國產大型郵輪：躍升中國造船工業硬實力

作為我國重要造船基地的上海，源源不斷地向全球市場輸送著各類尖端船型。其中，最令人耳目一新、熱切期待的是一艘白色的大型郵輪，這就是首制國產大型郵輪，目前已進入建造的最后沖刺階段，計劃將于今年6月初出塢，年底交付。

白色涂裝、流線型船身，在藍天白云的映襯下，它猶如一朵浪花。不久的將來，它將乘風遠航駛向藍海。伴隨這張流動的“國家名片”出海，中國郵輪產業也將揚帆啟航。

進入建造沖刺階段 首次航行試驗在即

大型郵輪被稱為“海上巨無霸”，單看體量就十分驚人。首制國產大型郵輪有2500萬個零部件，24層樓高，可容納6500多人，豪華酒店、影院劇場、水上樂園一應俱全，這就是一座“流動的城市”。

建造一座海上城市有多難？大型郵輪是休閑旅游的載體，要保證游客乘船的舒適度，其建造標準非常高。比如，空船重量的微小偏差都可能導致載重噸的較大變化，重心位置的偏差會對船體穩定性和游客舒適度帶來較大影響。又如，郵輪客房的噪聲標準要控制在44分貝以下，這就需要通過技術手段嚴格控制船上的振動和噪聲。

“大型郵輪涉及系統多、系統物量巨大、控制邏輯復雜，涉及的界面和環節相互交織，要實現系統與系統之間的融合互洽不是一件簡單的事，需要在設計、建造過程中，保持與全球上百個配套商的聯動。”在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司（下稱“外高橋造船”），大型郵輪工程項目技術經理、外高橋造船開發部副部長主持李嘉寧說。

目前，郵輪內部裝修工作以及各大系統調試工作逐漸提速，各區域及系統進入到交付階段。外高橋造船郵輪辦公室主任、大型郵輪工程項目副經理易國偉說：“盡管已經進入交付尾聲，但工作量絲毫不減。交付前全船的報驗點有近20萬個，預計7月進行首次航行試驗，通信、電力、導航等多方面的水上性能都需完成測試。8月份，酒店設備、用品和工藝品將正式入船。我們的目標是在今年年底前完成全船交付。”

中國船舶集團旗下中船郵輪科技發展有限公司董事長楊國兵表示，國產大型郵輪的誕生，預示著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。它不僅是展現國家實力、傳播國家形象的重要載體，更是體現我國制造業自主設計、自主建造、自主運營能力，帶動船舶配套產業升級、推動本土郵輪經濟可持續發展的未來之星。

搭建郵輪產業鏈 提升造船競爭力

“隨著國產大郵輪建造工作的推進，我國郵輪產業鏈也逐步搭建起來，逐步走出一條‘從無到有、從有到好、從好到強’的發展之路。國產大型郵輪的建造還能更好地支持郵輪運營行業，全面帶動我國郵輪產業發展。”易國偉說。

國產大型郵輪的突破性意義在于，這一復雜的海上綜合體帶動起材料、零部件、設備系統的研發與建造，吸納了大量企業分工與合作，發揮好國產大型郵輪產業鏈“鏈長”作用，將有力帶動相關產業的聯動發展。

“通過與全球101個供應方建立戰略合作關系，實現了在設計、原材料制作、現場施工、調試交付的全流程合作。外高橋造船跨行業、跨地區吸納了超過500家全球供應商推進郵輪設計建造。”外高橋造船副總經理、大型郵輪項目總建造師周琦說，外高橋造船還成立了大型郵輪創新中心，促進上下游產業鏈建設，已有40余家優勢企業入駐。

2022年8月8日，第二艘國產大型郵輪開工建造，標志著中國大型郵輪實現“雙輪同造”，向批量化、系列化建造邁出重要一步。

外高橋造船總經理、大型郵輪項目總設計師陳剛認為，通過郵輪首艘船的建造，彰顯了中國造船工業實力的又一次躍升，管理、工藝、數字化等方面競爭力進一步提高，有助于在國際市場上爭取到更多的新船訂單。

除了正在建造的兩艘國產大型郵輪——13.5萬總噸級首艘國產大型郵輪和14.2萬總噸級第二艘國產大型郵輪，中船郵輪正逐步拓展郵輪產品譜系。2022年底，中船郵輪發布的自主研發設計的8萬總噸級郵輪，已獲得中國船級社（CCS）授予的原則性認可（AiP）證書。這是繼2021年12月中船郵輪自主研發設計的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社（RINA）授予的AiP后，中國船舶集團郵輪總體設計關鍵技術攻關取得的又一重要里程碑成果。

構建郵輪產業生態 打響中國郵輪品牌

首制國產大型郵輪已經擁有了自己的名字——愛達郵輪，寓意愛達世界。這是中船郵輪旗下全能力郵輪運營公司——中船嘉年華為我國首制國產大型郵輪打造的自主運營服務品牌。

愛達郵輪標識形似郵輪船艏、船隊及海浪，聚集滿滿海洋風情，整體構型似字母“A”，這不僅代表其英文名“Adora”的首字母以及中文名拼音首字母，而且也蘊含了拉丁語字母中“愛”（Amor）的意義。這一設計既寓意“頂尖”，也代表著“愛達郵輪”精益求精、追求頂尖，力爭成為“大國重器”品牌新代表的品牌精神。

4月26日，愛達郵輪正式宣布與多家國際和國內專業船員服務機構達成合作，為旗下包括首制國產大型郵輪在內的船隊招募3000名郵輪專業人才。未來三年，愛達郵輪將通過招募更多郵輪專業人才構建本土郵輪運營團隊，創造就業機會，培育中國郵輪品牌核心競爭力。

中船嘉年華郵輪首席執行官陳然峰介紹，首制國產大型郵輪完成交付后，將開啟從上海出發的國際航線，執航日本及東南亞航線，該郵輪還將適時推出“海上絲綢之路”中長航線，游客可以乘著國產大型郵輪踏上“海上絲路”。

大型郵輪不僅是流動的“國家名片”，也是文化交流的使者。愛達郵輪通過品牌打造，將促進多元文化與新興文化的融合創新，實現沉浸虛擬式文化體驗，圍繞“國潮”文化IP構建海上新文旅生態，規劃極具東方韻味的海上旅游產品。

上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁認為，以國產大型郵輪為載體，可以展現中國形象、講好中國故事、傳播中國文化、增進中外交流，打造國家形象傳播新名片，更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家對中國文化的認同。（記者 賈遠琨 上海報道）