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        多項升級 顛覆而來 歐曼GTL至尊版有何不同?

        2023-02-22 11:34 來源:中國企業網 次閱讀
         
        多項升級 顛覆而來 歐曼GTL至尊版有何不同?

          2023年,疫情影響逐漸消失,很多卡友都想鼓足干勁多多掙錢。更加繁榮的市場意味著更激烈的競爭,當市場上的車越來越多,怎么才能比別人多賺那么一點呢?有一輛好車是基本前提。

          今天小編為大家介紹一款運輸好幫手——歐曼GTL至尊版牽引車。



          外觀多項優化 感觀大不同

          歐曼GTL車型在市場上投放已經有很多年,并且保有量比較大,很多卡友對老款車型都不陌生,這次改款而來的至尊版能否帶來驚喜呢?答案是肯定的。



          首先在外觀上就有明顯不同,全新的歐曼GTL至尊版在繼承了GTL家族整體設計風格基礎上,對以前卡友反映比較集中的問題作出了回應,有多項升級。最明顯的是新車型的大燈,采用了全新的LED大燈組,不但造型更加緊湊美觀,而且亮度提升了一倍,照射距離也提升一倍以上,使用壽命提升了兩倍以上。遮陽罩部分,有別于原來GTL車型采用的一整塊黑色遮陽罩,新車型采用拼接設計,上半部分為外觀同色面板,下面一塊是過濾光線的遮陽罩。并且,新車造型采用了分體式前保險杠,維修更方便,通過性更強。



          歐曼GTL至尊版的車身采用了框架式結構和高強鋼材質,滿足歐洲碰撞試驗標準,安全性提升了非常多。這款車還配備了四級調節的全自動雨刷,行車便利性提升了不少。整體式的后視鏡風阻更低,尤其是高速行駛時更低的風阻更能降低油耗,而且還可以選裝電加熱功能和四方位影像。此外,歐曼GTL至尊版通過對內飾儀表板的調整,使前下視野盲區減小一米,這對一些體型不太高大的卡友更加友好,視野更寬闊了,行車安全更有保障了。

          以人為本 舒適升級

          歐曼GTL車型在煤炭、砂石料以及散裝水泥等資源運輸領域一直有比較不錯的表現,這些運輸場景工作環境嚴酷,對車輛舒適性其實有很高需求。并且,近年來牽引車的運輸距離越來越長,不但考驗車的性能,對駕駛員的身體狀態也是個不小的考驗。隨著貨運行業行情走低,不少長途個體車主過去雇一個司機幫忙開車,現在大多變成了單獨開車或者夫妻車,這對駕駛員的身體壓力更大,如果不能保持一個好的舒適性,在高強度的駕駛下,運輸效率會大打折扣。



          以人為本是歐曼近年來非常強調的一個理念,這次GTL至尊版的內飾配置也遵循了這一指導原則。歐曼GTL至尊版的內飾設計是和銀河車型一脈相承,非常高端,操作臺的設計還是以“沙湖相擁”的美景為靈感來源,不單是帶來身體的舒適,更是審美上的舒適。它配置了液晶和機械式想結合的儀表盤,大屏是采用了銀河同款智能大屏,清晰度和功能性都有保障。這款車標配多功能方向盤,還配備有換擋撥片,這在卡車上可不常見,換擋時的便利性提升了不少。擋把位置,是旋鈕換擋,不但比手動擋簡單輕松,比傳統的地擋布局,在便捷度和空間利用上也更好一點。



          座椅部分,這也是歐曼GTL至尊版駕駛室配置上的亮點。氣囊減震座椅是和奔馳同平臺生產線生產,性能和體驗足以媲美進口產品,整體包裹性和功能性方面都有了較大升級。它可以進行前后、上下、阻尼和靠背的調節,增加了內側扶手和側腰托,可以選配通風加熱功能,有了這個座椅,長途駕駛的疲勞度當然會減輕不少。



          應該說,歐曼GTL的配置都是目前高端牽引車上的主流配置,舒適度和便利程度還要勝過同級車型,在駕駛室的打造上是明顯下了功夫的。

          節油可靠升級 運營能力更強

          運價低、油價高,車多貨少這是近幾年來運輸市場一直存在的問題。大環境如此,簡單地靠配置堆疊顯然是難以打動用戶,只有真正具有核心競爭力的產品才能適應時代發展需求,歐曼GTL至尊版緊緊握住了經濟性這一關鍵點。



          歐曼GTL至尊版搭載??堤峁┑臍W曼專屬A系列發動機,實拍車型為福康A12發動機,最大馬力520匹,匹配采埃孚傳勝的變速箱,加輕量化的后橋,絕對的經典組合。這款車發動機熱效率大于44.6%,整車傳動效率>99.7%,換擋響應時間<0.72秒。這些數字對咱們卡友有什么好處呢?歸根結底,它反映出的是燃油的利用率高了,浪費少了,換擋時機更準確了,不拖擋,什么樣的路況就用什么樣的動力輸出,動力匹配嚴絲合縫,油耗當然就低了,最終這款車的整車油耗是比同級車型降了5%~10%。



          并且,不光是在硬件方面節油,通過對普貨、快遞、砂石料等細分場景工況針對性的軟件標定,歐曼GTL至尊版做到了更貼合使用場景,做到了場景化運營節油。

          最后是可靠升級。歐曼GTL至尊版采用模塊化、輕量化設計,整車降重200公斤,不但能讓卡友多拉,更增加了可靠性和維修便利性。還有它的后處理系統采用高效SCR的技術路線,并且在發動機軟硬件方面都做了很多升級,更可靠耐用。還有一點特別需要提到的是,國六時代,卡友們對車的油品適應性都很重視,不管因為什么原因加了劣質油,萬一導致車輛出問題都劃不來。歐曼GTL至尊版的優勢是它的油品適應性做到了行業最強,不但對硫化物的處理能力強,而且還有獨家的高硫指示器,提醒卡友是否誤加了不合格的燃油。



          總體而言,歐曼GTL至尊版的配置精準定位了目前牽引車用戶的核心訴求,在動力、節油、舒適、可靠等方面都有很好的表現。經過迭代升級后,GTL至尊版與當下主流品牌的高端牽引車相比較也不輸,在動力鏈、性價比和一些細節設計上還有一定優勢,足可打一個S+級別的高分。

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