長安汽車與京東工業品深化合作 引入京工柜實現庫存成本優化

　　“供應鏈正成為汽車技術創新最活躍的陣地。”近日，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在2022年中國供應鏈大會主論壇上說到。

　　作為供應鏈體系最為復雜的工業產業之一，汽車制造在本輪疫情中經歷了考驗。由于車企通常采用精益生產模式，對生產計劃和庫存精準把控，在生產現場常常只會備1天乃至半天的庫存，導致一旦發生意外就很容易影響生產。伴隨著疫情防控常態化，汽車制造企業也在加速探索供應鏈管理的新模式、新方法，在控制成本的同時，提升供應鏈韌性，兼顧控制風險。

　　目前，行業內的頭部企業已經率先開始這一方面的嘗試。近日，中國四大汽車集團之一——長安汽車就與京東工業品深化合作。在此前數字化采購管理平臺、智能前置倉等供應鏈合作的基礎上，為了進一步提升產線生產物資的管理精度，雙方在長安汽車渝北模具廠生產車間部署了多個京東工業品新一代基礎設施京工柜，來實現數控機床的關鍵、高頻易耗零部件——刀具的數字化、彈性化管理。

　　刀具又被稱為切削工具，是機械制造中用于切削加工零部件的重要設備。據不完全統計，國內數控設備的機加過程中，刀具費用約占總成本的8%。刀具對于生產效率的影響可達25%。因此，實施先進的刀具管理方法是實現企業高質、高效、低成本生產的必要手段。

　　長安汽車渝北模具廠在生產過程中，所用到的刀具型號就極其多樣，包括了組合刀具、球頭銑刀體、銑刀片等多種，每一類刀具都涉及對刀桿與銑刀片的組合、匹配、優化，同時為了確保加工精度刀具還必須保持高頻更換，這就使得生產現場的刀具管理成為一項復雜且繁瑣的系統工程。

　　以往，為了保障生產穩定運行，長安汽車渝北模具廠在車間庫房中長期儲存著數以萬計的各類刀具，在需要時由工人向庫管人員進行申報、領取。但這樣的模式容易導致幾個問題：一是高庫存會占用大量的資金成本，與整體的精益生產模式相左；二是每個工種領用了多少、具體用在了哪一個加工環節上等信息無法精確記錄，導致項目成本難以精確統計。新環境下，如何在刀具管理中找到生產、庫存、利潤的平衡點，也是長安汽車在生產一線管理方面迫切需要解決的問題。

　　京東工業品打造的京工柜很好地滿足了長安汽車這一需求。走進長安汽車渝北模具廠生產車間，就能看到擺放在角落的一個個半米見方的智能柜。這些柜子擁有旋轉柜、抽屜柜、格口柜等不同樣式，分別針對不同類型刀具進行了適配。每個柜子擁有1400個獨立柜格，工人們通過掃臉識別身份，就能夠自由開柜領取刀具。長安汽車相關負責人表示，“不同于以往的先采購后領用模式，京工柜中的刀具在領用后才會觸發采購和結算付款流程。所以在領用之前，是不會占用任何資金的，釋放了刀具的庫存成本。”

　　在“降低資金占用”的同時，通過與長安汽車采購系統的打通，京工柜還可實現所有物資的領用過程可記錄、數據可保存、需求可預測，柜內庫存量也會由系統“實時監控”，一旦到了安全庫存數量之下，就會自動觸發采購申請，由京東工業品提前備貨送貨。針對刀具回收修磨后可再次使用的特點，京東工業品還結合長安汽車的刀具管理規則，在京工柜增設了回收儲存格，并定制了一套細致的刀具返還管理流程。工人們可將磨損刀具進行回收，后續定期由品牌服務人員進行修磨處理。

　　京東工業品行業大客戶部總經理康迪表示，汽車制造作為現代工業皇冠上的明珠，代表著工業產業供應鏈管理的最高水平。面對汽車產業龐大而又精細的供應鏈體系，傳統單點模式的數字化服務難以滿足需求，必須要配套相應的供應鏈服務。未來，京東工業品將持續深入汽車制造生產一線，打造數字技術與基礎設施融合的差異化產品，來更好地服務汽車工業供應鏈的數智化轉型。