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        首份低空經(jīng)濟(jì)報(bào)告出爐,我們收獲了什么?|智庫(kù)

        2024-07-15 15:40 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 次閱讀
         
        首份低空經(jīng)濟(jì)報(bào)告出爐,我們收獲了什么?|智庫(kù)

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        圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)_601376900

        相信很多朋友已經(jīng)關(guān)注到,今年上半年我們聯(lián)合火石創(chuàng)造發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域第一份城市產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告——《城市低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)報(bào)告(2024)》。

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        今天,還想和大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于這份報(bào)告背后的故事。

        初心:看見“鏈接力”

        “低空經(jīng)濟(jì)的水已經(jīng)沸騰到100度!”這是現(xiàn)在常常聽到的一句話。

        這種“沸騰”是全方位的。政策上有專家感慨地方政策出的太快、PPT都來(lái)不及更新,應(yīng)用上各地“首飛”“首航”活動(dòng)層出不窮,產(chǎn)業(yè)上各地政府都在加快組建專項(xiàng)基金,掀起“搶企大戰(zhàn)”。

        顯然,頂層設(shè)計(jì)的重視與推動(dòng),是這一輪燒水的火。

        2023年底,我們看到中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首提“低空經(jīng)濟(jì)”,并將其定調(diào)為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。緊接著,2024年全國(guó)“兩會(huì)”,“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入政府工作報(bào)告。

        發(fā)掘城市走向、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),是城市進(jìn)化論一直以來(lái)的選題思路。而“低空經(jīng)濟(jì)”登上的會(huì)議、文件級(jí)別如此之高,地方政府投入力度如此之大,促使我們萌生了做一份深度的報(bào)告而非常規(guī)報(bào)道的想法。

        我們的想法是,通過(guò)一份深度的報(bào)告,不僅讓讀者明白傳播甚廣的“低空經(jīng)濟(jì)”是個(gè)怎樣的產(chǎn)業(yè),也希望將產(chǎn)業(yè)跟城市結(jié)合起來(lái),看看各地的基礎(chǔ)和水平究竟是怎樣的格局;更進(jìn)一步,如果能讓后發(fā)城市從對(duì)比分析中找到產(chǎn)業(yè)鏈圖譜中的“坐標(biāo)”,進(jìn)而更好地實(shí)現(xiàn)差異化布局,那就再好不過(guò)了。

        這個(gè)想法,也成為我們?cè)瓌?chuàng)性提出“鏈接力”指數(shù)概念的由來(lái)。“鏈接力”指數(shù),即不同城市在同一產(chǎn)業(yè)上鏈接資源的能力,指數(shù)越高則反映該區(qū)域在產(chǎn)業(yè)鏈上的聚集度越高、競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。聚焦低空經(jīng)濟(jì)、氫能這樣的熱門城市賽道,不僅關(guān)注微觀的企業(yè)、產(chǎn)業(yè),也要關(guān)注區(qū)域/城市的資源、環(huán)境,我們想讓大家多看到一點(diǎn),看到不同的一點(diǎn)。

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        圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 吳林靜 攝

        懷著這樣的初衷,我們找到產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)火石創(chuàng)造,商量聯(lián)合打磨第一份低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的城市產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告,綜合評(píng)價(jià)城市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚度及發(fā)展水平。

        既然是“首份”,那就沒(méi)有先例可循。我們用接近半年時(shí)間,從自主構(gòu)建評(píng)價(jià)指數(shù)模型開始,做大量案頭工作、找產(chǎn)業(yè)專家提建議,建立了企業(yè)聚集度×資本活躍度×創(chuàng)新聚集度×環(huán)境友好度四個(gè)一級(jí)指標(biāo),形成城市低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)指標(biāo)體系(2024)。

        在對(duì)全國(guó)271座涉及低空經(jīng)濟(jì)的城市進(jìn)行評(píng)價(jià)后,最終形成低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)30城及產(chǎn)業(yè)上、中、下游“鏈接力”指數(shù)30城的評(píng)價(jià)結(jié)果,以求更全面反映中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平及區(qū)域間差異。

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        效果:反響強(qiáng)烈

        5月27日,《城市低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)報(bào)告(2024)》正式發(fā)布,來(lái)自學(xué)者、企業(yè)、行業(yè)、政府的反響,出乎意料地強(qiáng)烈:

