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7月9日，由中交路建-寧波交工集團聯合體承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋一期工程關鍵施工節點——梅山水道橋邊跨順利合龍，為全線按期通車奠定堅實基礎。
梅山水道橋為雙塔雙索面斜拉橋，全長510米，索塔設計為門型，主梁為混凝土π型雙肋板式截面。因橋梁位于平曲線上,主梁設置有縱、橫坡，導致牽索掛籃行走、模板安拆、索導管定位難度大。
面對難題，中交路建項目團隊以創新賦能，自主研發組合式牽索掛籃,配套設計掛籃行走機構、模板支撐結構和可調節式索導管定位架，定位精度大幅度提高，技術成果榮獲全國第五屆公路微創新大賽金獎；創建主梁施工BIM模型，全過程、多角度、高精度還原主梁施工流程，成功將橋梁線形偏差控制在毫米級范圍內。
寧波舟山港六橫公路大橋工程路線全長10.798公里，總投資約45億元，是服務于長三角區域一體化發展戰略的重要工程，也是浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃中重要的疏港公路之一，計劃于2025年建成通車。
項目建成通車后，將結束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區的集疏運通道，進一步完善寧波-舟山港海陸聯動集疏運網絡，推進浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經濟發展。
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