桐鄉企業逆勢突圍之路：鑫可傳動用7個月干了2年的活

　　受疫情及國際形勢等方面因素影響，企業發展面臨多重挑戰。我們看到，在這場艱巨的考驗中，浙江省桐鄉市不少企業篤行不怠，打破傳統慣性思維，不斷尋求方法逆勢突圍，切實提高了自身應對挑戰的能力。

　　“齊心協力—大干100天，乘風破浪—挑戰200臺/日”！在浙江鑫可傳動科技有限公司總裝車間門口，橫幅紅底白字寫著這樣一句話。這是整個生產團隊自我勉勵的口號，也是信條。

　　疫情來襲，交通、物流阻斷，制造業效率都被迫放緩，然而落地桐鄉僅兩年的鑫可傳動，卻交出了一張加速進階的“成績單”。去年，企業銷售額突破1億元，“坐擁”50萬臺套新能源減速器和30萬套新能源電驅動總成的年產能，產品已進入雷諾、聯合電子、吉利集團、奔馳Smart、北汽集團等國內外核心供應商體系，今年產值有望突破5億元。

　　短短兩年，逆勢突圍，由此窺見的是鑫可傳動在“內功修煉”上的成長和進階。如果要對鑫可傳動的突圍之路做總結，六字便夠——高筑墻、廣積糧。

　　創新爆款，技術向上“筑高墻”

　　走進鑫可傳動新能源一體化電驅動總成數字生產線基地，一條生產線長達數十米，只有幾名員工為自動化生產線做輔助工作。半成品從一頭放進去，經過生產線不同的機加工、壓裝、磨合測試，一套電驅動系統僅需110秒就可以下線。為了實現產品可追溯，生產線內還給每個產品做了標簽……

　　這是鑫可傳動最新研發并實現量產的新能源二合一電驅動總成，憑借這款新產品，鑫可傳動與雷諾、聯合電子等多家企業達成合作，順利斬獲首批5萬套訂單，生產計劃也排到了明年。

　　逆勢之下，產品新、訂單足、生產忙，這讓總經理金亞鋒感到興奮，“今年1至7月，盡管受疫情影響，但鑫可傳動銷售額已超3億元，是去年全年的2倍多，相當于用7個月干了兩年的活。”

　　這樣火熱的生產場景，原因就在于“爆款新品”的誕生。落地桐鄉以來，企業率先開啟產品轉型升級，并在去年完成了新能源二合一、三合一電驅動總成的研發，實現了從原先單一的新能源減速器生產到如今獨立研發生產新能源電驅動總成的轉型，產品結構向高品質、高技術、高價值方向升級。

　　“搶先轉型的同時，鑫可傳動更是通過技術的升級，提升產品創新能力，大大增強了市場競爭力。”金亞鋒介紹，在此次的“爆款新品”新能源二合一電驅動總成上，便“搭載”了由企業自主研發的新能源汽車2檔變速器，相比1檔減速器，其有更高的起步加速度和更優秀的爬坡性能，通過精確的檔位變化實現比1檔減速器更寬廣的電機高效工作區間，提升能量轉換效率，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。該技術不僅取得了多項國際專利，更是填補了行業空白。

　　產品為船，技術為帆。為保證領先實力，鑫可傳動始終堅持創新研發驅動的理念，不斷加大研發投入，花大價錢引進高端人才、組建自己的技術研發團隊。據統計，企業每年拿出銷售總收入的8％—15％投入到研發中，千方百計地瞄準國際一流先進技術，同時加速開展產品設計和控制系統匹配研究，筑起技術高墻。

　　變局之下，雄厚的技術實力和優秀的產品力是鑫可傳動在不利的市場環境下逆勢突圍的關鍵，更是企業跑贏大盤的關鍵。

　　勤在練兵，內功蓄力“廣積糧”

　　創新帶來的疊加效應讓鑫可傳動嘗到了甜頭，然而疫情帶來的行業低谷，也讓鑫可傳動一度陷入訂單取消和推遲的困境。

　　企業不能改變環境，只能改變管理者自身和團隊。正如金亞鋒所言，面對疫情，鑫可傳動選擇借疫情“練內功”，把訂單減少所騰出的生產時間集中起來，投入到鞏固建設核心競爭力的內功修煉上，自我沉淀，提高產品質量和客戶的滿意度，把過去的經驗梳理成“隱形資產”。

　　“我們利用沉寂期‘補課’，梳理新品量產前的漏洞，為疫情過后抓住市場恢復甚至擴大的需求而鋪墊。”金亞鋒介紹，所謂“大戰之前先練兵”，今年4月開始，鑫可傳動在企業內部開始有針對性地啟動了“質量百日提升”活動，緊接著喊出了“大干100天”的口號，激活企業和團隊更大的潛能，提前做好迎接產能提升的準備。

　　與此同時，鑫可傳動還著手新一輪規劃，為以后的市場積蓄“糧草”。目前，又有兩條新增的新能源三合一電驅動總成數字化生產線訂購完畢，將于今年11月陸續投入建設，與此同時，智能制造也在快馬加鞭……

　　“作為制造企業，不管大環境如何，我們需要做的是不斷提升自身的競爭力，除了產品研發，更要加強內部管理的優化與提升。”金亞鋒說，企業的成敗不在于外部環境，而是在于企業自身，“高筑墻、廣積糧”，是讓企業平穩渡過危機的法寶。未來，鑫可傳動也將扎根桐鄉，爭取在2023年實現銷售收入突破15億元、2025年實現銷售收入突破25億元的目標，加快打造新能源汽車電驅動系統標桿引領企業，回報政府對制造業企業的大力支持，促進桐鄉經濟的高速增長。

　　（來源：桐鄉發布）