2022年，春寒料峭，受疫情影響，全球經濟進入低速增長，中國經濟也面臨諸多挑戰。王麒從當選第十一屆、十二屆到十三屆全國人大代表，履職十五年，當她走進人民大會堂時，她再次感覺肩上的責任重大。回顧近十五年的議案和建議，每一年，王麒都會深入關注的行業和領域，進行調研和考察，并將她的觀察和建議匯入意見，帶到兩會上。
“我的建議來自于我生活的城市——西部國家中心城市成都，也來自我身處的汽車行業，有我對行業的了解和觀察，另外，作為海外歸國的民營企業家，對民營企業近十多年來的發展，我也有很多切身的感受，和社會不同的行業群體交流，也得到了許多他們需要通過我們來反映的問題。”
從身邊的體察開始，王麒重點聚焦可持續發展和民生問題。
可持續發展：經濟和環境保護協同發展 近年來，王麒的提案中，“公園城市建設”，“雙碳經濟”，“新能源汽車發展”等關鍵詞屢屢出現，經濟發展和環境保護這兩個看似矛盾的主題，在她的方案里，成為了可以彼此兼顧、協同發展的因素。
“自然環境的保護，是可持續發展的重要前提，如果生存的環境惡化了，還怎么提高質量發展”，王麒談到這些年提案中對經濟發展和環境保護的雙重關注，“在過去，我們可能一味地追求經濟發展，忽略了對自然環境和自然資源的保護，現在我們越來越認識到了這方面的重要性，經濟發展和環境保護是不矛盾的，是可以協同的，關鍵在于，人們得有這樣認知，因此在建議里特別強調要樹立綠色協調的新發展理念。”
聚焦點一：從“公園城市”到打造“碳中和”創新示范區 2018年，習近平總書記在成都首次提出公園城市理念。4年來，王麒一直關注成都公園城市建設，連續兩年在全國人代會上就公園城市建設標準提出建議。近期，根據《國務院關于同意成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區的批復》，四川天府新區成為全國首個公園城市標準化綜合試點單位。
“成都連續14年被評為幸福城市，也剛剛被評為公園城市示范區，所以現在的成都，是人才青睞的事業和生活之都，是科技創新之都和文化藝術之城，我一直生活在這里，看著它點點滴滴的變化。”談起身處其中成都的十多年發展，王麒飽含深情。
王麒發現很多人對公園城市有誤解，認為“公園城市是在城市里面建造公園”，王麒會向他們解釋，“其實不是的，公園城市是秉承新時代新發展理念，營建城市新形態，探索城市發展新路徑，推動生態價值的創造性轉換，成都作為公園城市示范區的建設，會在未來更好的彰顯成都城市特質，提升城市品質，形成聚人引人的環境，讓城市有更好的競爭力。”
以成都發展為例，王麒向記者解釋了經濟和環境保護協同發展的內在邏輯，“成都希望打造成全國有影響力的經濟中心、科技創新中心，改革開放新高地，高品質生活宜居地。為什么要提高品質生活宜居地？因為只有宜居宜業的生活環境，才能讓社會可持續健康發展。”
2022年全國人代會，王麒建議“支持天府新區打造‘碳中和’創新示范區”，“‘碳中和’與公園城市在‘可持續’特性上，具有相同的價值取向和目標取向，將為世界城市面向未來探索可持續發展新形態，提供了生態文明新范式。”
在具體措施上，王麒建議國家相關部委支持天府新區打造“碳中和”創新示范區，支持綠色金融創新，形成全國零碳經濟區發展的“天府示范”“天府樣本”。她期待國家積極支持第三屆公園城市論壇舉辦，廣泛傳播公園城市價值理念和創新模式。
談起對成都未來發展的期待，王麒表示：希望成都作為西部的中心城市，金融城市，對外開放的戰略支點，要發揮積極示范引領作用，抓住公園城市示范區、成渝雙城經濟圈建設、世界大學生運動會等重大機遇，在商業資源的聚集度、城市的樞紐性、市民的活躍度、生活方式的多樣性，未來可塑性等5個方面，創新作為，力爭在全中國持續名列前茅，讓成都更美好，市民更幸福。
聚焦點二：為中國汽車工業的可持續發展“鼓與呼” 身處汽車行業，王麒一直關注著這個行業的可持續發展，2008年，王麒當選全國人大代表第一年，就在全國兩會上提出了扶持新能源汽車的建議，此后每年，她都持續關注新能源汽車發展。“只有清潔能源才能不污染大氣，才能可持續發展”，王麒談起提案的初衷。
