昔日“4S店之王”面臨終止上市，還被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查！旗下曾經(jīng)超1400家4S店，連續(xù)7年躋身中企500強(qiáng)

5月24日晚間，*ST龐大（601258.SH）發(fā)布公告稱(chēng)，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)龐大集團(tuán)）于5月24日收到上海證券交易所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上交所）上市公司管理二部下發(fā)的《關(guān)于擬終止龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司股票上市的事先告知書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《告知書(shū)》）。

　　《告知書(shū)》顯示，截至2023年5月24日，龐大集團(tuán)股票收盤(pán)價(jià)已連續(xù)20個(gè)交易日低于人民幣1元，根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則（2023年2月修訂）》規(guī)定，龐大集團(tuán)股票已經(jīng)觸及終止上市條件，上交所依據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)龐大集團(tuán)股票作出終止上市的決定。

　　5月25日開(kāi)市起，龐大集團(tuán)股票停牌。

　　值得一提的是，5月26日，*ST龐大再發(fā)公告稱(chēng)，公司于5月26日收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)證監(jiān)會(huì)）下發(fā)的《中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)立案告知書(shū)》。因公司涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，證監(jiān)會(huì)決定對(duì)公司立案。立案調(diào)查期間，公司將積極配合證監(jiān)會(huì)的相關(guān)調(diào)查工作，并嚴(yán)格按照監(jiān)管要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

　　未能完成重整計(jì)劃中的業(yè)績(jī)承諾

　　作為曾經(jīng)全國(guó)規(guī)模最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，龐大集團(tuán)旗下4S店一度超過(guò)1400家。但由于負(fù)債經(jīng)營(yíng)、杠桿率高企、不能清償?shù)狡趥鶆?wù)等原因，龐大集團(tuán)于2019年5月宣告破產(chǎn)重整，并于當(dāng)年12月完成破產(chǎn)重整。

　　證劵分析師熊天恩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“龐大集團(tuán)由盛轉(zhuǎn)衰是在2017年，當(dāng)時(shí)其因涉嫌違反證券法律法規(guī)被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，此后也不斷披露出售部分次資產(chǎn)、股權(quán)質(zhì)押以及高管減持的公告，后來(lái)由于資金缺口導(dǎo)致債務(wù)到期卻無(wú)力償還。”

　　對(duì)于龐大集團(tuán)的破產(chǎn)重整，“接盤(pán)方”共有三家，分別是深圳市深商控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深商集團(tuán)）、深圳市元維資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)元維資產(chǎn)）和深圳市國(guó)民運(yùn)力科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)民運(yùn)力）。

　　2019年12月，龐大集團(tuán)公布了重整計(jì)劃，披露了公司重整上市之后，以及2020~2022年為期三年的發(fā)展及業(yè)務(wù)計(jì)劃。同時(shí)，龐大集團(tuán)實(shí)際控制人也進(jìn)行了更換，由公司創(chuàng)始人、原控股股東龐慶華向以深商集團(tuán)代表的三家重組方出讓股份，并由深商集團(tuán)總裁黃繼宏成為公司實(shí)際控制人。

　　在重整計(jì)劃中，重整方中承諾，將對(duì)龐大集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，確保龐大集團(tuán)恢復(fù)持續(xù)盈利能力，并承諾龐大集團(tuán)2020年、2021年、2022年的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別不低于7億元、11億元、17億元，或2020年、2021年、2022年的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)合計(jì)達(dá)到35億元。

　　但最終龐大集團(tuán)并未完成此前的業(yè)績(jī)承諾。數(shù)據(jù)顯示，2020~2022年，龐大集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收273.86億元、286.33億元、260.2億元；凈利潤(rùn)分別為5.80億元、8.98億元、-1.44億元；歸母凈利潤(rùn)分別為1.87億元、-3.89億元、-1.55億元。

