十七冶G30連霍高速什川隧道雙線順利貫通

隧貫山河，道通天下，不忘初心，砥礪前行。經過兩年多無數個日日夜夜的辛苦付出，終于守得云開見月明！2024年6月26日上午，由中國十七冶集團西北公司承建的連霍高速公路蘭州清水驛至忠和段擴容改造工程LHQZ-ZB1-3施工總承包項目什川隧道右線順利貫通，這是標段內首條隧道雙線貫通，標志著G30連霍高速第三總包部項目工程取得重大進展。

LHQZ-ZB1-3施工總承包項目標段起止里程為K31+600～K38+953.5，全長7.353千米。地點位于皋蘭縣及榆中縣交界處，在榆中縣和平鎮西坪村跨越黃河連接皋蘭縣什川鎮境內，由南向北設置大河坪隧道、什川黃河特大橋、上河坪隧道、上河坪大橋、下河坪隧道、什川隧道，路線穿越什川鎮南側山區。LHQZ-ZB1-3施工總承包項目標段屬于典型的山區高速公路，隧道多、高墩多、不良地質多，標段內橋隧比高達94%。什川隧道是G30連霍高速蘭州北繞城東段的重要組成部分，項目控制性工程之一；隧址穿行于黃河左岸山體，隧道穿越基巖山地區。隧道為左右行分離式雙洞長隧道，本次貫通的左線里程樁號為ZK37+238至ZK38+767，1529m，隧道最大埋深177m。

項目團隊進場之初，什川隧道洞身段主要為山地，穿越多個山脊，附近無現有道路可通行，交通極為不便。隧道洞口位置均位于陡峭山體上，高差較大，施工進洞非常困難，且安全風險較高。為保證安全、順利進洞施工，項目部超前謀劃，針對隧道地質條件復雜等情況，經過前期詳細現場調查，結合設計圖紙，研究制定了專項施工方案，迅速調配項目管理力量，統一部署隧道施工前期準備工作，加大人員、物資投入，加快進場便道和洞口施工平臺的建設進度。項目全體參建員工攻堅克難、主動出擊，先后克服了懸崖挖隧、新修便道及水電不通等諸多不利條件。積極與業主、設計以及監理單位進行溝通，不斷優化施工組織方案，并采取倒排工期法制定了詳細的施工計劃，推進工程進度，全力保證人員、機械設備、材料等施工要素滿足項目施工要求。為全面貫徹集團公司安全質量整治雙提升行動，項目部對關鍵工序實行項目領導帶班作業，通過科學合理的制定日、周、月施工計劃有序推進、責任明確、嚴格考核、獎罰并舉，對關鍵工序進行實時管控，嚴格按照“早進晚出，短進尺、弱爆破，強支護、勤量測、襯砌緊跟”隧道施工原則展開隧道掘進施工，為什川隧道左線順利貫通夯實了基礎，也為右線早日順利貫通提供了寶貴的經驗。

此次什川隧道右線的順利貫通，極大鼓舞了項目全體參建人員的士氣。下一步，G30連霍高速第三總包部將繼續以“日夜不同光，晝夜各有宜”的韌勁立足全年目標，以安全為保證，以質量為核心，持續以“一創兩最五強”奮斗目標為指引，秉承“十七冶發展要義”，積極開展“基礎管理提升三年行動”，科學把控工期及重要時間目標節點，合理安排人員與機械設備的投入，在確保安全與質量的前提下，按下“快進鍵”，跑出“新速度”，確保年度生產任務目標圓滿完成。（樊正燕 董星雨）