改革開放40年，京東的成長也是一個“春天的故事”

改革開放以來，人民生活水平和消費品質實現了巨大升級，而在這升級背后，像京東這樣響應時代號召奮斗崛起的民營企業，在受益于改革開放的同時，也為改革開放貢獻著自己的力量。

京東集團董事局主席兼CEO劉強東此前在接受采訪時說道：“改革開放這個偉大的歷史機遇，徹底改變了我的命運，不僅使我有了接受高等教育的機會，更為我在今后的創業、發展和走向世界的過程中提供了前所未有的打好環境，在新時代，京東將與中國廣大企業并肩奮斗，與進一步深化改革開放一路前行。”

　　這雖是一家之言，卻具有廣泛的代表性。我國如今能誕生一批優秀的民營企業以及民營企業家，可以說與40年改革開放有著莫大的關系。譬如，若沒有1992年的“南巡談話”，沒有1997年黨的十五大報告明確提出“非公有制經濟是我國社會主義市場經濟的重要組成部分”，以及1999年又被寫入憲法，民營經濟以及民營企業的發展，還要走不少彎路。

　　毫不夸張地說，民營企業與改革開放相伴相生，既是見證者、受益者，也是參與者、推動者。作為我國收入規模最大的互聯網企業，京東自然也不例外。

　　回顧京東的發展歷程，從中關村賣電子商品的小柜臺起家，從線下業務轉戰線上，到今天又把線上和線下不斷融合創新；從售賣單一3C產品到做成全品類的電商平臺，到如今轉型成為零售基礎設施服務的提供商，正如有論者所說，這每一次的戰略抉擇背后，我們都可以看到時代大勢的印記——互聯網技術的發展、中國經濟的轉型升級、供給側結構性改革的不斷深化……

　　改革開放帶來了陽光和雨露，但是，優渥的生存環境只是發展之基，企業要想發展的更快、更好，以至于到更強、更優的地步，依然需要自身的努力探索、積極創新。

　　眾所周知，京東有兩次關鍵性的抉擇，一是2004年決定轉型做電商，這次轉型決定了京東未來的發展方向，如今來看也是一次非常成功的轉型，但當時卻是十足的前途未卜。因為彼時市場已有當當、易趣、新蛋網等一批率先入局者，京東想轉型做電商并實現彎道超車，無疑需要大格局、大視野、大魄力，成功一點都不容易。

　　二是2007年決定自建物流。雖說我國物流低效運行、服務意識差是那時普遍的行業痛點，也備受商家和消費者詬病，但直接介入物流體系的重構，卻是諸多企業敬而遠之的事。原因在于這是一件看起來很“傻”的事情，需要巨額的成本投入，并且短時間內看不到利潤空間。經過十多年的發展，今天京東的物流體系不但能夠滿足自身和合作伙伴的發展需求，更是成為社會供應鏈的基礎設施，助力我國零售基礎設施發展。當初的“傻”和“執著”換來消費者的“爽”和“痛快”，重新定義電商“體驗”的京東物流，亦是獲得消費者的青睞有加。

　　當京東成長為行業巨擘，有了更多的支配資源，正所謂能力越大、責任越大，京東在引領消費升級、帶動產業發展、助力全面深化改革開放方面，自然也是承擔了更多的社會責任和發揮著更重要的責任。不管是大力發展人工智能等先進技術，并不斷推動大量核心技術、方案和服務輸出，對外開放賦能，助力零售行業成長、助力供給側改革，還是通過渠道下沉，大力發展農村電商，推進3F戰略，即工業品進農村戰略、農村金融戰略和生鮮電商戰略，致力于扶貧政策，抑或提出無界零售，追求“場景無限、貨物無邊、人企無間”，以開放、共生、互生、再生的理念開展產業布局，皆可見京東在新時代把握發展脈絡，積極主動作為，創新引領發展。

　　一如有論調稱，“改革開放只有進行時，沒有完成時”，類似的道理也適用于企業發展。京東亦唯有順應時代潮流，緊緊抓住全面深化改革開放的歷史機遇，矢志不渝地致力于為消費者提供超越預期、愉悅舒適、可信賴的購物體驗，同時通過對未來零售基礎設施的搭建，提供融合電商、物流、技術、金融、保險的供應鏈服務，提升整個零售環節的效率和體驗，才是企業長青之道。