國家郵政局最新公布的數據顯示，今年上半年，快遞業務量將超600億件，同比增速超17%，快遞業務收入有望超5500億元，同比增速在11.5%左右。
有數據調查顯示，2020年中國快遞包裝碳排放總量為2395.84萬噸COE，我國人均快遞塑料包裝消耗量為1kg，這相當于2020年中國每人一年在快遞包裝上消耗了100個超市中號塑料袋。在常見的快遞垃圾中，塑料類快遞包裝廢棄物99%都得不到有效利用，加上回收困難、再生成本高、利潤低，多被焚燒或填埋處理，進而造成資源浪費、環境污染。
增速發展中的快遞行業與“碳達峰”“碳中和”戰略形成了巨大的沖突。如何確保快遞的安全保密？未來10年碳達峰之路怎么走？成為復海（上海）物聯網股份有限公司（簡稱復海股份）董事長嚴海影及其團隊孜孜不倦研究的問題。
復海（上海）物聯網股份有限公司是一家運用物聯網技術，以循環包裝為載體的碳中和解決方案服務商，把可重復使用，循環使用的包裝去替代一次性包裝，實現整個碳減排的功能。有循環使用的箱，循環使用的袋，還有循環使用的盒子，通過重復使用去解決，從源頭上去解決包裝浪費的問題，根據各場景應用的客戶需要，提供“智慧循環包裝碳中和系統解決方案”。
快遞生命周期碳足跡中，快遞包裝及耗材對快件碳排放量的影響最大。如何讓快遞包裝綠起來？資源循環利用，為減碳打開了新的想象空間。復海（上海）物聯網股份有限公司董事長嚴海影在接受《中國企業報》記者采訪時介紹，目前看來，推廣可循環、可回收包裝物的使用，是實現快遞包裝物碳排放量下降最佳方案。
端詳著辦公桌上放著黃色文件袋及棕色復古盒子。嚴海影說，當下的物流包裝浪費高達90%，R-BOX循環箱的出現，可以解決90%的問題，當下的大多品牌使用的快遞箱都是傳統的物流紙箱，沒法真正地與用戶做到黏性觸達，是與我們“新消費品牌價值和持續性增長”相違背的。
嚴海影介紹說，用戶收到循環箱包裝的商品后，可通過電子R鎖掃碼開箱，后續由專人上門回收，即可開啟包裝箱的循環利用。這種循環包裝箱可重復使用達50次以上，每使用一次能夠減排0.275公斤的一個碳減排。R-BOX循環箱與普通紙箱對比，體現在無數字化掃碼開箱模式上，它代替了傳統紙質面單，采用的身份鎖可做到一人一碼，能夠更好地保護運輸途中的安全隱私。循環箱自帶智能鎖，還能夠指定身份收件人開箱，確保它在運輸途中的安全，不會中間被打開。
隨著快遞業的發展，包裝產品的功能性，保密性等等設計實用性跟產品性越來越凸顯出來。比如生鮮冷鏈類的，我們在上面加了溫度記錄；像易碎品的應用場景，添加了采取碰撞感應的數值的采集，可以隨時抓取在過程中被碰撞的安全閥值。還會根據機密的紀要文件類，在上面增加定位系統，確保它的全鏈路被追溯。另，公司提供的文件袋，通過智能R鎖既能確保文件的安全，又環保，能夠循環使用1000次以上。
根據應用場景的不同，公司都會給它置入一些物聯網的功能，整個的產品不管是盒裝的還是袋裝的等等，都是科技含量滿滿的。R-BOX循環箱壽命結束后，還可回收再造重新投入使用，實現資源循環利用，因此選用了比普通紙箱更高級的材質及時尚流行色，更適合奢侈品的調性。
錨定雙碳目標，“持續創新、勇于奉獻”像一顆螺絲釘，牢牢地“釘”在復海公司研發一線上。多年來，復海股份公司就與復旦大學無錫研究院展開全面合作。2019年在浙江嘉興成立長三角物聯網研發中心，2021年成立復海－－上海包裝技術創新研發中心（總部），2022年在浙江嘉興成立浙江包裝實驗室（總部），2022年公司研發的R-BOX循環箱成功獲批綠色產品認證證書。截至2022年，公司累計獲得專利39個，其中發明專利8個，實用新型專利28個；參與3項國家標準、2項行業標準、1項團體標準制定工作。
如今，我國日均快遞業務量已超3億件。快遞已經成為一項民生基礎設施，這一行業的低碳轉型既對實現綠色消費至關重要，關系到整個交通運輸行業雙碳目標的實現。今年上半年，快遞行業科技化賦能質效提升，精細化服務農產品上行，多舉措提升末端服務質量，行業服務質量穩步提高。
隨著雙碳目標的推進，ESG理念的深入發展已成為全球趨勢，企業做好ESG，不僅僅是履行社會責任，更是提高競爭力的契機。嚴海影希望通過物聯網賦能的循環包裝，逐步地放大和替代一部分一次性包裝。先打通鏈路，將業務最小的閉環走通之后，再選擇一些高附加值和短路徑的品類進行拓展。當前，公司已與中國郵政合作，先從一些人事檔案、政務類文件開始。接下來，還會與電商及快遞公司進行深度的合作，先從小循環和高附加值產品開始，逐步放大到大循環和快銷類的產品。
嚴海影透露，當前，公司業務以上海為核心，接下來會在佛山、舟山及一些地標性農產品的原產地進行市場開發，從原產地開始解決產品包裝的問題。還會在華東、華南，京津冀等一些樞紐型城市進行推廣。希望在2026年每天能夠有3000萬個循環箱子在路上。
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