航亞科技嚴奇：專注葉片三十年只為中國航空夢

在人類航空史上，LEAP堪稱一款奇跡發(fā)動機：2016年啟動交付后快速占領(lǐng)市場，成為航空史上銷售增長最快的發(fā)動機。作為LEAP的核心供應(yīng)商，航亞科技成立后第2年就與賽峰開展業(yè)務(wù)合作，開始研發(fā)LEAP發(fā)動機系列葉片，次年交付首批葉片，截至2019年底已向賽峰和GE航空交付超過100萬片的壓氣機葉片。

“全球航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)不能沒有中國企業(yè)的參與。如今的航亞并非我個人的成績，而是時代發(fā)展推動的結(jié)果?！睆碾x開國企開始創(chuàng)業(yè)，到帶領(lǐng)公司掛牌新三板，再到如今登陸科創(chuàng)板，航亞科技董事長嚴奇總是提到使命和責(zé)任，“航亞科技是一名‘尖兵’，我們練好本領(lǐng)，可以為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、躋身世界先進行業(yè)作出更大的貢獻?！?/p>

深耕航空發(fā)動機零部件

“航亞科技因LEAP而生。我們用短短幾年時間，就成為中國航發(fā)集團、法國賽峰集團、英國RR、GE航空的長期合作供應(yīng)商?！眹榔娼榻B。

快速成長的背后是數(shù)十年的積累。航亞科技成立前，嚴奇已經(jīng)做了30年葉片，主要在能源汽輪機領(lǐng)域，包括火電、核電的汽輪機葉片，也包括燃氣輪機壓氣機葉片和部分渦輪葉片?！笆畮啄陮Ｗ⒆鲆患驴梢猿蔀閷＜?。我干了整整30年葉片，還想再干20年，爭取干滿50年，不知能否成為做葉片的大師？”嚴奇帶著開玩笑的口吻，述說著自己的理想。

創(chuàng)立航亞之前，嚴奇已經(jīng)帶領(lǐng)所在企業(yè)將能源領(lǐng)域的汽輪機葉片做到了全球規(guī)模最大，但嚴奇有著更大的夢想——在航空發(fā)動機葉片領(lǐng)域打出中國制造品牌?！叭蚝娇瞻l(fā)動機產(chǎn)業(yè)不能沒有中國企業(yè)的參與！”

一個民航發(fā)動機上，平均要裝精鍛葉片1000至2000件左右。目前世界上自第三代發(fā)動機開始，已全部使用精鍛葉片，但當(dāng)時中國精鍛葉片制造才剛剛起步。

懷揣夢想，帶著堅持與專注，嚴奇開始創(chuàng)業(yè)。“我們不僅有情懷，更知道怎么做好產(chǎn)品、如何做好專業(yè)化企業(yè)。葉片精鍛制造技術(shù)本身已非常成熟，我們先從國際市場做起，以此證明我們的能力可以更好地服務(wù)國內(nèi)市場?！?/p>

成立初期，航亞科技把大量時間和資源放在工藝試驗、產(chǎn)品特性驗證、特種工藝審批、供應(yīng)商資質(zhì)認證及員工培訓(xùn)上。1年半時間內(nèi)，公司獲得了幾乎所有行業(yè)準入、客戶資質(zhì)要求、質(zhì)量體系認證。2016年8月，航亞科技實現(xiàn)LEAP發(fā)動機壓氣機葉片國產(chǎn)化零的突破。目前，公司的壓氣機葉片已在國產(chǎn)大飛機C919使用的航空發(fā)動機LEAP-1C上批量應(yīng)用，實現(xiàn)了進口發(fā)動機關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化替代。

“航亞科技在工程化、產(chǎn)業(yè)化方面的能力很強，這是公司的核心優(yōu)勢?！眹榔姹硎?#xff0c;公司引進先進的技術(shù)團隊和國際一流的工藝裝備，以先進的工藝研發(fā)和高效率的快速反應(yīng)機制，完成全流程的工藝開發(fā)及專業(yè)化的流程管控，成為服務(wù)于國內(nèi)新型預(yù)研及型號發(fā)動機整體葉盤、渦輪盤、盤軸、機匣的同步設(shè)計研發(fā)中心。

為中國航空貢獻力量

航空發(fā)動機被喻為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，發(fā)動機中的葉片則被稱為航空發(fā)動機的“第一關(guān)鍵件”。作為航空發(fā)動機中數(shù)量最多的零件類別，葉片質(zhì)量直接影響到發(fā)動機的效能與壽命。從某種意義上來說，航空葉片的鍛造工藝是一個國家航空工業(yè)水平的顯著標(biāo)志。

嚴奇對產(chǎn)業(yè)升級抱有赤子之心。“我不認為航亞是家簡單的民營企業(yè)。航亞不僅屬于我，更多是屬于社會。如果單純是為了賺錢，航亞絕對不會走今天這樣的路。我希望這個企業(yè)不僅符合國際市場的需求，還要成為代表中國發(fā)動機零部件企業(yè)的新生力量，從而推動整個行業(yè)的進步?！?/p>

航亞對外積極參與國際分工，對內(nèi)與主要航空發(fā)動機研制單位緊密合作，戰(zhàn)略路徑和規(guī)劃一直非常清晰?！皼]有自己的戰(zhàn)略，沒有專業(yè)化，是不能與國家隊配合的。”

“民營企業(yè)也要學(xué)會解讀相關(guān)政策，與中國航發(fā)相互信任，開放包容?！眹榔姹硎?#xff0c;中國航發(fā)把一些產(chǎn)能讓渡給民營企業(yè)供應(yīng)商，將自身重心更多地放在新品研發(fā)和創(chuàng)新上面?！昂絹喓椭袊桨l(fā)多個直屬單位簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，我們非常愿意與中國航發(fā)的零部件制造廠一起‘打雙打’，配合設(shè)計單位開展合作。后續(xù)我們將進一步明確合作的具體方向?！?/p>

經(jīng)過多年積累，航亞科技已成為國內(nèi)航空發(fā)動機關(guān)鍵零部件同步研制開發(fā)的重要參與者之一。公司與國內(nèi)主要航空發(fā)動機研制單位緊密合作，承擔(dān)了中國航發(fā)商發(fā)長江系列發(fā)動機及多個高性能先進國產(chǎn)發(fā)動機零部件的研制任務(wù)，包括壓氣機葉片、整體葉盤、渦輪盤、機匣及壓氣機轉(zhuǎn)子組件、渦輪轉(zhuǎn)子組件、燃燒室擴壓器組件等關(guān)鍵零部件。

“在中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中，民營企業(yè)應(yīng)該主動挑大梁，不讓國家因為飛機發(fā)動機上的一個重要零部件被‘卡脖子’，航亞要讓國家在這方面沒有后顧之憂。這一點，我從未動搖?！眹榔嬲f。