8AT+2.0自吸發(fā)動機 北汽制造創(chuàng)富休旅好幫手8.78萬元起

　　7月20日，奮斗者們迎來了全新的創(chuàng)富座駕：北汽制造旗下兩款主力車型——卡路里F7皮卡與王牌M7MPV自動擋新車同步上市，其中卡路里F7自動擋標軸與長軸版車型共4款，官方指導價為8.78萬至9.39萬元；王牌M7則分7座與9座兩大版本共計4款車型，官方指導價9.98萬至10.98萬元。

　　作為北汽制造旗下“創(chuàng)富休旅好幫手”，卡路里F7和王牌M7有著顯著的同級優(yōu)勢，從內外設計、尺寸空間、動力、配置水平到智能化裝備，都大幅超越了10萬元級皮卡與MPV其他車型，在世紀疫情之后、經濟全面復蘇之際，北汽制造創(chuàng)富休旅好幫手不僅為奮斗者們提供了新的超值選擇，更是刷新了致富門檻與兩大車系的標桿。

　　創(chuàng)富新潮 氣場十足

　　北汽制造去年底推出了卡路里皮卡與王牌MPV手動擋新車，從造型到尺寸，兩款新車都令人一見傾心：完全脫離了當下工具車設計理念，以時尚寬大的乘用車設計風格，引領了同級新風尚。

　　隨著兩大車型的用戶數量迅速增多，自動擋車型需求也在同步提升，北汽制造創(chuàng)富休旅好幫手8AT自動擋車型因需而生。

　　卡路里F7與王牌M7兩款車型，分別提供了5-6種外觀涂裝色，與同價位相對單一的其他工具車配色形成了顯著差異。時尚配色的覆蓋之下，卡路里F7擁有豪邁霸氣的美式皮卡外觀設計，六邊形鍍鉻熏黑立體格柵的獅吼式霸氣前臉，與獠牙狀霧燈區(qū)相連，加以狩獵眼高亮前大燈與疊羽式雙U型日間行車燈的點綴，精致感與兇猛度遠非同級車可比。

　　由前大燈組水平延伸至貨箱的車身腰線，與下圍凹凸感十足的鋒線，構造了車身側面飽滿的肌肉感，再配以同級罕有的17寸五輻鋁合金精鑄輪轂，足以讓卡路里皮卡從車流中脫穎而出。

　　而王牌M7的造型設計，則更偏向于豪華MPV，采用時下流行的大開口中網設計，配以鍍鉻星瀑式格柵，格柵下圍以粗大飛翼造型烘托，前大燈采用凌云翼透鏡燈組，下方則是光刃式LED日間行車燈，“前看后看埃爾法，側面更似GL8”。

　　與卡路里皮卡一樣，采用平直腰線與上提鋒線設計的王牌M7，側面搭配了鋁合金精鑄輪轂，再配以大開口側滑門，商務風與豪華感也遠勝同級車型。

　　乘用化座艙豪華舒適

　　堪稱標桿，源于北汽制造卡路里皮卡、王牌MPV的“人無我有”。兩款車型與同級別或同價位熱銷產品對比，車身尺寸和內部空間方面具有壓倒性優(yōu)勢。

　　卡路里皮卡標軸版軸距達到了3160毫米，車身尺寸分別達到了5270×1900×1860/1905毫米，長軸版軸距達到3410毫米，車身尺寸更是達到了5520×1900×1860/1905毫米。而標軸版貨箱尺寸1595×1540×545毫米，長軸版貨箱尺寸則達到了1845×1540×545毫米——即使是一個彪形大漢，也可以平躺在貨箱之內而無拘束之感，其荷載重量最大可達795公斤，幾乎達同級產品的一倍，因此對于卡路里皮卡的用戶來說，假如是載貨，別的車跑3趟，卡路里只需跑2趟。

　　王牌MPV軸距達3200毫米，其車身尺寸分別為5240×1870×1950毫米，寬大的空間提供了6座、7座和9座兩種布局，按照創(chuàng)業(yè)者們不同的定位，既能夠滿足網約車多拉快跑的需求，同時也可以變身豪華MPV，其中尤其以6座商務版更是可堪高端商務出行使用。

　　除此之外，王牌MPV大空間平底設計，還可以改裝為廂式貨車——其多功能多用途，也更加適合創(chuàng)業(yè)者們不同的需求。

　　超越同級車的尺寸與空間，卻并不是卡路里皮卡與王牌MPV的唯一優(yōu)勢，更為重要的是，兩款車型都采用了乘用車化的座艙，以細膩的皮質座椅，配以人體接觸面軟質包裹，再加上同級僅有的10.25寸智能雙聯屏，構成了如同轎車或SUV的舒適豪華座艙。