十多年前，當市場新能源汽車還是鳳毛麟角的時候，王麒就提議加大新能源汽車的生產與研發。當研發生產的新能源汽車由于價格過高市場受阻的時候，王麒又建議為新能源汽車提供價格補貼。當補貼的措施實施后，新能源車增多，充電設施不足再次卡住了的新能源汽車的發展，王麒又開始呼吁完善充電設備設施的措施出臺，如今，當我國新能源汽車的動力電池即將邁入大規模“退役期”，王麒又開始為汽車電池回收提出解決方案。
2022年全國人代會，王麒帶來了“進一步規范新能源汽車動力電池回收管理機制”的建議。
縱觀整個新能源汽車的發展，近年來，在“雙碳”目標推動下，新能源汽車保有量快速增長，2021年中國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛及352.1萬輛，繼續保持高速發展。按照新能源汽車動力電池4—6年的使用壽命及動力電池載電量低于80％需退役的政策要求測算，我國新能源汽車動力電池回收即將步入大規模增長階段。
但是另一方面，新能源汽車動力電池回收市場似乎還沒準備好。2018年的數據顯示，當年退役的動力電池總量達7.4萬噸，但當年全國首批上榜的5家“白名單”回收企業，僅共計回收處理約0.5萬噸動力電池，其余動力電池流向非正規回收網點，不知所蹤。從2021年開始，我國迎來第一批動力電池退役高峰期。但從市場端反饋的情況顯示，通過正規網點回收的動力電池只占20％左右。
王麒認為，目前新能源汽車電池回收行業存在散亂差的狀況，急需建立回收管理機制。
“新能源汽車是清潔能源、低碳環保，對國家的環境與能源都有利，我還會繼續關注。”王麒表示。
聚焦點三：綠色能源“氫能源” 今年，王麒的人大代表建議還涉及另一種能源——“氫能源”。
氫能是一種來源豐富、質量輕、能量密度高、綠色低碳的能源，是現階段唯一可使用的循環能源，被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源。目前，發達國家普遍將氫能作為推動能源創新發展的重要方向。據預測，未來十年將是中國氫工業快速發展的黃金十年，發展氫對我國實現雙碳目標具有重大的戰略意義。
根據調研，我國發展氫能有許多優勢，氫能產量全球第一，加氫站的數量也正逐年增加，但是也面臨不少挑戰，如氫能產業發展起步較晚，尚未形成較為成熟可行的產業模式，關鍵材料和核心技術存在瓶頸，氫能產業鏈供應鏈條還不夠完善等。
王麒建議推動我國氫能產業加快實現高質量發展，包括：完善氫能產業發展政策體系，突出氫能在能源結構中的地位，明確我國氫能產業發展的路線圖和時間表，明確產業發展方向和突破口等。
在具體措施上，她還結合西部城市特點，提出支持川渝地區創建國家級氫能及燃料電池產業發展示范區，建設國家氫燃料電池汽車示范城市群等建議。
體察民生：關注營商環境和老百姓幸福感 近15年履職生涯，王麒長期關注的另一個重點，就是關系到人民的幸福感，老百姓的民生、民意的熱點問題。她曾呼吁為非公企業營造良好法治環境、呼吁環境教育立法、優化營商環境等。
“有好的營商環境，企業才能良好的發展，但營商環境不是政府單方面的行為，需要各個方面參與主體的共同努力”，王麒談道。
她也在實踐中不斷提升對政商關系的認識。近期，在成都天府新區，由四川天府新區紀工委牽頭，聯合全區25個職能部門和500余家民營企業成立“政商廉盟”，王麒作為成員單位負責人參與其中。“政商廉盟”希望在產業功能區、商務樓宇等重點區域，布局建設營商環境監督哨，引導各方對侵害企業發展的行為及時“吹哨警示”。
作為人民代表，王麒表示非常珍惜和感謝國家和人民給予的這個機會，“這為我提供了一個報效祖國、服務民眾更為廣闊的平臺。”
談起這么多年的履職體會時，王麒表示：“宏觀上，我們看到整個國家乃至整個世界的經濟循環，或者整個產業生態的短板和問題，我們提出建議；微觀上的體察，更多考慮到某個行業，社會重點民生的問題，人民有什么困難、障礙，如何更好的把國家的經濟發展和民生結合在一起，更好的思考問題，去概括、總結和反映，所以我也特別希望自己提的建議能對我國的經濟發展，對民生問題能有所幫助，通過我們代表的呼吁和參與，能讓國家更加強大，人民更加幸福。”
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