2022年5月17日，亞翔傳媒發(fā)布《2021亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告》，據(jù)報(bào)告顯示，截至2021年12月底，共有1，215架公務(wù)機(jī)在亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)，同比2020年底下滑了1.1%，其中大中華地區(qū)整體縮減5.1%。在部分公務(wù)機(jī)離隊(duì)的同時(shí)，中國(guó)內(nèi)地引進(jìn)了8架全新公務(wù)機(jī)，以340架飛機(jī)保持著亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)由華龍航空管理，其于2021年引進(jìn)了5架全新公務(wù)機(jī)，以總機(jī)隊(duì)46架的規(guī)模繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，連續(xù)三年成為亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商。
亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量變化
持續(xù)登頂亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)規(guī)模首位的華龍航空專(zhuān)注于大型公務(wù)機(jī)管理運(yùn)營(yíng)，業(yè)務(wù)包括飛機(jī)交易、飛機(jī)維修、全球包機(jī)、地面代理、公務(wù)機(jī)樓運(yùn)營(yíng)、高端旅行等，致力于打造飛機(jī)資產(chǎn)的全生命周期管理。華龍航空是中國(guó)內(nèi)地首家獲得國(guó)際公務(wù)機(jī)安全運(yùn)行最高標(biāo)準(zhǔn)IS-BAO第三級(jí)別認(rèn)證的公務(wù)機(jī)公司，在世界旅游大獎(jiǎng)中多次被評(píng)為“世界領(lǐng)先公務(wù)機(jī)公司”。
公務(wù)機(jī)出行需求從未減退 《報(bào)告》顯示，2021年亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)首次出現(xiàn)下跌，其中大中華地區(qū)機(jī)隊(duì)出現(xiàn)的5.1%縮減是自2012年以來(lái)最大規(guī)模的下跌。在部分公務(wù)機(jī)離隊(duì)的同時(shí)，仍有一批新飛機(jī)加入，在此次中國(guó)內(nèi)地引進(jìn)的8架全新飛機(jī)中，華龍航空貢獻(xiàn)了主要力量，引進(jìn)了包括龐巴迪環(huán)球6500、灣流G650在內(nèi)的5架大型公務(wù)機(jī)，成為年度市場(chǎng)表現(xiàn)最亮眼的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商。
據(jù)華龍航介紹，在持續(xù)了兩年多的新冠疫情影響下，盡管有一些公務(wù)機(jī)持有企業(yè)出于多種原因而處置飛機(jī)資產(chǎn)，但毋庸置疑的是公眾對(duì)于出行的安全與便捷需求從未減退，私密高效的公務(wù)機(jī)依舊是企業(yè)家的出行首選，有一批新的企業(yè)家正在進(jìn)入公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。在2021年，包括5架全新的公務(wù)機(jī)在內(nèi)，華龍航空機(jī)隊(duì)中共引進(jìn)了8架飛機(jī)。
華龍航空公務(wù)機(jī)
亞翔傳媒在《報(bào)告》中表示，大多數(shù)業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為一旦新冠疫情完全消退，中國(guó)內(nèi)地及亞太地區(qū)的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)將在幾年后恢復(fù)增長(zhǎng)模式。萊坊（KnightFrank）預(yù)計(jì)中國(guó)內(nèi)地的凈資產(chǎn)達(dá)3，000萬(wàn)美元或以上的超高凈值人群數(shù)量在2025年將超過(guò)十萬(wàn)，因此，2021年機(jī)隊(duì)規(guī)模的縮小很有可能是暫時(shí)的，而前提是需要讓潛在用戶意識(shí)到他們對(duì)公務(wù)機(jī)的需求。
“在經(jīng)濟(jì)回暖后，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)將迎來(lái)更大發(fā)展。”華龍航空同樣對(duì)于未來(lái)發(fā)展充滿信心，“作為公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商，我們?cè)诒ＷC飛機(jī)安全運(yùn)行的前提下，最大程度提高運(yùn)行效率，不僅可以獲得更多公務(wù)機(jī)客戶的信賴，也將令更多企業(yè)家感受到公務(wù)機(jī)出行的安全便捷特質(zhì)，進(jìn)而考慮持有公務(wù)機(jī)。”
以安全運(yùn)行與高效服務(wù)取勝市場(chǎng) 面對(duì)依舊強(qiáng)勁的公務(wù)機(jī)出行需求，以及因近年各國(guó)嚴(yán)格防控而令飛機(jī)引進(jìn)及日常飛機(jī)出境維修定檢受限的情況，華龍航空提出了以“廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”、“全面的運(yùn)行維修牌照”和“深度的信息化管理”為核心的公務(wù)機(jī)運(yùn)行策略，開(kāi)創(chuàng)了全新的飛機(jī)引進(jìn)模式，取得大中華地區(qū)公務(wù)機(jī)主流注冊(cè)地的運(yùn)行維修牌照，構(gòu)建覆蓋公務(wù)機(jī)運(yùn)行全流程的信息化管理系統(tǒng)，以安全運(yùn)行與高效服務(wù)取勝市場(chǎng)，挖掘更多企業(yè)對(duì)于公務(wù)機(jī)出行的消費(fèi)需求。
華龍航空全球化飛機(jī)運(yùn)行管理及維修工程網(wǎng)絡(luò)
除在北京和香港的運(yùn)行基地外，華龍航空在2021年持續(xù)加大在上海分公司的投入，并成立江蘇分公司，與杭州基地形成了有力的長(zhǎng)三角服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同年，華龍航空在河北、福建設(shè)立分公司，并于近期與海南自貿(mào)港再次達(dá)成合作協(xié)議，旗下海南公司已為自貿(mào)港引入包機(jī)運(yùn)力。目前，華龍航空在國(guó)內(nèi)外20個(gè)城市設(shè)有運(yùn)行基地及分支機(jī)構(gòu)，廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不僅可以為公務(wù)機(jī)客戶提高運(yùn)行效率，也可為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來(lái)更多公務(wù)機(jī)出行機(jī)會(huì)。
與此同時(shí)，華龍航空的安全運(yùn)行能力受到多國(guó)民航管理部門(mén)的認(rèn)可，擁有包括中國(guó)、美國(guó)、歐洲、開(kāi)曼、百慕大、阿魯巴、馬恩島、根西島、圣馬力諾等大中華地區(qū)公務(wù)機(jī)主流注冊(cè)地運(yùn)行管理及維修工程牌照，可以在國(guó)內(nèi)為各地注冊(cè)的飛機(jī)提供管理服務(wù)；并取得了龐巴迪、灣流、達(dá)索等飛機(jī)制造廠商的主流公務(wù)機(jī)的高級(jí)別定檢資質(zhì)，避免因出國(guó)難而影響公務(wù)機(jī)用戶后續(xù)的高效出行。
華龍航空飛機(jī)運(yùn)行全流程信息化管理系統(tǒng)
在飛機(jī)運(yùn)行管理方面，華龍航空通過(guò)最好的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)最后的安全產(chǎn)出，成立了信息技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，構(gòu)建了成熟的飛機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)、維修工程管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)等涉及飛機(jī)運(yùn)行各環(huán)節(jié)的信息化系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)高度互聯(lián)，打通壁壘，確保了安全運(yùn)行品質(zhì)和管理流程的可追溯，令飛機(jī)資產(chǎn)得到最大程度保值，也獲得了更多公務(wù)機(jī)客戶的信賴。
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