　　所謂磨刀不誤砍柴工，對于創(chuàng)業(yè)者們來說，駕乘舒適度與工作效率直接相關，而豪華智能科技的配置，則令駕乘更為便利安全。

　　卡路里皮卡與王牌MPV的座艙，都采用了乘用車的環(huán)抱式潮流設計，同時在空調出風口、多功能方向盤、擋桿座、門把手等處，以鍍鉻件進行了裝飾，以凸顯其豪華度，車門板、座椅除了軟質包裹之外，還采用了暗格菱紋和法式雙縫線工，同級之中，能夠在座艙豪華度與科技感方面與卡路里皮卡和王牌MPV相提并論的車型屈指可數。

　　8AT+2.0舒心暢快

　　核心動力方面的提升，是北汽制造卡路里皮卡與王牌MPV煥新重點：與同級車手動擋居多，僅有的幾款也只搭載6AT與CVT變速箱不同，卡路里皮卡和王牌MPV此次自動擋上市新車，搭載的是東安8AT自動變速箱。

　　棄6AT與CVT變速箱，換裝更高成本的8AT，北汽制造只是為了給奮斗者們提供更加強勁舒暢的動力，更多擋位的自動變速箱，靈敏快捷的換擋效率，使得兩款新車換擋更為平順舒適，而且低速扭矩也更大，爬坡上坎更加輕松。

　　與這款技術成熟、性能優(yōu)異的8AT變速箱搭擋的，是源自五菱柳機的2.0升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為106千瓦144匹馬力，峰值扭矩可達200牛.米。這款發(fā)動機導入了上汽通用的VVT可變正時氣門技術，可以對發(fā)動機進排氣系統(tǒng)進行精準控制，帶來強勁動力和更省的油耗，與8AT搭擋，卡路里皮卡與王牌MPV的綜合百公里油耗僅為8.7升——與同級別1.6升排量發(fā)動機相當，但是輸出功率卻大很大。

　　在這樣的黃金動力組合下，卡路里皮卡和王牌MPV不僅爬坡輕松，跑得更快，而且動力輸出平順舒適，對于創(chuàng)業(yè)者來說，無疑是舒心快跑的極少數選擇。

　　獨樹一幟 超值標桿

　　擺脫了“工具車”定義，北汽制造卡路里皮卡與王牌MPV帶來了創(chuàng)業(yè)者們的全新座駕。不僅在設計、動力與空間尺寸方面與競品拉開了差距，卡路里皮卡與王牌MPV的配置水平，也遠遠高于同級/同價位車型。

　　安全與駕控方面，兩款新車是唯一采用前麥弗遜懸掛的車型，并經過了專業(yè)團隊精心調校，獲得了媲美轎車、SUV的駕乘舒適感。籠形安全車身，多處超高強度鋼材的加固，使得兩款新車被動安全更勝一籌。而同級之中，兩款新車也是唯一標配了四輪盤式剎車和真空助力剎車卡鉗，并標配ESC/ESP/ABS/EBD/TCS/EBA和HHC六位一體的主動安全科技，不僅帶來了更為穩(wěn)健的駕控體驗，陡坡輔助與自動駐車功能的加入，讓駕控更為輕松。

　　智能化裝備的搭載，更是讓卡路里皮卡和王牌MPV在同級中脫穎而出：不僅擁有手機映射/互聯功能，隨時提供駕控導航、娛樂等多項功能，而且倒車影像功能令車身尺寸寬大的兩款新車能夠輕松泊入任何停車位。

　　除此之外，北汽制造卡路里皮卡與王牌MPV上，還有其他競品罕有的裝備，如電子助力轉向、無鑰匙進入/一鍵啟動、智能鑰匙/電子鎖、發(fā)動機防盜、迎賓側踏板、以及電動調節(jié)帶加熱功能的后視鏡、副駕駛安全氣囊等等。

　　結語：

　　經濟全面復蘇的當下，新創(chuàng)業(yè)者們對座駕的需求，也發(fā)生了根本性的轉變，對于新的奮斗者們來說，他們的需求更加多元。

　　一輛奮斗者之車，既要有超高顏值也要有寬大尺寸空間，能夠滿足商用、家用和自駕出游等更多場景需求，同時對于駕乘舒適度、安全性和智能科技方面，也都提出了更高的要求，而北汽制造剛剛上市的卡路里皮卡、王牌MPV8AT自動擋新車，恰好滿足了所有的需求，成為了創(chuàng)富者們當下最好的選擇。