        ·工信部直屬研究機(jī)構(gòu)“工信頭條”轉(zhuǎn)載推薦;

        ·歐洲科學(xué)院院士、世界無(wú)人機(jī)大會(huì)主席、深圳市無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才點(diǎn)贊;

        ·報(bào)告下載記錄已覆蓋23個(gè)省份50余座城市的核心用戶,其中政府機(jī)構(gòu)、媒體、高校及國(guó)企事業(yè)單位占比超過(guò)60%;

        ·湖北日?qǐng)?bào)、“武漢宣傳”“常州發(fā)布”、武漢市廣播電視臺(tái)、西寧晚報(bào)、杭州“濱江發(fā)布”、西安“投資雁塔”、中國(guó)新聞網(wǎng)等主流宣傳平臺(tái)跟進(jìn)報(bào)道。

        最新的反饋是,由安徽省人民政府發(fā)展研究中心主管、主辦的全國(guó)性的公共決策類月刊《決策》,于2024年6月第6期(總第406期)節(jié)選刊發(fā)了《城市低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)報(bào)告(2024)》的重要內(nèi)容↓↓↓

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        研究:不斷匯成新的文字

        為了探尋低空經(jīng)濟(jì)的城市發(fā)展路徑,報(bào)告發(fā)布前后,我們相繼走進(jìn)了多座城市,與政府部門、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)、基地、機(jī)場(chǎng)及相關(guān)企業(yè)等近距離交流。

        作為媒體智庫(kù),我們并不僅僅只有一份研究報(bào)告,后續(xù)的關(guān)注研究,正在不斷匯成新的文字,持續(xù)給大家?guī)?lái)最新的發(fā)現(xiàn)與思考——

        我們總結(jié)了低空沒(méi)有真正、全面飛起來(lái)的原因,發(fā)現(xiàn)空域管理改革仍需地方落實(shí)、消費(fèi)場(chǎng)景欠挖掘、消費(fèi)習(xí)慣需培育、低空飛行器“三大通行證”的獲取有難度、復(fù)雜和高效的安全管理體系需要構(gòu)建……城市想要“起飛”,但其實(shí)有不少“卡脖子”問(wèn)題需要解決。

        我們盤點(diǎn)了通用機(jī)場(chǎng)這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量和運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)與2012年相比,截至2024年3月底的數(shù)據(jù),全國(guó)在冊(cè)(含已取證和備案)通用機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)近十倍,共452個(gè)。并呈現(xiàn)出東部密集、西部稀疏的格局,黑龍江、廣東、江蘇三省的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量排在全國(guó)前三。

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        僅年初以來(lái),就有北京、南京、安徽、深圳、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙等十余個(gè)省市出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的支持舉措。我們正在陸續(xù)剖析單個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯。

        “鏈接力”指數(shù)位居全國(guó)第8位的武漢,擁有一批超過(guò)10年的無(wú)人機(jī)企業(yè)。借助車谷、光谷的優(yōu)勢(shì),武漢進(jìn)一步提出低空經(jīng)濟(jì)千億規(guī)模的目標(biāo),要邁向全國(guó)第一方陣。

        “鏈接力”指數(shù)位居全國(guó)第21位的常州,掌握了“動(dòng)力”話語(yǔ)權(quán),在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)之間自如切換。曾經(jīng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局中強(qiáng)勢(shì)逆襲,如今又迅速搶灘低空經(jīng)濟(jì),再次悄然跑在前頭。

        7月10日,國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上,民航局局長(zhǎng)宋志勇介紹了四組數(shù)據(jù):

        持有現(xiàn)行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過(guò)1.4萬(wàn)家;

        持有有效無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照人數(shù)超過(guò)22.5萬(wàn)人;

        今年上半年新注冊(cè)無(wú)人機(jī)60.8萬(wàn)架,較去年年底增長(zhǎng)48%;

        無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)981.6萬(wàn)小時(shí),較去年同期增加13.4萬(wàn)小時(shí)。

        從數(shù)據(jù)可以看出,“我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正在步入一個(gè)快速成長(zhǎng)的新階段”,水依舊沸騰不止。

        我們對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的觀察、研究,亦將一直在路上。

        近期“低空經(jīng)濟(jì)”相關(guān)報(bào)道集合

        想獲取《城市低空經(jīng)濟(jì)“鏈接力”指數(shù)報(bào)告(2024)》,歡迎掃描圖片二維碼了解詳情。

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