日前,最后一架波音747交付使用,該架飛機將由德迅旗下企業Apex國際物流運營,作為航空業的標志性機型,將被部署在波動較大的航線上為客戶提供可靠的航空貨運服務,縮短航程時間的同時提升物流效率。
作為該架飛機的運營商,Apex國際物流相關負責人告訴記者,該架飛機將長期執行成都往返北美的跨洲際航線。從成都出發,運力將覆蓋紐約、芝加哥、西雅圖、洛杉磯等城市。
隨著這架全球最大民用貨機的加入,雙流的國際貨運能力將更強。數據顯示,2022年,雙流國際機場推進“客貨并舉”,在飛國際貨運航線已達30余條,國際貨郵吞吐量實現22.1萬噸,逆勢增長53.7%,創歷史新高。
747-8貨機是目前業載(飛機執行任務時可裝載的最大限額)最大的全貨機,滿載可裝約135噸貨物,同時由于飛行里程長,因此能夠很大程度上提高貨運效率,無論用于歐洲航線還是美洲航線都是非常優秀的機型。
“我們主要用于飛成都到北美航線,替換目前使用的747-400全貨機。”Apex國際物流相關負責人表示,愛派克斯“成都——北美”定班航線于2022年9月首航,采用747-400貨機執飛。相比747-400貨機,747-8型容量和最大載量分別增加了16%和20%,貨載可增加23噸。它具備更先進的裝載系統、導航系統和發動機,可以承接裝載超長,超寬,超重等大型特種貨物的運輸,并具備更遠的航程能力。
該負責人預計,747-8投放成都,將在2023年為該公司全年增加約5000噸運能。
據四川省機場集團數據:2022年,成都國際航空樞紐(成都雙流國際機場和成都天府國際機場)旅客吞吐量3109.2萬人次,在全國城市中排名第一。另外,兩個國際機場2022年完成運輸起降27.6萬架次、貨郵吞吐量61.1萬噸。在國際市場方面,國際(地區)客運市場回暖,完成旅客吞吐量35.3萬人次,同比增長56.4%;國際(地區)貨郵吞吐量22.1萬噸,同比增長53.7%,創歷史新高。
從貨郵吞吐量來看,雙流國際機場去年取得的成績不凡。記者從雙流航空經濟區管委會獲悉,2022年,雙流國際機場貨郵吞吐量為52.98萬噸,國際貨郵吞吐量實現22.1萬噸。
“22.1萬噸,53.7%的逆勢增長,這也是雙流機場取得的歷史最好成績。”該負責人表示,2022年,雙流實施貨運擴能行動,新開通圣保羅等6條國際貨運航線、總量達30條。其中,穩定運營的國際定期貨運航線增至21條,加密芝加哥、阿姆斯特丹、布魯塞爾等骨干航線頻次,已基本形成通達歐洲、北美、亞洲的貨運骨干航線網絡。
“我們見證了雙流航空貨運的快速發展,特別是近幾年在國際貨運市場的逆勢增長。”Apex國際物流相關負責人表示,Apex成都扎根雙流大力發展國際貨運業務,同時今年將根據成都市的產業發展方向以及對國際航線的需求,努力對航線做更多調整和安排布局。
該負責人認為,本次替換使用最大的貨機,是因為看好未來成都與北美的國際貿易市場。成都作為成渝地區雙城經濟圈的中心城市,擁有電子信息、裝備制造、生物醫藥等特色優勢產業,對于高效的國際航空運輸的需求巨大。
從2022年該公司北美航線的飛行頻次來看,其首航開通成都-芝加哥-成都,每周兩班。緊接著,它又開通了成都-紐約-成都,每周一班。到2022年12月底,完成吞吐量超過6千噸。運輸貨物涵蓋電子高科技、零售、電商、生鮮、半導體設備、汽車以零配件等。
該負責人認為,747-8F全貨機的投放將吸引更多的國際知名客戶,更多電子產品、高端制造設備等貨源向成都聚集,也將更好地為本地區的高科技生產企業擴大空運范圍,提高物流時效,增加運輸安全性,提供更優質可靠的物流服務。
據介紹,波音2020年宣布定于2022年停產747系列飛機。最后一架747飛機,即這架747-8型貨機于2022年12月在美國華盛頓州埃弗雷特工廠下線,隨后波音747的生產線也正式關閉。
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