié)同無(wú)人駕駛領(lǐng)域車(chē)輛端及路端車(chē)規(guī)級(jí)硬件產(chǎn)品的研發(fā)能力，成為了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人駕駛硬件試驗(yàn)室。

　　作為最早獲得長(zhǎng)三角一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試牌照的無(wú)人駕駛公司，中智行在全球范圍內(nèi)率先打造了單車(chē)智能+車(chē)路協(xié)同的高級(jí)別無(wú)人駕駛實(shí)施方案，是中國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)車(chē)、路、云全棧技術(shù)架構(gòu)的公司。目前，由中智行主持打造的高標(biāo)準(zhǔn)車(chē)路協(xié)同路段目前已經(jīng)在蘇州、南京、北京、上海等地進(jìn)行鋪設(shè)，在這些路段上，依靠車(chē)、路、云配合的高等級(jí)無(wú)人駕駛路測(cè)已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性突破，實(shí)現(xiàn)了高級(jí)別的無(wú)人駕駛。

　　在實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破以后，中智行的專(zhuān)利申請(qǐng)會(huì)加速推進(jìn)。2022年，中智行將進(jìn)一步提高專(zhuān)利申請(qǐng)的質(zhì)量和數(shù)量，在更多的技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域挖掘布局，同時(shí)在申請(qǐng)量上實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)的提升，建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)護(hù)城河、凝聚核心競(jìng)爭(zhēng)力，以科技實(shí)力推動(dòng)中國(guó)車(chē)路協(xié)同無(wú)人駕駛行業(yè)的發(fā)展。