　　與此同時(shí)，根據(jù)龐大集團(tuán)2022年年度報(bào)告，其經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店數(shù)量已降至267家。2020~2022年，龐大集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量分別為14.1萬(wàn)輛、14.14萬(wàn)輛和12.98萬(wàn)輛。

　　今年5月，*ST龐大發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)重整計(jì)劃的規(guī)定，重整投資人需補(bǔ)足的業(yè)績(jī)承諾補(bǔ)償款為34.59億元。對(duì)此，深商集團(tuán)和國(guó)民運(yùn)力回應(yīng)稱(chēng)，“將根據(jù)重整計(jì)劃中關(guān)于業(yè)績(jī)補(bǔ)償承諾的規(guī)定，在2023年7月底前以現(xiàn)金方式補(bǔ)足業(yè)績(jī)承諾補(bǔ)償款34.59億元，具體業(yè)績(jī)補(bǔ)償?shù)膶?shí)施計(jì)劃，正在擬定中。”

　　“龐大集團(tuán)主要以經(jīng)銷(xiāo)主流合資品牌為主，從旗下4S店銷(xiāo)量可以看出，其相關(guān)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)并不突出。”熊天恩認(rèn)為。

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入深度調(diào)整期

　　成立于2003年的龐大集團(tuán)，在發(fā)展過(guò)程中不乏高光時(shí)刻。2005年，龐大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年躋身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)；2009年，龐大集團(tuán)以538億元的營(yíng)業(yè)額，一舉超越廣匯汽車(chē)，成為中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商龍頭。但在迅速擴(kuò)張之后，龐大集團(tuán)卻走上了下坡路。

　　“上市的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，基本都在走相同的路，通過(guò)快速擴(kuò)張達(dá)到巔峰，又過(guò)度投入重資產(chǎn)給資金鏈造成負(fù)擔(dān)。隨著新時(shí)代的發(fā)展，集團(tuán)的轉(zhuǎn)型效果抵不過(guò)成本等經(jīng)營(yíng)壓力的上漲，然后走向經(jīng)營(yíng)下坡路。”證劵分析師熊天恩表示。

　　龐大集團(tuán)之外，不少?lài)?guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也正面臨壓力。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與變革，我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)處于難以把握自己命運(yùn)的被動(dòng)局面。”

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告，2022年，完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商占比僅為19.4%，完成年任務(wù)指標(biāo)80%以上的經(jīng)銷(xiāo)商占比為42.2%。此外，2022全年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損面也較2021年有所增加。

　　不僅如此，上市經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的營(yíng)收也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中升控股（00881.HK）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1798.57億元，同比下跌2.7%，凈利潤(rùn)為66.68億元，同比下降19.9%；廣匯汽車(chē)（600297.SH）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1335.44億元，同比下降15.70%，凈利潤(rùn)虧損27.19億元，為上市以來(lái)首次虧損。

　　日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在2023中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上表示，今年汽車(chē)流通行業(yè)和廣大經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入了深度調(diào)整期。伴隨著產(chǎn)品的變化，過(guò)去以燃油車(chē)產(chǎn)品為主體的經(jīng)銷(xiāo)商，迫切需要對(duì)產(chǎn)品品牌進(jìn)行“瘦身”，從而達(dá)到“強(qiáng)身健體”的目的。

　　“經(jīng)銷(xiāo)商需要根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的特點(diǎn)和狀況，對(duì)經(jīng)營(yíng)的區(qū)域和結(jié)構(gòu)進(jìn)行量身定制和優(yōu)化調(diào)整。”沈進(jìn)軍建議，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)從三方面發(fā)力，其一要充分利用好政策紅利，全力推動(dòng)二手車(chē)發(fā)展；其二全面擁抱新能源，順勢(shì)而變打造新能源車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)新模式；其三則要牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)用戶(hù)價(jià)值增長(zhǎng)。（每經(jīng)記者 裴健如 每經(jīng)編輯 裴健如 孫志成 易啟江）