“每次進(jìn)入新領(lǐng)域,我都會(huì)思考一個(gè)問(wèn)題,即工作的價(jià)值和意義在哪里?”正如在上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)國(guó)際先進(jìn)汽車和自主品牌中國(guó)造,在上海通用開(kāi)發(fā)中國(guó)本土化汽車產(chǎn)品,任職浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)期間,通過(guò)行政制度改革,提升行政管理效率,營(yíng)造“大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)”氛圍一樣。丁磊作為華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO思考的是,如何從在傳統(tǒng)汽車的經(jīng)驗(yàn)和積淀上,打造面向未來(lái)的高端新能源智能汽車品牌和產(chǎn)品。
“公司創(chuàng)建之初,確立通過(guò)智能汽車、智捷交通、智慧城市,打造未來(lái)出行體驗(yàn)的發(fā)展戰(zhàn)略;同時(shí),突破傳統(tǒng)汽車慣性,提出以場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值的開(kāi)發(fā)理念。”近日,丁磊向《中國(guó)企業(yè)報(bào)》中企視訊表示,華人運(yùn)通基于成建制地傳承中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)30年發(fā)展積淀的團(tuán)隊(duì)、體系、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)積累,又融合互聯(lián)網(wǎng)、通信、消費(fèi)電子等中國(guó)強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)人才和實(shí)踐的跨界創(chuàng)新企業(yè),致力于打造出劃時(shí)代的產(chǎn)品。
抓住市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇,打通“車、路、城”
目前,汽車產(chǎn)業(yè)正處于新舊交替、產(chǎn)業(yè)巨變的關(guān)鍵時(shí)期,作為互聯(lián)網(wǎng)沖擊的人類日常生活(衣、食、住、行)最后一個(gè)市場(chǎng),汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生解構(gòu),需要重組。丁磊正是瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)變化,致力于打造一家能夠在新時(shí)代抓住市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)會(huì)的企業(yè)。
丁磊進(jìn)一步說(shuō)道,創(chuàng)立華人運(yùn)通的初衷還在于打造一家屬于中國(guó)、面向未來(lái),打通“車路城”的全球高科技企業(yè)。基于此,希望中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)此次解構(gòu)重組沖向世界頂峰,中國(guó)汽車高端品牌能夠走上新的汽車產(chǎn)業(yè)賽道。
此外,中國(guó)汽車市場(chǎng)在幾十年的發(fā)展進(jìn)程中,引進(jìn)了諸多外資企業(yè)組建合資企業(yè),集聚大量人才和經(jīng)驗(yàn)積累。在此基礎(chǔ)上,華人運(yùn)通創(chuàng)建過(guò)程中,整合了市場(chǎng)多年積累的人才和經(jīng)驗(yàn),同時(shí)融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、人工智能等,形成一個(gè)新的平臺(tái),匯聚中國(guó)年輕一代人才一起挑戰(zhàn)世界汽車產(chǎn)業(yè)高峰。
“因?yàn)槲覀円吆荛L(zhǎng)的路,這種平臺(tái)戰(zhàn)略使得我們?cè)谥R(shí)產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上能夠沒(méi)有束縛地發(fā)展。”丁磊說(shuō)道。正是基于這樣的初衷,華人運(yùn)通一開(kāi)始就做好了“長(zhǎng)期奮斗”的準(zhǔn)備,尤其注重品牌原創(chuàng),保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
此前,丁磊在政府工作時(shí),著手浦東知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度創(chuàng)新和改進(jìn)工作的過(guò)程中,充分認(rèn)識(shí)到中國(guó)科技企業(yè)要做大做強(qiáng),沒(méi)有捷徑可走,一定要通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期立于不敗之地。
“自主原創(chuàng)開(kāi)發(fā)是打造真正有生命力的產(chǎn)品的基礎(chǔ)。”丁磊表示,華人運(yùn)通一直以來(lái)的目標(biāo)就是打造中國(guó)最高端的智能電動(dòng)汽車,無(wú)論是品牌還是產(chǎn)品,都堅(jiān)持自主原創(chuàng)。目前,華人運(yùn)通從外觀到內(nèi)飾設(shè)計(jì),整車架構(gòu)到電子平臺(tái),以及智能座艙和智能駕駛等,均已實(shí)現(xiàn)自主原創(chuàng)開(kāi)發(fā)。
“高合HiPhi X‘無(wú)接觸智能進(jìn)出’展翼門就是全球首創(chuàng)。”丁磊介紹,華人運(yùn)通旗下首款車型高合HiPhi X充分體現(xiàn)“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值”的開(kāi)發(fā)理念,為用戶創(chuàng)造出面向未來(lái)的出行體驗(yàn),還榮獲了中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中國(guó)專利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。
“高合HiPhi X采用兩側(cè)四門對(duì)開(kāi)+車頂兩門展翼的組合,通過(guò)雨量傳感器,頂門在下雨天還會(huì)自動(dòng)不開(kāi)啟,這套系統(tǒng)包含了大量原創(chuàng)科技的突破。”丁磊說(shuō),“它不但外觀有獨(dú)創(chuàng)性,還有智能控制、智能感應(yīng)、密封條設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用等多維度創(chuàng)新。”
