航亞科技嚴(yán)奇：專注葉片三十年只為中國航空夢

在人類航空史上，LEAP堪稱一款奇跡發(fā)動(dòng)機(jī)：2016年啟動(dòng)交付后快速占領(lǐng)市場，成為航空史上銷售增長最快的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為LEAP的核心供應(yīng)商，航亞科技成立后第2年就與賽峰開展業(yè)務(wù)合作，開始研發(fā)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)系列葉片，次年交付首批葉片，截至2019年底已向賽峰和GE航空交付超過100萬片的壓氣機(jī)葉片。

“全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)不能沒有中國企業(yè)的參與。如今的航亞并非我個(gè)人的成績，而是時(shí)代發(fā)展推動(dòng)的結(jié)果。”從離開國企開始創(chuàng)業(yè)，到帶領(lǐng)公司掛牌新三板，再到如今登陸科創(chuàng)板，航亞科技董事長嚴(yán)奇總是提到使命和責(zé)任，“航亞科技是一名‘尖兵’，我們練好本領(lǐng)，可以為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、躋身世界先進(jìn)行業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。”

深耕航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件

“航亞科技因LEAP而生。我們用短短幾年時(shí)間，就成為中國航發(fā)集團(tuán)、法國賽峰集團(tuán)、英國RR、GE航空的長期合作供應(yīng)商。”嚴(yán)奇介紹。

快速成長的背后是數(shù)十年的積累。航亞科技成立前，嚴(yán)奇已經(jīng)做了30年葉片，主要在能源汽輪機(jī)領(lǐng)域，包括火電、核電的汽輪機(jī)葉片，也包括燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片和部分渦輪葉片。“十幾年專注做一件事可以成為專家。我干了整整30年葉片，還想再干20年，爭取干滿50年，不知能否成為做葉片的大師？”嚴(yán)奇帶著開玩笑的口吻，述說著自己的理想。

創(chuàng)立航亞之前，嚴(yán)奇已經(jīng)帶領(lǐng)所在企業(yè)將能源領(lǐng)域的汽輪機(jī)葉片做到了全球規(guī)模最大，但嚴(yán)奇有著更大的夢想——在航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片領(lǐng)域打出中國制造品牌。“全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)不能沒有中國企業(yè)的參與！”

一個(gè)民航發(fā)動(dòng)機(jī)上，平均要裝精鍛葉片1000至2000件左右。目前世界上自第三代發(fā)動(dòng)機(jī)開始，已全部使用精鍛葉片，但當(dāng)時(shí)中國精鍛葉片制造才剛剛起步。

懷揣夢想，帶著堅(jiān)持與專注，嚴(yán)奇開始創(chuàng)業(yè)。“我們不僅有情懷，更知道怎么做好產(chǎn)品、如何做好專業(yè)化企業(yè)。葉片精鍛制造技術(shù)本身已非常成熟，我們先從國際市場做起，以此證明我們的能力可以更好地服務(wù)國內(nèi)市場。”

成立初期，航亞科技把大量時(shí)間和資源放在工藝試驗(yàn)、產(chǎn)品特性驗(yàn)證、特種工藝審批、供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證及員工培訓(xùn)上。1年半時(shí)間內(nèi)，公司獲得了幾乎所有行業(yè)準(zhǔn)入、客戶資質(zhì)要求、質(zhì)量體系認(rèn)證。2016年8月，航亞科技實(shí)現(xiàn)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片國產(chǎn)化零的突破。目前，公司的壓氣機(jī)葉片已在國產(chǎn)大飛機(jī)C919使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP-1C上批量應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化替代。

“航亞科技在工程化、產(chǎn)業(yè)化方面的能力很強(qiáng)，這是公司的核心優(yōu)勢。”嚴(yán)奇表示，公司引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和國際一流的工藝裝備，以先進(jìn)的工藝研發(fā)和高效率的快速反應(yīng)機(jī)制，完成全流程的工藝開發(fā)及專業(yè)化的流程管控，成為服務(wù)于國內(nèi)新型預(yù)研及型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉盤、渦輪盤、盤軸、機(jī)匣的同步設(shè)計(jì)研發(fā)中心。

為中國航空貢獻(xiàn)力量

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被喻為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，發(fā)動(dòng)機(jī)中的葉片則被稱為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“第一關(guān)鍵件”。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中數(shù)量最多的零件類別，葉片質(zhì)量直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的效能與壽命。從某種意義上來說，航空葉片的鍛造工藝是一個(gè)國家航空工業(yè)水平的顯著標(biāo)志。

嚴(yán)奇對產(chǎn)業(yè)升級抱有赤子之心。“我不認(rèn)為航亞是家簡單的民營企業(yè)。航亞不僅屬于我，更多是屬于社會(huì)。如果單純是為了賺錢，航亞絕對不會(huì)走今天這樣的路。我希望這個(gè)企業(yè)不僅符合國際市場的需求，還要成為代表中國發(fā)動(dòng)機(jī)零部件企業(yè)的新生力量，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。”

航亞對外積極參與國際分工，對內(nèi)與主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制單位緊密合作，戰(zhàn)略路徑和規(guī)劃一直非常清晰。“沒有自己的戰(zhàn)略，沒有專業(yè)化，是不能與國家隊(duì)配合的。”

“民營企業(yè)也要學(xué)會(huì)解讀相關(guān)政策，與中國航發(fā)相互信任，開放包容。”嚴(yán)奇表示，中國航發(fā)把一些產(chǎn)能讓渡給民營企業(yè)供應(yīng)商，將自身重心更多地放在新品研發(fā)和創(chuàng)新上面。“航亞和中國航發(fā)多個(gè)直屬單位簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，我們非常愿意與中國航發(fā)的零部件制造廠一起‘打雙打’，配合設(shè)計(jì)單位開展合作。后續(xù)我們將進(jìn)一步明確合作的具體方向。”

經(jīng)過多年積累，航亞科技已成為國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件同步研制開發(fā)的重要參與者之一。公司與國內(nèi)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制單位緊密合作，承擔(dān)了中國航發(fā)商發(fā)長江系列發(fā)動(dòng)機(jī)及多個(gè)高性能先進(jìn)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的研制任務(wù)，包括壓氣機(jī)葉片、整體葉盤、渦輪盤、機(jī)匣及壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件、渦輪轉(zhuǎn)子組件、燃燒室擴(kuò)壓器組件等關(guān)鍵零部件。

“在中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中，民營企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)挑大梁，不讓國家因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要零部件被‘卡脖子’，航亞要讓國家在這方面沒有后顧之憂。這一點(diǎn)，我從未動(dòng)搖。”嚴(yán)奇說。