新一代輕客全球首發(fā)！為什么說(shuō)圖雅諾大V“大有可為”？

　　歷時(shí)4年+、105項(xiàng)+研發(fā)專利、100萬(wàn)+公里測(cè)試、1200+人研發(fā)團(tuán)隊(duì)……這一串亮眼的數(shù)據(jù)是福田圖雅諾打造的全球第一個(gè)高延展性、可持續(xù)生長(zhǎng)的全新一代輕客產(chǎn)品大V所交出的幕后“成績(jī)單”。

　　2023年12月20日，福田汽車2024年全球合作伙伴大會(huì)上，福田圖雅諾大V正式全球發(fā)布！
　　新需求催生行業(yè)升級(jí)圖雅諾大V應(yīng)運(yùn)而生
　　公開數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)輕客的市場(chǎng)規(guī)模在30萬(wàn)輛左右，貨運(yùn)比例大概是75%，客運(yùn)比例約為15%，改裝車的市場(chǎng)比例在10%左右。其中私人用戶主要聚焦在兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域：一是做物流，這部分用戶購(gòu)車后會(huì)加入貨拉拉這樣的平臺(tái)配送貨物；二是做生意的私人業(yè)主，他們對(duì)輕客的需求是貨客兩用。還有部分改裝車用戶，每年的需求在1萬(wàn)輛左右。
　　面向“全球碳中和戰(zhàn)略、客戶需求融合升級(jí)、新能源技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)燃油技術(shù)”的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)輕客已經(jīng)無(wú)法滿足客戶需求，急需一個(gè)多元技術(shù)的全新平臺(tái)產(chǎn)品。由此，圖雅諾大V應(yīng)運(yùn)而生。

圖雅諾大V

　　作為全球首款“全域拓展平臺(tái)架構(gòu)”輕客，具有“高延展性、可持續(xù)生長(zhǎng)”特性，同步拓展5種動(dòng)力形式，包括燃油、純電動(dòng)、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式多技術(shù)路線，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)方式。同時(shí)覆蓋3-12座、6-10m3，提供多功能車、客車、廂貨三款基礎(chǔ)車型，可靈活拓展房車、工具服務(wù)車、醫(yī)療救護(hù)車、公檢法用車等特種改裝品種。

　　造型設(shè)計(jì)全面升級(jí) 風(fēng)格簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單
　　福田圖雅諾的躍級(jí)品質(zhì)，僅一眼就令人信服，它跳脫出輕客“工具車”的樸素形象，將潮流元素融入外觀設(shè)計(jì)，并滿足不同群體的審美需求，保持簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)而又不簡(jiǎn)單。
　　新車的外觀采用了和現(xiàn)款圖雅諾完全不同的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更接近乘用化，尤其是前臉部分簡(jiǎn)約而又富有層次。前杠上半部分采用的是封閉式造型，中間是豎條形的格柵，其中中間部分呈現(xiàn)V字形，底部是黑色的格柵裝飾。全系標(biāo)配LED大燈，造型輪廓很簡(jiǎn)潔，可呼吸式發(fā)光徽標(biāo)，充電時(shí)即可點(diǎn)亮。
　　空間大，拉貨多，是很多輕客用戶最大的訴求。該車提供低頂、中頂、高頂以及短軸、長(zhǎng)軸等多種車型版本，其中短軸低頂車型的長(zhǎng)寬高分別為4990/1980/1990mm，軸距為3070mm；長(zhǎng)軸低頂和中頂車型的長(zhǎng)寬高分別為5490/1980/1990(2195)mm，軸距為3510mm。中門采用下沉式踏步設(shè)計(jì)將高度降低到409mm，尾門是581mm的離地高度，其中尾門地鋪?zhàn)龅叫袠I(yè)最低，拿取物品更輕松。
　　側(cè)面輪廓很方正硬朗，內(nèi)刻式的腰線看上去很有力量感，新車采用了這個(gè)級(jí)別車型常見的后排單側(cè)側(cè)滑門的設(shè)計(jì)。
　　尾部以長(zhǎng)線條貫穿，巧妙的連接L形尾燈，配以精致的鍍鉻飾條，科技感十足。