高合HiPhi Z是高合汽車?yán)^HiPhi X之后發(fā)布的第二款旗艦產(chǎn)品,除了具有引領(lǐng)時(shí)尚的外觀,車內(nèi)還有一個(gè)智能車載機(jī)器人(HiPhi Bot),融合了人工智能技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)多維度智能化運(yùn)作,“像一個(gè)數(shù)字生命”。這意味著在全球范圍內(nèi),華人運(yùn)通又一次實(shí)現(xiàn)從硬件到軟件的中國(guó)原創(chuàng)。
華人運(yùn)通一直注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)積累和保護(hù),以國(guó)際商業(yè)實(shí)踐慣例尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán),并以此來(lái)發(fā)展公司自主開(kāi)發(fā)能力。截至2022年9月,華人運(yùn)通累計(jì)申請(qǐng)專利1620件,發(fā)明申請(qǐng)占比接近50%,人均專利申請(qǐng)量高于業(yè)界平均水平,累計(jì)獲得專利授權(quán)近800件,超百余項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。丁磊希望通過(guò)不斷自主創(chuàng)新,打造出世界一流品牌,為中國(guó)汽車贏得全世界的尊重。
扎實(shí)做好全面技術(shù)布局,做一名“長(zhǎng)跑選手”
在丁磊看來(lái),智能電動(dòng)汽車新賽道還沒(méi)有高端品牌,目前,高端品牌如傳統(tǒng)燃油車是多年的積累,但是其品牌理念和定位與新能源智能車市場(chǎng)存在“巨大鴻溝”。一方面,燃油車高端品牌講究引擎轟鳴聲、汽油味等傳統(tǒng)體驗(yàn),新能源智能車則注重智能精準(zhǔn)操控等“數(shù)字生命”體驗(yàn)。另一方面,傳統(tǒng)時(shí)代以廣告提升知名度,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代則是通過(guò)口碑等精準(zhǔn)營(yíng)銷方式,用戶在選擇時(shí)不但考慮品牌知名度,更注重產(chǎn)品帶來(lái)的直觀體驗(yàn)。
丁磊認(rèn)為,這為華人運(yùn)通提供了一個(gè)絕佳機(jī)會(huì),以高端的技術(shù)和前瞻性理念,將高合汽車打造成為新時(shí)代的高端品牌。
目前,華人運(yùn)通已經(jīng)取得初步成功,自2021年5月份正式交付以來(lái),高合HiPhi X銷量持續(xù)領(lǐng)跑50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車市場(chǎng),不僅登頂了2021下半年50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車銷量榜,并在2022年保持旺盛銷售勢(shì)頭,一季度成為細(xì)分市場(chǎng)銷量榜冠軍。
與國(guó)內(nèi)外高端品牌相較,高合汽車的優(yōu)勢(shì)首先是理念上的顛覆和創(chuàng)新,不像過(guò)去開(kāi)發(fā)一輛車從尺寸配置開(kāi)始,高合汽車以場(chǎng)景定義設(shè)計(jì),如上述的“無(wú)接觸智能進(jìn)出”展翼門便是根據(jù)婚禮、閱兵、明星紅毯等場(chǎng)景進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。以軟件定義汽車,高合汽車會(huì)先研發(fā)軟件架構(gòu),以此支撐硬件運(yùn)營(yíng),后續(xù)軟件將基于硬件架構(gòu)進(jìn)行升級(jí)換代。
同時(shí),高合汽車堅(jiān)持共創(chuàng)定義價(jià)值,車就像一臺(tái)計(jì)算機(jī),用戶可以通過(guò)高合汽車與廠家共創(chuàng)場(chǎng)景。“我們的車已經(jīng)創(chuàng)造5000個(gè)場(chǎng)景卡。”丁磊舉例道,比如午休模式,一鍵可以把座椅放平,有按摩、音樂(lè)、香氛、燈光、鬧鐘設(shè)置。
華人運(yùn)通還基于(H-SOA以服務(wù)為導(dǎo)向的電子架構(gòu))
開(kāi)發(fā)了智能場(chǎng)景共創(chuàng)工具HiPhi play,至今,已經(jīng)共創(chuàng)出5000多個(gè)場(chǎng)景卡,用戶下載量達(dá)到13萬(wàn)次。在2022世界人工智能大會(huì)上,高合汽車全新科技平臺(tái)HiPhi Developer首發(fā)亮相,是基于H-SOA架構(gòu)打造的更加開(kāi)放的智能場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái),包含“HiPhi Play”和“HiPhi Show”兩款用戶編輯工具,給用戶帶來(lái)與過(guò)去完全不同的豪華品牌的體驗(yàn)。
“這也是為什么華人運(yùn)通有信心從零開(kāi)始打造一個(gè)完全與眾不同的創(chuàng)新高端品牌。”丁磊總結(jié)道。
華人運(yùn)通堅(jiān)持引領(lǐng)市場(chǎng),而不是迎合市場(chǎng),丁磊說(shuō):“我們要不斷地為用戶創(chuàng)造出新體驗(yàn)、新價(jià)值、新感覺(jué)。”為此,華人運(yùn)通主張自主研發(fā),并匯聚優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和技術(shù)提供方相互賦能、相互成就,共同開(kāi)創(chuàng)高端產(chǎn)品。
“我們不想躺贏,不追求短期機(jī)會(huì)主義,我們希望扎扎實(shí)實(shí)做好全面的技術(shù)布局,做一名‘長(zhǎng)跑選手’。”因此,基于自身的研發(fā)主張,華人運(yùn)通匯聚了大比例的軟件和電子技術(shù)以及產(chǎn)品定義和研究領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì),占公司總?cè)藬?shù)50%以上。為華人運(yùn)通未來(lái)能夠在全球汽車產(chǎn)業(yè)從夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)向朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,牢牢掌握主動(dòng)權(quán),也代表中國(guó)能夠在世界汽車舞臺(tái)上爭(zhēng)得應(yīng)有的地位,做出貢獻(xiàn)。
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