鍛造汽車芯片產業鏈 賦能汽車產業生態圈 中國電科亮相2023廣州國際車展

　　11月17日,第二十一屆廣州國際汽車展覽會拉開帷幕,全球主流車企與汽車零部件企業悉數到場,共同描繪未來汽車產業發展趨勢。中國電科圍繞“鍛造汽車芯片產業鏈 賦能汽車產業生態圈”為主題,現場展出了面向智能網聯汽車的精尖自研芯片產品、車用基礎軟件及應用于車身、動力、域控等領域的控制器產品,全面展示了中國電科在汽車產業鏈核心領域自主創新的科技實力與成果。

　　創“芯”科技,精尖自研芯片 助力汽車智能網聯轉型升級

　　隨著汽車產業向新能源、智能網聯化轉型升級,車內芯片數量不斷增長,已經成為智能網聯汽車發展的重要基石。汽車動力控制、節能、安全駕駛、舒適操控、輔助駕駛、網絡互聯等眾多關鍵功能,均需依賴汽車芯片才能實現。

　　為支撐中國汽車芯片技術進步和產業化發展,努力實現汽車芯片行業集中度和產業競爭能力快速躍升,中國電科從汽車芯片IP、設計、制造、封測、軟件、認證、材料、裝備、儀器開展全產業鏈布局,產品覆蓋功率、傳感、模擬、數字、通信等品類,并向提供多樣化、系統化的整體解決方案快速發展。

　　在功率類芯片方面, 中國電科展出了基于自主750V/1200V系列SiC芯片,已量產交付千萬顆,裝車應用百萬部。面向新能源汽車電驅應用,突破系列模塊封裝關鍵技術,形成專業化的車規級模塊生產能力,實現全國產化SiC功率模塊的研制和批產,系列全SiC框架式模塊和塑封模塊在新能源汽車實現臺架驗證和上車應用。

　　在 傳感 類芯片方面, 慣性IMU在國際上首次累計實現百萬級上車,2022年12月建成年百萬產能,已于2022年3月通過AEC-Q100車規認證;壓力芯片累計交付百萬顆,擁有MEMS壓力傳感器自動化生產線兩條。

　　在控制類芯片方面 ,中國電科研制的MCU產品已完成基于ARM Cortex-M0、M3、M4內核多系列、數百余款產品的設計和推廣。CKS32F103、CKS32F407系列產品通過AEC-Q100車規認證,入選“中國芯”優秀技術創新產品,并在東風、上汽、蔚來等自主品牌車型批量供貨。

　　在芯片材料方面 ,中國電科展示了包括6~8英寸硅外延,6英寸N型碳化硅晶錠、襯底、外延,8英寸N型碳化硅襯底在內的6型產品。其中,硅外延片主要用于生產各種集成電路芯片和半導體分立器件,是半導體產業的基礎性材料。而碳化硅具有高擊穿場強、高熱導率、高電子飽和速率、高抗輻射能力等優越性能,在新能源汽車、新一代移動通信、智能電網等領域有廣泛的應用。

　　智能汽車數字底座,車用基礎軟件平臺凸顯根基作用

　　“從芯片到汽車”的鏈條中,操作系統對于底層硬件設備和上層的軟件應用起到承上啟下的銜接作用,是智能網聯汽車的“靈魂”,在芯片的供應鏈、生態鏈和產業鏈都是重要一環。

　　在 車用 軟件領域, 中國電科展示了普華車用基礎軟件平臺,其中,普華靈智車控操作系統已發展近15年,是國內首個搭載國產車型規模量產的國產車用操作系統,產品采用AUTOSAR汽車開放系統架構國際標準,嚴格遵循ISO 26262設計開發要求,通過德國萊茵ASIL D最高安全等級產品認證,廣泛適配國內外芯片,擁有成熟的芯片適配體系,可提供快捷的芯片適配服務支持,截至2022年底已在70%以上國產品牌汽車累計量產超過1200萬套,得到市場充分驗證,具有豐富的用戶案例及產品與服務實戰經驗。

　　面對汽車電動化、智能化、網聯化的技術發展趨勢,中國電科率先推出普華靈思智能駕駛車用基礎軟件產品、汽車開放系統架構整車軟件解決方案,并向行業首個開源了普華EasyAda安全微內核,與中國汽車工業協會、中國一汽、北汽研究總院、吉利汽車、理想汽車、芯馳、地平線等 21 家單位開展開源共建合作,凝聚生態合力,打造中國標準,建設智能網聯汽車軟件系統中國方案,支撐中國智能網聯汽車產業的快速發展。

　　汽車電子智能方案,六大類汽車電子控制系統齊上陣

　　在汽車電子領域,中國電科以市場為導向,按照電子電器架構發展趨勢及“新四化”要求,全面布局六大汽車電子控制系統。展會現場展示了底盤、車身、動力、整車、智能駕駛、座艙網聯等系統技術產品。

　　底盤系統上, 中國電科重點展示了基于中國電科自主開發核心芯片的安全氣囊控制器,實現對短板汽車電子的突破。該控制器檢測碰撞超過設定值時,立即接通充氣元件中的傳爆管電路,點燃傳爆管內的點火介質,產生大量氣體,在0.03秒的時間內將氣囊充氣,使氣囊急劇膨脹,緩沖因慣性力原因對駕駛員和成員的沖擊,減少事故對駕駛員和乘員的傷害程度。

　　車身系統上, 中國電科主要展示了車身域控制器、左右區域控制器、中央域控制器等一系列域控制器上述域控制器采用中國電科自主開發車用AUTOSAR基礎軟件平臺,是未來智能網聯汽車的重要核心零部件,已在長安汽車、一汽、東風汽車、吉利汽車、中國重汽等實現規模量產。

　　動力系統 上, 中國電科展示了電池管理系統(BMS)、車載電源DC/DC、熱管理域控制器,產品運用第三代碳化硅驅動控制技術,輸入電壓范圍寬,支持200~900VDC全覆蓋;效率高達97%;體積小,長壽命,電氣性能穩定可靠,高防護等級,廣泛配套于整車電控系統中。

　　整車系統 上, 中國電科重點展示整車控制器(VCU),采用基于中科芯CKS32F407x車規芯片的硬件方案,以及符合AUTOSAR汽車開放系統架構國際標準的軟件系統,實現軟硬件全國產化,為整車廠提供可適配不同應用場景的車載通用平臺。

　　智能駕駛系統 上, 中國電科展示了超聲波雷達和毫米波雷達,超聲波雷達和毫米波雷達主要應用于汽車自動駕駛近距離和中遠距離測距,已經在國內多個車型量產,量產超過500萬只。

　　座艙網聯系統 上, 中國電科展示了數字鑰匙、網聯終端(T-BOX)等產品。中國電科是國內第一批開發數字鑰匙的廠家,已經完成從車端、云端、APP端全產業鏈布局,掌握核心定位和標定算法,已經廣泛應用于一汽、長安、東風等整車廠,量產超過100萬套。車載智能終端通過4G/5G移動通信連接云端大數據中心和用戶手機端APP;通過WIFI、藍牙等多種無線通信設備與其它車聯網應用終端進行連接。在此基礎上提供車輛工況數據檢測、異常報警、遠程車控、空中軟件升級OTA等一系列車聯網服務,并可集成網關功能,衛星通話功能,以及為客戶定制TSP平臺和OTA平臺。