內(nèi)飾

　　該車采用了“媲美MPV級(jí)調(diào)教設(shè)定”的超級(jí)底盤，徹底打破對(duì)輕客駕控的傳統(tǒng)感知，降低18%過(guò)彎側(cè)傾，實(shí)現(xiàn)高速輕松緊急避障，山路駕乘更平穩(wěn)。大V駕控輕盈，乘坐也更加舒適，比肩MPV級(jí)駕乘體驗(yàn)。
　　內(nèi)飾部分，中控臺(tái)是傳統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)，視覺效果很清爽，使用了內(nèi)嵌式儀表盤，高配車型帶有懸浮式的中控屏，空調(diào)出風(fēng)口帶有貫穿式裝飾，自動(dòng)擋車型使用了電子檔桿。此外，該車行業(yè)首次標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向、L2.5級(jí)輔助駕駛和方向盤4向調(diào)節(jié)等，讓低速輕盈更省力，高速沉穩(wěn)更安全。

　　多項(xiàng)技術(shù)引領(lǐng) 彰顯智能制造硬核實(shí)力
　　善謀者行遠(yuǎn)，實(shí)干者乃成。多年來(lái)，從探索到技術(shù)引領(lǐng)，從產(chǎn)品到解決方案，圖雅諾系列產(chǎn)品已成為越來(lái)越多城市和地區(qū)追求高質(zhì)量發(fā)展的“老朋友”。
　　作為基于綠色制造和綠色設(shè)計(jì)理念研發(fā)的新一代輕客，圖雅諾大V采用全新的“三電”技術(shù)，比如采用扁線設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相同功率等級(jí)降重21%；采用能量回收迭代AI算法，回收能量占到了驅(qū)動(dòng)能量的27%；車輛三合一動(dòng)力總成最高效率高達(dá)93%。

　　大V純電動(dòng)平臺(tái)搭載寧德時(shí)代三代電池，規(guī)劃300、400、500公里三種續(xù)航里程，并且配備8年、40萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，實(shí)現(xiàn)整車重量更低、能耗更少、動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，車輛智能駕駛操控達(dá)到L2級(jí)別，長(zhǎng)時(shí)間駕駛更加輕松。
　　通過(guò)整車超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、新技術(shù)等方面的精心匹配，把油耗、電耗做到極致，積極踐行國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，柴油動(dòng)力做到百公里7.0L的同行業(yè)最低水平，同時(shí)采用最新三電技術(shù)，通過(guò)智能評(píng)估車重、溫控、電機(jī)性能等優(yōu)化控制邏輯和電源管理策略，實(shí)現(xiàn)了超低能耗，超高續(xù)航，電耗做到百公里17.7kW·h。
　　一直以來(lái)，圖雅諾新能源產(chǎn)品在補(bǔ)貼持續(xù)退坡背景下依然表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勁頭。我們不難預(yù)見，得益于“躍級(jí)空間、MPV級(jí)駕控、極限能耗”等優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是市區(qū)內(nèi)高頻次運(yùn)輸、城郊長(zhǎng)途配送，還是中短途及時(shí)配送，都能助力用戶路權(quán)更好、成本更低、收益更多，在行業(yè)變革浪潮下實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，快速轉(zhuǎn)型。

　　從大麥到大V，2023年圖雅諾新品不斷，目前福田圖雅諾已形成全方位的產(chǎn)品布局，全面覆蓋燃油、新能源大中小VAN市場(chǎng)，成為行業(yè)內(nèi)首家具有最全輕客產(chǎn)品的企業(yè)；截至2023年11月底，福田圖雅諾全球累計(jì)銷量超過(guò)65萬(wàn)輛。在新能源浪潮下，福田圖雅諾在新能源大面細(xì)分領(lǐng)域更是強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)，1-11月市場(chǎng)占有率高達(dá)36%，成為毫無(wú)爭(zhēng)議的新能源大中VAN市場(chǎng)“扛把子”。
　　大V，大有可為！以大V為全新起點(diǎn)，福田圖雅諾將以更豐富的產(chǎn)品矩陣、更高品質(zhì)的車型，滿足更多消費(fèi)者的需求，并向全球更多高端市場(chǎng)進(jìn)軍，不斷夯實(shí)在國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)的領(lǐng)軍地位，引領(lǐng)輕客全新進(jìn)化升級(jí)。未來(lái)，大V也將繼續(xù)與用戶攜手，不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，共同打造輕客行業(yè)全新跨界融合生態(tài)，為持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)化而努力。